非成本費用調查單位是指？

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6款中高檔轎車使用成本調查報告 http://www.sina.com.cn2004年09月02日17:04汽車與駕駛維修 　　 第1頁:6款中高檔轎車使用成本調查報告第2頁:6款中高檔轎車使用成本調查報告(2)第3頁:6款中高檔轎車使用成本調查報告(3)8款家用轎車使用成本調查報告　　58車注：本文系轉載自合作媒體，文中數(shù)據(jù)、觀點僅供參考　　就在中國汽車市場快速發(fā)展的這兩年，原本一直針對公務車市場的中高檔轎車也迅速擴大市場范圍，隨著它們的性價比達到一個前所未有的境地，使原先對中高檔轎車可望不可及的私家車主們趨之若鶩。尤其是在2003年上半年，中高檔轎車市場基本形成賣方市場，個別車型甚至在市場上供不應求，需要等候幾個月甚至半年后車主才能提到車�！　〔贿^，隨著消費者的購買力得到釋放，雖然個別車型依然緊俏，但消費者們已經(jīng)不再憑一時的熱情去購買所需車型，越來越多的消費者購車趨于理性化。他們買車除了考慮價格之外，還會考慮到品牌及售后服務便利性等。對于普通的消費者來說，要想獲取各種車型的車價和配置還比較容易，但說到車輛的使用費用，尤其是涉及到保養(yǎng)方面的成本，那就并非他們力所能及了。因此，我刊特別制作了這次中高檔轎車使用成本調查報告�！　∮捎趪鴥戎懈邫n車型品牌并不算多，我們選擇了帕薩特、新雅閣、君威、索納塔、蒙迪歐以及馬自達6等6款車型作為調查對象，在北京地區(qū)各品牌特約服務站進行了相關調查。我們以行駛5萬km作為一個界限，將各款車從購買開始到行駛至5萬km時的使用成本做一個統(tǒng)計分析(不包括養(yǎng)路費、保險、年審和車船使用稅等固定支出，以及過路橋費、停車費、洗車費以及美容裝飾等不固定支出)，使消費者能夠在購車前能夠對各車型的使用成本有一個直觀的了解。 馬自達6 2.0豪華版 君威2.0豪華款　　購買成本參考　　一段時間以來，在中國老百姓的心目中，轎車的檔次代表著人的身份和地位。中高檔轎車高昂的價格，不是普通消費者所能承受得起的。近幾年，隨著國內汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的價格較以往有了較大幅度的下降，許多家庭已經(jīng)有能力購買一輛屬于自己的轎車。不過，對于大部分車主來講，買車所花費的往往是他們數(shù)年的積蓄，可以說是他們除買房之外最大的開支�！　≡谖覀冮_展此次調查之時，國內中高檔轎車市場正陷入動蕩期，有些車型固守價格底線，而有些車型卻一降再降，大家都在以最直接的方式吸引消費者，這其中不乏經(jīng)銷商的行為。不管怎么說，為了使這6款車型能夠有一個公平競爭的機會，我們還是以廠家公布的價格為準。由于新雅閣、蒙迪歐和馬自達6只有自動擋車型，而君威2.0只有手動擋車型，所以在選擇對比車型上，除了君威外，其他5款都為2.0 L排量自動擋車型，而且都是各自系列中的最高配置。首先，讓我們將這6款車放在一起，看一下各自的基本情況吧。6款車的基本參數(shù)、主要配置以及價格統(tǒng)計參見表1�！　≡u論　　所選取的這6款車都是2.0 L排量車型中的最高配置，但各車型之間的配置有些差別。從價格看，索納塔是最省錢的車型，而且它的配置也比較齊全，性價比非常高。君威、馬自達6和帕薩特的價格差不多。其中帕薩特和君威最近剛調整過價格，在經(jīng)銷商那里還能有更大的優(yōu)惠，性價比較以往有了很大的提高。作為2003風云車型的馬自達6，其2.0 L排量的車型一上市，就能夠找到一個準確的市場定位，的確難得。新雅閣和蒙迪歐在品牌、性價比方面都有自己的優(yōu)勢。尤其是全球同步上市的中國版蒙迪歐，由于齊全的配置而被當作中高檔汽車市場的性價比標桿之一，它的配置是這幾款車型中最高的，因此價格雖高一點，但是物有所值。點擊小圖看大圖 　　車輛正常保養(yǎng)成本對比　　為了保持良好的車況，車主們需要定期對車輛進行保養(yǎng)，并更換一些到了使用期限的配件，這是維護車輛安全性能的主要措施。