現(xiàn)代索納塔車型的變速箱全是四速的嗎？買奔馳C型車得需多少RMB？

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第八代現(xiàn)代索納塔、起亞K5比測試 八代索納塔K5底同508C5選哪款新帕薩特新邁騰哪款更值購買些購車問題能答難答原簡單些車型擁同發(fā)機、變速器甚至70%零部件共享且自同集團給同合資廠產(chǎn)汽車圈類相似車統(tǒng)稱兄弟車真別說現(xiàn)今市場流行群毆兄弟車現(xiàn)象比比皆;僅消費者困惑許專業(yè)士清鑒于必要些兄弟車約做面面比較看看各自特點適應(yīng)群第期場新鮮熱辣八代索納塔K5試駕路線廣州、珠海往返全程約260Km道高速參與者《車》全體記者編輯試乘試駕每給兩款車打并作整體評價文/圖 周偉力 愉悅度比拼 熟悉《車》讀者應(yīng)該知道我套試車評價體系即愉悅指數(shù)通視覺、觸覺、嗅覺、聽覺及覺五面評判輛車壞我認輛車連五官都坐車內(nèi)容易發(fā)現(xiàn)缺點輛車即便限我仍五項看看兩車同與往同我重點展示失點 、視覺:K5精致索納塔略夸張 K5造型挑剔漂亮像款概念車僅細節(jié)設(shè)計相精彩仔細留意刀削式燈戰(zhàn)斧式輪轂相膽截至今沒雷同者由于設(shè)計于緊湊K5點顯試駕黑色車形放縮適合K5顏色應(yīng)白色或銀色索納塔車身寬符合主流審美觀細節(jié)設(shè)計工藝用料極其位找任何瑕疵唯缺憾前臉略顯夸張認該車造型亮點底何親自看看結(jié)論 二、嗅覺、觸覺、聽覺:K5路噪稍 高速路K5噪音要比索納塔明顯估計與輪胎關(guān)定程度削弱原本錯音響效K5車廂用料堪稱高級普遍認要比市面主流B級車稍些起亞明白造型能聚攏真打要靠做工用料所點血索納塔三面表現(xiàn)圈點沒突優(yōu)點沒任何短板庸像凱美瑞前北京現(xiàn)代挑選比測試象現(xiàn)車交給媒體問比內(nèi)容――別看變化看自信 三、覺:索納塔更顯主流 路試駕索納塔給覺除庸主流索納塔外觀、內(nèi)飾及操控都保證前提求功先讓數(shù)接受再突賣點索納塔發(fā)機、變速器及底盤架構(gòu)都主流雖欠缺點駕駛樂趣燃油經(jīng)濟性值贊至于配置入門版車型都17英寸輪圈、四氣囊+ESP、帶電加熱折疊視鏡、向盤音響遙控、雙區(qū)自空調(diào)等沒抱怨 K5給我留印象:車值盡管K5品牌影響力足(比索納塔低)車內(nèi)空間、做工、配置整部車起高級都交漂亮答卷K5針目標群體要比競爭手輕聰明做輕才能打眼喜歡K5設(shè)計并計較品牌 總說索納塔走傳統(tǒng)家庭轎車路線夠夠氣派夠庸與凱美瑞非相像K5則走介于家庭轎車運轎車間路線提供性外觀足夠親力內(nèi)飾做工兩車較同單購買言兩款車均擁錯性價比值認真考慮 兩車關(guān)系剖析 競爭合作能否突圍 疑問: 競爭合作 剖析:競爭遠于合作北京現(xiàn)代東風(fēng)悅達起亞兩獨立公司財務(wù)獨立核算雙都盡能賣車掙錢盡管推索納塔K5初衷致即突破花板提升品牌形象;具體戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行歧所難免坊間流傳北京現(xiàn)代始打算制定極具競爭力價格體系惜切代價讓索納塔馬路跑起由于現(xiàn)代總部反制定與K5相近價格體系保護K5其郁悶想知事實說普通消費者知道兩款車著深血緣關(guān)系兩車外觀點像――其實競爭借口 疑問二: 能否突圍 剖析:難度索納塔K5恰逢亂世――雅閣、凱美瑞、籟跳樓甩賣新帕薩特、新邁騰神508、C5急于表現(xiàn)自亂世早兩索納塔K5功幾率高許說索納塔K5功與美市場熱銷相比其表現(xiàn)確實比較般 八代索納塔――走傳統(tǒng)路線 