提問(wèn)者：lirantang2013-06-08 00:00
動(dòng)力，不要托兒,安全,質(zhì)量馬六現(xiàn)在降價(jià)的厲害,保養(yǎng)費(fèi)用,舒適度,操控度：馬自達(dá) Mazda6比對(duì)方面？請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士解答,內(nèi)飾,空間：油耗意向車(chē)型,外觀(guān)，是不是質(zhì)量沒(méi)有以前的好了
1：馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口散件國(guó)內(nèi)組裝的，4缸16氣門(mén)，雙頂置凸輪軸，多角度噴射全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，主要重視為進(jìn)氣系統(tǒng)。單純論技術(shù)先進(jìn)肯定是帶T的渦輪增壓更先進(jìn)，但是考慮到技術(shù)成熟性肯定是自然吸氣更好一些。而且?guī)發(fā)動(dòng)機(jī)是不適合長(zhǎng)時(shí)間在市區(qū)內(nèi)使用的。2：馬自達(dá)6手自一體的油耗理論是6個(gè)油耗，但是市區(qū)使用一般在于9-10個(gè)。3：速騰1.6的油耗基本在8個(gè)油，因?yàn)樗衮v車(chē)身是比較偏重的。1.4T的單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提速比較優(yōu)秀。但是真的不太適合市區(qū)長(zhǎng)時(shí)間使用，如果長(zhǎng)途1。4T油耗大概5.5市區(qū)7-8個(gè)！
回答者：dsxsmra12016-01-10 00:00
在排氣管那邊，發(fā)動(dòng)機(jī)與波箱之間的斜面上，要扒上發(fā)動(dòng)機(jī)才看得見(jiàn)的
提問(wèn)者：jinzi982013-10-30
只有官方說(shuō)是不一樣的,實(shí)際上應(yīng)該是同一款發(fā)動(dòng)機(jī),不僅致勝和馬自達(dá)62.3的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,福特S-MAXS的也一樣!新馬自達(dá)六還和致勝共用底盤(pán)!
提問(wèn)者：2016-08-03
馬自達(dá)6是雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS(類(lèi)似于豐田的vvt)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0和2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)原理完全一樣，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦(只大14千瓦不會(huì)有什么突出的表現(xiàn)，況且2.3的早已經(jīng)停
提問(wèn)者：2014-03-20
當(dāng)氣門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉的時(shí)候，會(huì)放進(jìn)一定的空氣，從而產(chǎn)生共振。很多事情可以產(chǎn)生共振，比如氣門(mén)的快速打開(kāi)和關(guān)閉，或者活塞的前后移動(dòng)。例如，當(dāng)一個(gè)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉的時(shí)候，它會(huì)將一股壓縮空氣反向回送到進(jìn)氣口。這股空氣在進(jìn)氣口內(nèi)會(huì)發(fā)生反彈，
提問(wèn)者：jiaone832013-06-05
對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，LF發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)要老一些，不過(guò)作為日常使用也是不錯(cuò)的。相對(duì)來(lái)說(shuō)馬自達(dá)的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)好一些，以上建議僅供您參考。
提問(wèn)者：pfrg479872016-07-14
你講一下你是個(gè)什么情況.要不然是不知道的
提問(wèn)者：suixingshang2013-06-04
