提問者： starfly8207 2016-11-30 00:00
有沒有汽車音響改裝師傅告訴我，主動(dòng)分頻和被動(dòng)有什么區(qū)別，接線方式又有什么區(qū)別
主動(dòng)分頻，是主機(jī)的音頻信號(hào)在經(jīng)功放電路放大前在主機(jī)中央處理器里進(jìn)行分頻�！ ≡硎且纛l信號(hào)到主機(jī)中央處理器，在主機(jī)中央處理器里音頻信號(hào)按照頻響范圍分為低頻信號(hào)和高頻信號(hào)，再把分好的兩路信號(hào)各自輸入到放大電路里，單獨(dú)放大�！ ”粍�(dòng)分頻，是音頻信號(hào)經(jīng)功放電路放大后再由被動(dòng)分頻器分頻，分別輸入到相應(yīng)的高音或低音喇叭上。 原理是由電感電路濾掉高頻聲音，剩下低頻聲音，再把低頻聲音輸入給低拼喇叭。 由電解電容濾掉低頻聲音剩下高頻聲音，再輸入給高音喇叭�！ ≈鲃�(dòng)分頻在功放的輸入端進(jìn)行分頻處理，負(fù)載是功放的輸入端，阻抗高而穩(wěn)定，不容易產(chǎn)生頻點(diǎn)漂移的情況，分頻處理好的信號(hào)被功放放大直接驅(qū)動(dòng)喇叭中間少了不少非線性失真的元件，失真減少了，少了中間的介入損耗功率傳輸比提高了，同樣沒有了介入損耗喇叭的瞬態(tài)變好了，音響系統(tǒng)的分析力有所提高，細(xì)節(jié)展現(xiàn)的更為清晰，而且對(duì)于汽車環(huán)境的變化都可以根據(jù)喇叭擺放位置調(diào)整分頻點(diǎn)使頻率銜接更為順暢，層次感等都會(huì)交代的清楚明了�！ ∶柯饭Ψ殴ぷ髟诓煌l段可以減少互調(diào)失真和畸波失真。 不同的喇叭信號(hào)傳輸可以使用更適合某頻段的信號(hào)線和喇叭線，使信號(hào)傳輸效率或是聲音特點(diǎn)更具風(fēng)格�！ 〉捎谥鲃�(dòng)分頻需要使用多路功放驅(qū)動(dòng)，每只喇叭需要獨(dú)立一個(gè)聲道驅(qū)動(dòng)，成本高昂，而且調(diào)試不易，所有大多汽車音響改裝還是用的被動(dòng)分頻。
回答者：jonnyyoung2016-10-30 00:00
中國(guó)汽車影音網(wǎng)看看，挺多技術(shù)篇。
提問者：2013-10-04
在整體的汽車音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制作過程中，再優(yōu)質(zhì)的器材也只能看成是半成品，安裝是一個(gè)非常重要的工藝流程。因?yàn)榫�材、線徑的選用，布線設(shè)計(jì)、線材走向、安裝位置，還有技師對(duì)車型、空間、內(nèi)飾材質(zhì)的掌握度與經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)音樂作品的認(rèn)知度
提問者：hjldf90648342013-10-24
八個(gè)頭的應(yīng)該是4組喇叭線輸出，四個(gè)頭的應(yīng)該是 正極，負(fù)極，ACC線，還有主機(jī)面板的小燈線，這就不好確定了，你看下主機(jī)上有沒有標(biāo)志出來。沒有的話你說下是什么車型拆下來的主機(jī)我看能不能幫你找到，接口接線辦法。音頻線就不用了，
提問者：2013-06-12
搜索一下“道聲汽車音響論壇” 看看其他人的改裝案例，心得，攻略等等，你也可以上面留言請(qǐng)教，會(huì)有人回答你的。。
提問者：YeOfdLu2013-06-08
這個(gè)真沒有
提問者：blsq22342013-10-04
汽車音響里線材，電容之類的在汽車音響里算是配件，雖然不是核心配件，但對(duì)于高要求音質(zhì)就不只是配件了，一般音響玩的就是器材均衡，意思是什么樣的搭配玩什么等級(jí)的，如果要燒就是無底洞了，呵呵。
提問者： mk3lk751 2016-03-24