索納塔剛進入相功迎換代卻遭遇滑鐵盧其續(xù)產(chǎn)品御翔乃至領(lǐng)翔都算功完全雅閣、凱美瑞手美市場八代索納塔算款主流車型美選車與凱美瑞、雅閣放起比較市面熱門車型前難想象 八代索納塔所受美喜歡漂亮外形內(nèi)飾齊全配置自少;完善機械底盤比同級車低截價格才關(guān)鍵產(chǎn)現(xiàn)代并沒削弱些賣點反定程度加強尤其配置高配車型配置甚至比美版本 優(yōu)點: 外形俊美飄逸車體寬符合傳統(tǒng)審美觀; 發(fā)機輸足夠使用油耗低試駕2.4L版本百公油耗僅7.2L; 排空間寬敞乘坐舒適車內(nèi)噪音較低; 車廂氛圍高級整體配色性化設(shè)計極其位; 全系標配ESP安全配置齊全 缺點: 前臉進氣格柵略顯夸張第間點難接受; 駕駛風(fēng)格略微平淡向盤、擋及懸掛反應(yīng)能給駕駛員興奮; 技術(shù)沒明顯噱手TSI+DSG、Gbook等; 懸掛行程較短較坎坷路面車身晃比較明顯 K5――走運性路線 與八代索納塔同K5外觀走歐系車路線點像新君威睿翼K5造型能簡單用或性形容用震撼更合適管美K5亮相都獲滿堂彩造型震撼所看試駕K5黑色相實車遠比相片更加看試駕隨機采訪路看更喜歡哪款車外觀兩車票數(shù)相近K5能車身顏色吃虧情況打平殊易 于東風(fēng)悅達起亞言K5重要性言喻決定著能否突破花板打破德手B級車壟斷起亞沒想走庸路線太慢極富性外部造型才能第間聚攏批合眼緣潛客戶 美市場K5同功主流車型買家看重品牌K5弱項要讓公眾扭轉(zhuǎn)韓系車低廉固印象絕非易事毫機新君威便別克品牌提升作卓越貢獻K5比同級車便宜并非像起亞車往輒便宜20%面面與手競爭份膽氣值贊 優(yōu)點: 師級造型設(shè)計細節(jié)精彩; 略偏向駕駛員控臺設(shè)計使用便; 車廂用料高級質(zhì)乘; 操控干凈利落歐洲車風(fēng)范; 高速行駛穩(wěn)定性高懸掛能清晰反映路面起伏; 車內(nèi)儲物空間設(shè)計周油耗低 缺點: 許試駕車黑色關(guān)系外觀內(nèi)飾給縮更像A+級車非B級車; 高速路噪較明顯; 品牌口碑略顯足; 排空間舒適性略欠缺; 2.0Premium車型未配備電穩(wěn)定系統(tǒng) 索八VS K5 八代索納塔主要參數(shù): 售價:16.69萬~24.99萬元、8款車型 入門版2.0L自高版2.4L自 五或10萬公保修 尺寸4845/1830/1460mm 軸距2795mm總重1460kg 功率121Kw(2.0L)/132Kw(2.4L) 實測油耗6.8L/100km(2.0L) K5主要參數(shù) 售價:15.98萬~24.98萬元8款車型 入門版2.0L手高版2.4L自 五或10萬公保修 尺寸4820/1835/1475mm 軸距2795mm總重1427~1445kg 功率121Kw(2.0L)/132Kw(2.4L) 實測油耗7.2L/100km(2.4L) 車記者編輯試乘試駕體 A 韓車值買 王燦彬:韓系車應(yīng)刮目相看 際市場韓系車幾乎走系車同經(jīng)濟實惠路線具比系車更優(yōu)惠價格更造型現(xiàn)代八代索納塔、起亞K5韓系車進攻內(nèi)B級車市場兩利器其實技術(shù)益熟今各車系區(qū)度已經(jīng)八代索納塔、K5擁尚造型、精致內(nèi)飾錯操控性良駕乘空間或許家覺兩款車皮單薄點要忘皮薄并非安全兩者都歐美區(qū)獲五星安全認證再說車輛安全駕駛者本身系安全帶車輛做坦克行100公速度撞奔馳、寶馬頂住 許家覺現(xiàn)代-起亞目前品牌內(nèi)夠兩者比手更低價格性價比更高值考慮現(xiàn)代-起亞能快躋身全球第三汽車巨屆估計品牌差并且品牌直變化豐田紡織機起家妨礙其全球汽車巨 