目前，幾乎所有的汽車廠商都承諾，對車輛的首次保養(yǎng)實行免費，部分廠商還將一些免費保養(yǎng)項目的次數(shù)增加到4次。免費保養(yǎng)以后，保養(yǎng)所需的工時費和備件費都需要車主自己掏腰包。對于中高檔轎車來說，備件費更昂貴一些，因此保養(yǎng)費用也是不容忽視的。這里，我們將這6款車型從第一次保養(yǎng)到行駛至5萬km時，所有的正常保養(yǎng)費用做一個統(tǒng)計。為了便于對比，我們以1萬km為單位，計算出每款車在行駛5萬km時總保養(yǎng)費用。統(tǒng)計結果如表2。6款車的保養(yǎng)成本對比如圖1。 圖1 6款車型5萬km保養(yǎng)成本對比圖　　評論　　對比5萬km內的保養(yǎng)成本，我們可以看到，帕薩特的保養(yǎng)成本是這6款車型中最低的。主要原因在于，上海大眾品牌車型的保養(yǎng)周期為7500 km，是6款車型中最長的，因此在5萬km內，總共才保養(yǎng)了6次。而其他幾款車型在北京地區(qū)的保養(yǎng)間隔里程都為5000 km，在5萬km內需要保養(yǎng)10次，保養(yǎng)成本自然就會高一些�！　〕�了帕薩特之外，其他幾款車的保養(yǎng)成本都相差不大，相較而言，索納塔要低一些。由此可以看出，索納塔在成本控制方面的優(yōu)勢。蒙迪歐由于在前4次保養(yǎng)中，機油和機油濾清器的更換都是免費的，而且使用的白金火花塞更換周期為6萬km(廠家建議)，因此保養(yǎng)費用也比較低。君威在前4次保養(yǎng)時更換機油和機油濾清器也都是免費，但在5萬km之內還要更換2次火花塞和制動液，因此保養(yǎng)成本比蒙迪歐高一些也合情合理，車主享受到了更多的服務�！　●R自達6也使用了白金火花塞，加上汽油濾清器每次保養(yǎng)時只需清洗，相應節(jié)約了不少成本。而且，馬自達6的空氣濾清器的更換周期為2年，所以，對于很多車來說，馬自達6在5萬km內的保養(yǎng)項目主要是更換機油和機油濾清器，以及一些檢查和清理工作。收費方面，一汽轎車馬自達對北京地區(qū)各服務站的配件價格和工時費都有統(tǒng)一的規(guī)定，這也是我們看到的馬自達6的每次保養(yǎng)費用都是整數(shù)的緣故。8款家用轎車使用成本調查報告 蒙迪歐2.0尊貴型 雅閣2.0i-VTEC　　燃油成本對比　　在用車過程中，有一項費用是車主時時刻刻需要支付的，那就是燃油費用，這是車主們用車成本中最昂貴的，因此車主們都希望自己的車省油。雖然就同級別車型來說，百公里平均油耗的差別并不是很大，一般也就是1~2 L，但是到了5萬km甚至更多，車與車之間的燃油成本將會差得很多。不信的話，讓我們給您算算。我們調查了一些這6款車型的車主，通過采集到的數(shù)據(jù)得到了這6款車的百公里平均油耗，從而計算出這6款車在5萬km內的燃油成本(表3)，供消費者們參考，6款車的燃油成本對比如圖2�！　� 圖2 6款車型5萬Km成本對比圖　　評論　　在調查燃油消耗時，很多車主表示，平時并不留意車的油耗，只是看到油快沒有了就去加。有些車主比較細心，長期記錄燃油消耗情況。因此在我們的調查數(shù)據(jù)中，很多都是車主估算出來的。不過各品牌的車主用車習慣差別不大，因此在油耗方面還是具有可比性的�！　「鶕�(jù)我們調查統(tǒng)計的數(shù)字來看，以技術著稱的馬自達6平均百公里油耗最少，為10.78 L/100 km，因此它的燃油消耗成本最低。索納塔緊隨其后，百公里平均油耗只比馬自達6多0.29 L，因此與馬自達6同處第一梯隊中�！　∑渌麕卓钴囆偷挠秃乃�平差不多，相對來說，帕薩特的油耗略低一些。君威和新雅閣的油耗水平非常接近，君威只比新雅閣低了0.01 L/100 km，有些出人意料。印象中美國車系都以油耗大而著稱，不過君威2.0為手動擋車型，而且發(fā)動機性能也不錯，所以達到這樣的油耗水平也很正常。新雅閣作為日系車型，百公里近12 L左右的油耗有些偏高�！　