提問者：wjssh2016-09-10 00:00
故障現(xiàn)象：本田雅閣CD5乘用車，配用2。2L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)，排氣管有“突突”聲的故障現(xiàn)象。 故障診斷與排除：首先更換火花塞，量缸壓正常，對(duì)正時(shí)，檢測(cè)噴油嘴的噴油情況，測(cè)燃油壓力在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，但效果不佳。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管有“突突”聲，說明發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)缸或多個(gè)汽缸工作不好，即燃燒不完全。為查找工作不良的氣缸，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)第1缸基本不工作，而當(dāng)拔下第4缸分缸線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速奇怪的升高了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速也平穩(wěn)了。檢查第1缸的高壓火花，正常；測(cè)量第1缸的缸壓·為1100KP，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；檢查該缸噴油器的霧化情況，也正常。該缸工作的三個(gè)基本條件都具備了，但該缸還是不工作。在檢查真空管道時(shí)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，對(duì)EGR閥施加真空時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速毫無變化，因此，疑EGR閥卡死或損壞，于是拆下EGR閥，發(fā)現(xiàn)該閥沒有完全關(guān)閉，而且給此閥施加真空時(shí)，閥根本不動(dòng)，很明顯此EGR閥卡死在開啟位置，將次閥清潔處理裝復(fù)試車，故障徹底排除。 故障分析：EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)，怠速時(shí)廢氣進(jìn)入歧管。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，排氣管有“突突’聲，這在情理之中，但為什么只影響到第1缸而不影響其他各缸，而且拔下第4缸分缸線，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速反而會(huì)升高，怠速也比較平穩(wěn)呢？為此，對(duì)廢氣在循環(huán)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了認(rèn)真的分析。該車廢氣再循環(huán)的過程為：廢氣→汽缸蓋通道→EGR閥接口1→EGR閥→EGR閥接口2→進(jìn)氣歧管通道→各汽缸的廢氣通道→各個(gè)汽缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不高，各缸進(jìn)氣行程時(shí)的吸力較小，而且廢氣在到達(dá)進(jìn)氣歧管通道時(shí)，雖然先到達(dá)第4缸廢氣通道，但由于慣性的作用，只有少部分廢氣進(jìn)入第1缸，從而導(dǎo)致第1缸工作極不穩(wěn)定，而其他各缸工作基本正常，當(dāng)拔下第4缸分缸線時(shí)，由于第4缸未燃燒的混合氣通過廢氣通道進(jìn)入各汽缸（進(jìn)入第1缸），進(jìn)入汽缸的混和氣數(shù)量相對(duì)增加，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就升高，其怠速也就平穩(wěn)了。
回答者：tony66002016-09-12 00:00
70846393您好： 您提到的問題主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)增加負(fù)荷后，有抖動(dòng)的現(xiàn)象；之前4s店進(jìn)行的檢查只是外圍的處理，您應(yīng)該對(duì)進(jìn)氣道、燃燒室的積碳進(jìn)行檢查和清洗。 希望以上回答對(duì)您有所幫助，謝謝。 北京市汽車修
提問者：hgop7o6qvi32014-03-31
本人2月前購(gòu)入一臺(tái)雅閣2.4LX。新車時(shí)車況很好，怠速安靜，方向盤無任何震動(dòng)。但在600公里時(shí)由他人試過兩次起步急加速之后，在怠速，低速行駛和低速拐彎時(shí)方向盤抖動(dòng)明顯。甚至 雅閣和奧德賽在震動(dòng)方面采用的技術(shù)是一樣的，不同
提問者：yxwzhen95382014-01-05
1、發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重。車子在行駛一段公里數(shù)后，節(jié)氣門因?yàn)檫^臟會(huì)導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)或怠電動(dòng)機(jī)卡滯，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，在此過程中產(chǎn)生的積炭導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，特別是在啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比正常情況抖動(dòng)得更厲害一些，要及時(shí)清理積碳。2、點(diǎn)
提問者：tjjl20102016-08-31
汽車怠速抖動(dòng)原因可能是：火花塞或點(diǎn)火線圈故障；氣門正時(shí)不正確；氣缸壓縮不均勻；氣門密封不嚴(yán)，漏氣；燃油壓力不良；噴油嘴堵塞/泄漏；冷卻系統(tǒng)與氣缸之間泄漏；空氣流量傳感器故障。【怠速不穩(wěn)的分類】1. 如何觀察怠速不穩(wěn)①觀察
提問者：cxs199204182013-12-02
空轉(zhuǎn)兩到三秒抖一次 去解解碼看看 怠速不穩(wěn)百分八十是節(jié)氣門閥體的事 但是你才跑三萬(wàn) 不一定臟 看看怠速馬達(dá) 雅閣八代的火花塞都是白金的 高壓線 都不用檢查
提問者：小好小O2013-04-11
雅閣怠速抖動(dòng)是有多種原因的，舉例如下： 1、汽車機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。 2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成
提問者：aallcs2015-07-04