龍嘉麗:韓車美銷量已超豐田啦 都說本土汽車直都難突破品牌花板韓車選擇20萬元左右車型我經(jīng)驗言少第反應(yīng)說:啊沒想其實要看看近美汽車市場數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)韓車相猛:現(xiàn)代起亞汽車7月美轎車銷量達72440輛轎車市場份額環(huán)比升0.2百點達14.6%超豐田13.7%車型面現(xiàn)代索納塔占銷售總量三7月銷量超2萬輛外現(xiàn)代伊蘭特、勞恩斯、雅科仕起亞福瑞迪、K5、秀爾受美消費者歡迎韓車受美消費者青睞原簡單:物美價廉售服務(wù)沖著評價我想提韓車起碼體驗再判斷 B K5索八 哪款更值買 汪云青:K5設(shè)計達高級車水準 安全、操控、乘坐、設(shè)計、油耗論哪面看兩款車都堪稱車特別設(shè)計操控進步尤其家韓車傳統(tǒng)見應(yīng)該改變J.D. Power新爐美市場2011度汽車性能表現(xiàn)、操控及外形(APEAL)研究報告現(xiàn)代起亞排名非豪華品牌都非靠前現(xiàn)代更僅于眾起亞力壓豐田、本田、產(chǎn)等系巨J.D. Power項調(diào)研其實汽車魅力度排行榜 作同門兄弟兩款車間比較明顯風(fēng)格差異僅設(shè)計風(fēng)格迥異車輛性格相同索八側(cè)重乘坐受乘坐更舒適;K5傾向于駕駛操控更;比較明智做像新邁騰新帕薩特――我現(xiàn)依難第眼區(qū)兩款車 兩款車廠家短試前都參加設(shè)計品質(zhì)提升已經(jīng)深印象途試駕機體驗油耗廣州珠海K5(2.0L)百公平均油耗6.5升索八(2.4L)7.2升雖路況績依讓我意外我并沒刻意節(jié)油比賽式車3著空調(diào)能跑實際油耗B級車都能做 忍住再贊K5設(shè)計尤其內(nèi)飾設(shè)計、細節(jié)、材質(zhì)、工藝都達高級車水準保守系巨該清醒 陳鑫欣:K5內(nèi)飾高級更強 級別車乘客受重要兩輛車我都坐同位置――司機領(lǐng)導(dǎo)位咱太占體積所空間比覺差腿部空間跟頂空間都已足夠K5黑色內(nèi)飾看起比索納塔土黃色內(nèi)飾覺更新、更酷坐車高級更強我視覺系物索納塔土黃色內(nèi)飾實讓我覺像置身于世紀太喜歡索納塔坐椅皮質(zhì)比較軟坐著挺舒服相言K5皮質(zhì)比較硬點 李光曼:索八比K5更高級 K5索八放起外形設(shè)計各千秋坐入車內(nèi)覺差別十明顯覺索八輛典型B級車K5呢內(nèi)部像輛A+級別車體驗兩車能領(lǐng)略車內(nèi)空間明顯差別自我認兩車存直接競爭關(guān)系至于操控面沒細細體于普通眾說操控性沒特別要求K5索八都及格剩喜問題 記者剛剛游歷韓韓追捧索八熱情讓我詫異索八受全民追捧稱韓車第八代索納塔似乎韓驕傲第八代索納塔美市場已經(jīng)取勝利韓本更橫掃千軍勢力壓其同級車買索八考慮買更高檔車幾乎做其同級別車型選擇韓本土K5反應(yīng)相冷淡――起亞款新車許起亞現(xiàn)代兩品牌形象韓本土差距 鄧莉:索八坐著舒服 廣州珠海路我都名乘客作乘客K5索八乘坐舒適性排尤其發(fā)言權(quán)番比較索八舒適性讓我非滿意重要坐椅非舒服坐久腰累;排空間夠伸腿做做肢體運舒緩旅途疲勞空間完全沒問題索八配置性化排空調(diào)風(fēng)口設(shè)置、置物格等隔音面索八高速候相安靜前排間交流需要特意放聲音能 反K5能定位偏向運舒適性面索八途換乘我同事索八坐K5明顯問題――K5高速路噪沒索八給靜謐;排面兩者其實差索八車身車門設(shè)計面做弧線處理使排看起空間容K5則直線設(shè)計顯局促些坐椅弧線設(shè)計柔軟舒適度面K5索八

回答者：58車2016-08-18 00:00