捷達(dá)柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖是為何

最佳答案

跑了３０萬(wàn)才發(fā)抖　檢查機(jī)關(guān)爪的緊固情況　要是沒(méi)問(wèn)題就是以下了； 1．油泵內(nèi)有汽泡 2．油咀燒死 3．油咀燒壞 4．油咀壓力失調(diào) 5．進(jìn)排氣門(mén)工作不良 6．油內(nèi)含水份 7．油路阻塞 8．油泵總成油泥過(guò)多 現(xiàn)象： 1. 油泵內(nèi)有氣泡：擰松排氣螺絲，按手油泵時(shí)，（1）來(lái)油暢有氣泡，（2）泵油時(shí)有阻力來(lái)油伴有小氣泡。 解決方法：（1）應(yīng)檢查油管是否有裂紋，各接頭銅墊是否漏油，濾芯總成是否漏油：（2）檢查油管接頭濾網(wǎng)及濾芯是否過(guò)臟堵死。將各接頭擰緊，檢查濾芯密封膠墊是否老化，排污螺絲是否松動(dòng)，應(yīng)擰緊，更換濾芯及膠墊。銅管有裂紋，將瀝青稀釋后抹在裂紋處包扎好即可。 2．油咀燒死：該缸不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，無(wú)力，耗油量增加，排氣管冒黑煙。 解決辦法：（1）換新油咀，將油咀總成接在缸體外，松動(dòng)調(diào)整螺帽，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使油咀噴油，并調(diào)整到最佳噴油狀態(tài)；（2）將油咀拆下來(lái)，抽出油針，用鋼針將噴油孔扎通，然后將油針粘牙膏研磨，洗凈后，將油針插入油咀中，用嘴吹氣無(wú)漏氣為準(zhǔn)，再裝回油咀總成用（1）的方式調(diào)式油咀。 3．油咀燒壞：排氣管冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，無(wú)力，耗油量增大，背力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)伴有敲擊聲。 解決方法：（1）將油咀拆下來(lái)，抽出油針，清除積炭，用牙膏研磨，其方法同2（2），如噴油不理想可換新件。敲擊聲的原因：油咀燒壞后，所噴出的柴油成直線狀，不能霧化，由于油咀不密封，導(dǎo)致提前噴油、滴油，從而造成敲缸現(xiàn)象。 4．油咀壓力失調(diào)：壓力過(guò)大，怠速時(shí)，該缸不工作；壓力過(guò)小，怠速不穩(wěn)，排氣管冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高，有力，但耗油量過(guò)大，突加油時(shí)有敲缸的聲音。 解決辦法：將油咀拆下來(lái)一起調(diào)，個(gè)別油咀失調(diào)，其方法同（2）。 5．汽門(mén)工作不良：影響該缸縮比，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難無(wú)力。 解決方法：（1）氣門(mén)間隙過(guò)小，應(yīng)調(diào)整進(jìn)氣門(mén)：0.28－0.30mm，排氣門(mén)：0.28－0.32mm；（2）氣門(mén)及座圈如燒燭，應(yīng)重新絞磨氣門(mén)及氣門(mén)口，在氣門(mén)的工作面上三分之二處，有一道灰色的環(huán)帶時(shí)，再用干凈機(jī)油精磨，當(dāng)灰色環(huán)帶中出現(xiàn)一束完整的光環(huán)時(shí)，氣門(mén)精磨結(jié)束。將精磨好的氣門(mén)及氣門(mén)口洗凈吹干，將氣門(mén)插入導(dǎo)管，在氣門(mén)座圈上倒少許干凈汽油，3－5分鐘后，看有無(wú)汽油，有汽油則密封良好，無(wú)汽油則需要從新研磨。 6．油內(nèi)含水份：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，熄火。 解決方法：將油箱的水污放盡，再排出油箱、油芯、油泵中的水分。 7．油路堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，油泵排氣螺絲有小氣泡，用手油泵泵油，手柄抽動(dòng)吸力大，但出油量非常小。 解決方法：清洗油箱，柴油濾芯，檢查油管濾網(wǎng)有無(wú)雜物阻塞，清洗后故障即可排除。手柄抽油無(wú)吸力，應(yīng)檢查手油泵儲(chǔ)油閥是否磨損，可將閥球更換新件即可，閥片磨損用牙膏研磨或翻面使用，可應(yīng)急用。 8．油泵總成油污過(guò)多：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，加速緩慢，減速時(shí)不跟油門(mén)，這是由于總成油污過(guò)多，使齒條與齒輪運(yùn)動(dòng)受阻，不能隨油門(mén)的變化而運(yùn)動(dòng)。 解決方法：（1）送修理部門(mén)調(diào)校，清洗總泵（油咀應(yīng)一起調(diào)校）。（2）用手噴清洗劑噴洗齒輪齒條，用手搬動(dòng)齒輪齒條多次，故障即可排除。

回答者：fifimin_zz2016-03-29 00:00