提問者：wefiffhe2013-03-07 00:00
平時(shí)很注意保養(yǎng)的,機(jī)油按規(guī)定換,冷車啟動(dòng)時(shí)很響,熱態(tài)時(shí)響時(shí)小點(diǎn),但還是辟里啪啦作響. 4~5萬公里時(shí),這種問題就顯現(xiàn)出來,先后更換了兩套頂桿,不管用,還是響,而且響聲有增大的趨勢,請問怎么辦?
氣門頂桿有響聲,分為氣門腳響和凸輪軸響兩種. 氣門腳響的聲音在缸蓋下面,發(fā)出清脆而有節(jié)奏的"噠噠"聲,響聲在任何轉(zhuǎn)速下都明顯,隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大.主要原因是由于氣門間隙過大造成的.可以用塞尺依次插入間隙檢查.重新調(diào)整后就能排除. 凸輪軸響是在缸蓋處有節(jié)奏而較悶的"嗒嗒"聲,在中速時(shí)較明顯.主要原因是凸輪軸和軸承間的配合松礦,凸輪軸彎曲變形,凸輪軸軸向間隙過大.可以用單缸斷火做試驗(yàn),聲響依舊.應(yīng)該拆檢配氣機(jī)構(gòu),更換零件
回答者：匿名網(wǎng)友2016-03-07 00:00
所謂捷達(dá)CIX紀(jì)念版，就是外形與2003年以前的老捷達(dá)完全相同，但搭載新捷達(dá)的RSH發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)一汽大眾的經(jīng)銷商介紹，不少人對外形方方正正的老捷達(dá)情有獨(dú)鐘，但老款捷達(dá)已經(jīng)完全停產(chǎn)。此次向廠家定制這批紀(jì)念版
提問者：記住誓言O(shè)PQ2013-05-20
裝飾 那里是散熱器進(jìn)風(fēng)口 和中網(wǎng) 標(biāo)志那是一起的 不能遮擋 地下有護(hù)板 導(dǎo)風(fēng)板 主要車前進(jìn)時(shí) 有風(fēng)從那里經(jīng)過 可以有效散熱發(fā)動(dòng)機(jī)熱量 可以減少電子扇工作時(shí)間 省電 節(jié)能
提問者：jkjhkhk2so2013-06-16
關(guān)于您說的問題，如果換成90#汽油的話，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)叫桿，提速無力及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳形成加快等問題。這樣的話，就得不償失了。您說呢
提問者：Wudan20052013-04-25
發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)發(fā)出的異響有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的聲音，也就是常說的叫桿。引發(fā)叫桿兒的原因主要有四種：積碳過多、點(diǎn)火時(shí)間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位，或者加入低標(biāo)號汽油都可能引發(fā)此類故障。如果發(fā)動(dòng)機(jī)工況不是特別好，節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳
提問者：daisyjcll2013-08-26
形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因?yàn)榉e炭形成了強(qiáng)度很高的熾熱面，這時(shí)，進(jìn)入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點(diǎn)燃的行程就開始自燃了(因?yàn)橛蟹e炭)，這種燃燒現(xiàn)象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規(guī)定在行程內(nèi)燃燒，就會(huì)
提問者：58車2014-05-10
捷達(dá)車系 CIX 捷達(dá)伙伴 CIF 舒適型 GIF 豪華型 CL：裝備化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的基本型； GL：裝備化油器發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)門窗、金屬漆的豪華型； CT：裝備5閥電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的基本型； GT：裝備5閥電
提問者：n32234694z2013-03-16
