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2009 New Audi S4 新款奧迪S4最顯著的變化是將搭載3.0升V6燃油直噴增壓引擎，這款發(fā)動機的最大功率為333馬力/245千瓦，最大扭矩為440牛米 @2500-4850轉/分，搭配6前速手動變速器或者最新的7前速S-Tronic雙離合變速器，其百公里加速時間只有5.1秒（旅行版為5.2秒），展示超車能力的80公里/小時到120公里/小時的加速時間也只要4.4秒。而且，相對于上代奧迪S4，它的經(jīng)濟性能提高了26%，平均百公里油耗為 9.7升（旅行版9.9升），比上一代車型降低了3.4升。 和一般的奧迪一樣，它的Quattro四輪驅動系統(tǒng)把40%的動力傳輸給前車輪，把60%的動力傳輸給后車輪。為了提高新奧迪S4的運動感，在底盤和傳動的調校中，提高了它在彎道中的加速能力，這時，動力將更多的分配給處于外側的后車輪，讓它更容易通過彎道。這個系統(tǒng)將在檢測出車輛轉向不足或者轉向過度的時候介入，自動保證車輛的轉向安全，使得駕駛員更加輕松，從而可以在彎道中獲得更多的側向加速度。這得益于后軸的主動運動型差速器，它在傳統(tǒng)差速器的左右兩側各增加了一個重疊的齒輪，旋轉速度能夠比汽車的驅動軸快10%，它可以在不到100毫秒的時間內改變動力的傳輸方向。和此前的S系列一樣，新奧迪S4擁有更具有攻擊性的前后飾板和新的18英寸S系輕質合金輪輞、后擾流器、4排氣尾管。在車內，以黑色為基調，搭配拉絲鋁的裝飾，彰顯運動氣質，還可以選擇碳纖維、樺木、不銹鋼的裝飾。新奧迪S4擁有電動按摩功能的運動座椅，支撐性能更加優(yōu)異�；疑�的儀表盤配上了白色的指針，顯得更加突出，S4的標識也增添了它的運動感覺。奧迪的MMI多媒體操作界面非常方便，并且提供多種音響系統(tǒng)的選擇，甚至可以安裝高檔的Bang & Olufsen音響系統(tǒng)。當然，導航系統(tǒng)、iPod接口、藍牙電話也是必不可少的。它還可以選裝豪華的三區(qū)自動空調、動態(tài)環(huán)境燈光系統(tǒng)。 2010款奧迪S4轎車和旅行車版本將在2009年3月歐洲上市，價格和當前的奧迪S4車型相仿 奧迪RS4 RS4采用的FSI汽油直噴技術V8發(fā)動機能夠輸出420馬力的功率，設計緊湊的發(fā)動機在5500轉／分鐘的時候輸出420牛•米的最大扭矩， RS4能夠在4.8秒內從0提速到100公里／小時，在16.6秒內加速到200公里／小時，而最高時速則因為電子限速控制在250公里／小時。 除了擁有令人佩服的數(shù)據(jù)外，奧迪新RS4的發(fā)動機還具有以下幾個亮點： 1.首次用于奧迪量產(chǎn)版的高速引擎，最高轉速達到8250轉／分。 2.4163毫升的排量使得新RS4的發(fā)動機達到了100馬力／升的這一級別量產(chǎn)車型中引以驕傲的升功率。 3.90％的發(fā)動機扭矩能夠在2250到7600轉／分鐘的轉速范圍內連續(xù)輸出。這使得該車型在更大的范圍內都能夠提供足夠的牽引力，使駕駛者能夠處于一種輕松的狀態(tài)下進行駕駛而不需要頻繁的換檔。 4.FSI技術，這種汽油直噴技術保證了更為有效的燃油空氣混合，從而輸出更為強勁的動力。相應動力性能的顯著提高很好地證明了這一點。 車身質量經(jīng)過嚴格減輕 奧迪的開發(fā)工程師們致力于優(yōu)化車輛的動力/質量比功率，從而減去奧迪新RS 4上每一克多余的質量。因此，基本上所有的零部件都經(jīng)過了反復的校對以達到最輕的質量。基于這些因素，前輪輪罩和發(fā)動機艙蓋都采用鋁合金材料，就像大多數(shù)底盤和懸架的零部件也都采用鋁合金材料一樣。RS4凹背座椅獨特的設計不僅僅體現(xiàn)在質量輕，它還能在任何情況下提供更為舒適的身體支撐。 新A4L 匯集頂尖科技的2.0 TFSI發(fā)動機 集FSI直噴技術和Turbo渦輪增壓技術于一身的2.0 TFSI發(fā)動機，其在4000-6000rpm的轉速區(qū)域內可保持最大功率132千瓦（180馬力），并且在1500 -3900 rpm的大范圍轉速區(qū)域內皆能輸出320�！っ椎母吲ぞ亍＝Y合了三大頂尖科技—渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)，為這款四缸發(fā)動機如虎添翼。 動力強勁的3.2 FSI V6發(fā)動機 全新的3.2 FSI發(fā)動機，采用90度夾角的V6+自然吸氣設定，其重量僅有171kg，在減輕車重的同時加強了整車的操控感，195千瓦（265馬力）的最大功率、330�！っ椎淖畲笈ぞ�，配合quattro®四驅系統(tǒng)，百公里加速僅需6. 58車>>

回答者：wjh3760653822016-08-18 00:00