∶傻蠚W由于新近上市，被調查的很多車都在磨合期內，所以目前的油耗水平還是正常的�！　�從使用成本的角度考慮燃油成本將是車主用車過程中的最大開支。影響油耗的因素很多，像氣候、道路狀況以及駕車人習慣等等，所以我刊調查的油耗也有一定的局限性。不管怎么說，馬自達6還是被我們評為了省油專家�！　∫讚p件及事故件更換成本對比　　在車輛的正常保養(yǎng)過程中，影響保養(yǎng)成本的一個重要因素就是一些易損件的定期更換，像機油、機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器和火花塞等。這些易損件的更換對于車主來說是一筆不小的開支。作為車主，了解這些還是有必要的。另外，車主駕車行駛中，難免會出現(xiàn)刮蹭甚至碰撞現(xiàn)象等事故。在這些事故中，嚴重的時候需要更換一些配件，常見的如前后保險杠、前后燈組以及外后視鏡等。雖然車主們一般都上了保險，到時可以通過保險公司理賠，但是有很多車主沒有上全險或者想私下解決，需要自己支付一部分費用，那就需要對這些事故件的價格心中有數(shù)。當然，由于保養(yǎng)成本中包含了易損件的更換，而事故件又屬于突發(fā)性的，無法進行一個確切的統(tǒng)計，因此我們只是將這6款車的易損件和事故件的更換成本做一個統(tǒng)計，不列入5萬km總使用成本之列。易損件價格及工時費見表4，常用事故件價格及工時費見表5，常用易損件和事故件總使用成本對比見圖3。點擊小圖看大圖 　　 圖3 6款車型易損件及事故件更換成本對比　　評論　　根據(jù)統(tǒng)計結果，在常用易損件和事故件使用成本中，索納塔和帕薩特排在前兩位。在本次調查期間，北京現(xiàn)代剛剛下調了零配件價格，最大幅度達30％�？磥眄n系車只要涉及生產(chǎn)成本的，都會在競爭中占有優(yōu)勢。帕薩特由于生產(chǎn)時間較長，社會保有量也大，零配件國產(chǎn)化率基本上達100％，再加上趨于完善的售后服務體系做保障，因此零配件的生產(chǎn)成本和服務成本都要低很多。君威的易損件和事故件成本也比較低，這對于君威的車主的確是一個好消息。馬自達6和蒙迪歐都采用了白金火花塞，單次更換成本要高出三四百元，但卻比普通火花塞多用六七萬公里，還是值得的。相較而言，新雅閣如果出現(xiàn)什么事故需要車主自己支付的話，那新雅閣車主的使用成本將會大幅度增加，這當然是一個利差消息。 8款家用轎車使用成本調查報告 帕薩特2.0AT 索納塔2.0GLS AT　　總固定使用成本對比　　通過前面的統(tǒng)計，我們得出了6款車型的購買成本、正常保養(yǎng)成本以及燃油消耗成本等固定開支后，將這幾項成本相加得出這6款車型的總固定使用成本，參見表6。同時，通過表6還可以了解到除去購車成本之外的總固定使用成本。而通過圖4，讀者們可以清晰地了解這6款車型在5萬km內使用成本的高低。　　 圖4 6款車型總固定使用成本對比 　　評論　　根據(jù)統(tǒng)計出的總固定使用成本來看，在這幾款國內2.0排量中高檔轎車車型中，基本分為兩個陣營，馬自達6、索納塔以及帕薩特為第一陣營，君威、蒙迪歐和新雅閣都屬于第二陣營�！　≡诘谝魂嚑I中，由于馬自達6在油耗方面的優(yōu)勢非常明顯，從而確保了它在總固定使用成本方面最低的成績。而在保養(yǎng)成本方面優(yōu)勢明顯的帕薩特和索納塔由于在油耗方面都比馬自達6高，因此在計入燃油成本的總固定使用成本方面都屈居于馬自達6之后。同樣，索納塔也是憑借燃油成本比帕薩特低的優(yōu)勢，在總使用成本上排在了帕薩特前面。但總的來說，這3款車的總固定使用成本是非常接近的，不分伯仲�！　√幱诘诙�陣營中的蒙迪歐、君威和新雅閣的保養(yǎng)成本相近，油耗水平相當，因此總固定使用成本也差不多。其中，蒙迪歐雖然油耗比另外2款車高一些，但憑借保養(yǎng)成本的優(yōu)勢，總固定使用成本低于君威和新雅閣�！　【瓦@2個陣營中的差距而言，成本最高的新雅閣比最低的馬自達6多了整整2 000元�！　