提問者：lpp1112013-07-15 00:00
呵呵 十分（10分）感謝 您還真幽默 我來說說吧 如果您覺得好您就采納 首先你已經(jīng)給出了前提 發(fā)動機剛大修完 這樣問題所在就已經(jīng)很明確了 我分析如下：修車的時候工人順帶著給你清洗了一下節(jié)氣門或者拆開了節(jié)氣門 只有這兩種原因會造成你的節(jié)氣門聲音比以前大 至于冷車不響那是因為熱脹冷縮的緣故 等車子一熱氣門的框量自然就加大了 雖然只是細微的變化 但是在高速運行的情況下聲音自然就大了 這就是為什么許多清洗積碳后的車主 發(fā)現(xiàn)效果明顯（省油 車不抖了）但是熱車后氣門聲要比清洗前大許多 所以你這個是正常情況 等開一段會有改善 但是想像新車那樣基本上不可能了 就好比斷過骨頭的手 就算日后長好了 一變天還是會疼 而且用不上力 所以內(nèi)行人都說 車根本不是開壞的 而都是修壞了 一旦拆開再也不能組裝成出場那樣 何況發(fā)動機這東西是磨合了那么長時間的東西 拆開了誰能保證嚴(yán)絲合縫的裝回去
回答者：agpzy2016-07-15 00:00
在臨近將到來的年底購車高潮的時候，談一下有關(guān)買車要注意的三個問題。 一、買車要有明確的目的性 做什么事情都要有目的，買車要考慮用做什么。例如，純粹用作上下班及家庭旅游代步；用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅游
提問者：l10288498782013-03-24
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：10mini102016-04-01
這時候車輛的發(fā)動機會沒有動力、出現(xiàn)“鐺鐺”響的敲缸聲音，再開一段路程就會“趴窩”啦。需要趕快去維修，更換瓦軸等配件，維修費用可能在6000元之8000元左右。給你參考
提問者：apytt9682013-02-22
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：hgfb0q4aqq82016-09-16
換皮帶的時候，正時沒有對準(zhǔn)，可能差1-2個齒距。發(fā)動機在正時輕微偏差的對情況下就工作不良，出現(xiàn)發(fā)抖和異響，嚴(yán)重誤差發(fā)動機無法工作甚至損壞氣缸部件解決的辦法的就是把皮帶拆下重新對一次正時
提問者：lxz05742013-06-17
檢查一下點火提前角或點火線圈，其次是點火順序是否顛倒，一般情況下能正常啟動多半就是這些問題
提問者：zj200310202013-11-16