×硗猓�在5萬km內，一般燃油成本要比保養(yǎng)成本多4~5倍，因此燃油成本對總固定使用成本的影響要更大一些，馬自達6就是個很好的例證。保養(yǎng)成本畢竟是周期性的支付，而燃油成本就不同了，只要車在行駛，就涉及到燃油成本。因此，要想節(jié)約成本，節(jié)油是關鍵�！　】傮w來說，這幾款車的總固定使用成本還是相差不多的。 因為這幾款車型雖然各具特點，但定位依然有共同之處，競爭也非常激烈，這從開始我們給出的價格表就可以看出。激烈的競爭使得汽車廠商將競爭點轉向價格之外的地方，車輛的使用成本也在考慮之列�；蛟S這就是各車型之間總固定使用成本差距不大的原因之一吧�！　》�務便利性對比　　前面我們調查的都是一些顯性的使用成本，而很多購車者還會考慮其他一些問題，例如車輛的返修率、維修便利性等等，這些都或多或少包含了一些隱性的成本。車輛的返修率對于我們來說調查起來有些困難，因為各服務站對此都不愿意多談。即使報出一個數(shù)據(jù)，真實性也無從考究。而且這涉及到產(chǎn)品質量和服務質量兩方面的因素，所以我們不好太多地評價。但是在服務便利性方面，我們可以給出一個確切的對比數(shù)據(jù)，那就是服務站的數(shù)量。在一個地區(qū)，服務站的數(shù)量越多，對于車主來說，維修保養(yǎng)車輛越方便，相應地節(jié)約了一定的成本。而服務站數(shù)量少，車主們需要到比較遠的地方去做保養(yǎng)，燃油消耗、過路橋費不說，路上耽誤的時間和維修等待時間也都算是比較高的成本了。以下就是這6款車型在北京地區(qū)和全國服務網(wǎng)點數(shù)量統(tǒng)計表(見表7)，給車主們做個參考�！　　　≡u論　　根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上海大眾成立近20年，擁有比較完善的售后服務網(wǎng)絡，在服務站數(shù)量和布局上，都是其他幾個品牌無法比的。北京現(xiàn)代成立不到2年，但售后服務網(wǎng)絡的建設非�？�，有一個原因，就是采用了特約銷售服務店和售后服務站相結合的網(wǎng)絡建設模式，降低了建設成本，方便了用戶。廣州本田和上海通用的售后服務網(wǎng)點的數(shù)量接近，在北京的數(shù)量基本一致。但是這2個品牌在網(wǎng)絡布局上還有一定局限性，更多集中城市中心地帶，從而造成偏遠地區(qū)的用戶維修保養(yǎng)車輛不方便。長安福特和一汽轎車馬自達在網(wǎng)絡建設方面的速度相對于車輛的社會保有量來說，也都不慢，不過網(wǎng)絡布局與廣州本田和上海通用一樣，更接近城市的中心地帶�！　】傇u　　本次調查行將結束，通過調查中的統(tǒng)計數(shù)字，相信消費者對于這6款車型的一些使用成本能有一些初步的認識。我們的目的不是針對哪一款車，而是希望所調查的內容能夠對讀者有所幫助。也許有人認為我們這個調查對于消費者的購車、養(yǎng)車沒有實際意義，那也是仁者見仁、智者見智�！　”敬握{查的6款車型，除了帕薩特之外，其他幾款上市時間都不長，馬自達6 2.0上市才僅僅2個多月。很多車的行駛里程都沒有超過5萬km，因此本次調查的結果對這些車主來說實際意義更大一些�！　　　∫苍S很多車主看了本次調查統(tǒng)計結果后，會覺得車輛的保養(yǎng)費用并不高。對于一般車主來說，每個月的行駛里程為2 000~2 500 km，行駛5萬km至少需要20個月，那么平均到每個月的保養(yǎng)費用也不過二三百元。其實，這里只是統(tǒng)計了5萬km之內的正常保養(yǎng)費用，以目前汽車的制造水平來說，在5萬km之內，車輛的保養(yǎng)內容很少，因此不會消耗車主太多的銀子。再往后，隨著車輛性能逐漸下降，車輛需要更換的易損件增加，保養(yǎng)成本將會迅速上升，而且還會產(chǎn)生很多無法預料的費用。因此，建議消費者在前期用車過程中，保養(yǎng)費用還不算高的時候，一定愛護好自己的車輛，減少今后車輛的故障率，降低使用成本。　　

回答者：daihui10202016-01-17 00:00