提問(wèn)者：rv02852013-05-14 00:00
v3的地盤(pán)懸掛不是跟老藍(lán)瑟的一樣么，如果不一樣，這兩個(gè)哪個(gè)更高級(jí)�。�
雖然按照懸架的檔次和復(fù)雜程度以及用料來(lái)排名的話，多連桿是最好的，其次是雙叉臂再其次是麥弗遜，雖然檔次可以這樣劃分，但世界上的事物都是有利有弊的，這三種懸架之所以能在各種車(chē)型上大量存在當(dāng)然有著各自的性能優(yōu)點(diǎn)。 在這三種懸架中，麥弗遜是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的，也是制造成本最低用途最廣的。它主要用在大多數(shù)中小型車(chē)的前橋上。它以簡(jiǎn)單獨(dú)霸天下。也正是因?yàn)樗?jiǎn)單所以他輕，響應(yīng)速度快。并且在一個(gè)下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下能自動(dòng)調(diào)整車(chē)輪外傾角，讓其能在過(guò)彎時(shí)自適應(yīng)路面，讓輪胎的接地面積最大化，而且占用空間小適合小型車(chē)以及大部分中型車(chē)使用。但是由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使得懸掛剛度較弱，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。 雙差臂懸掛擁有上下兩個(gè)搖臂，起橫向力由兩個(gè)搖臂同時(shí)吸收，支柱只承載車(chē)身重量。因此橫向剛度大。由于上下使用不等長(zhǎng)搖臂（上長(zhǎng)下短），讓車(chē)輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角并且減小輪距變化減小輪胎磨損。并且也能自適應(yīng)路面，輪胎接地面積大，貼地性好。但是由于多了一個(gè)上搖臂，所以需要站用較大的空間，因此小型車(chē)的前橋一般布置不下此種懸掛。 多連桿懸掛，通過(guò)各種連桿配置（通常有三連桿，四連桿，五連桿），首先能實(shí)現(xiàn)雙叉臂懸掛的所有性能，然后在雙叉臂的基礎(chǔ)上通過(guò)連桿連接軸的約束作用使得輪胎在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)前束角也能相應(yīng)改變，這就意味著彎道適應(yīng)性更好，如果用在前驅(qū)車(chē)的前懸掛，可以在一定程度上緩解轉(zhuǎn)向不足，給人帶來(lái)精確轉(zhuǎn)向的感覺(jué)；如果用在后懸掛上，能在轉(zhuǎn)向側(cè)傾的作用下改變后輪的前束角，這就意味著后輪可以一定程度的隨前輪一同轉(zhuǎn)向，達(dá)到舒適操控兩不誤的目的。跟雙叉臂一樣，多連桿懸掛同樣需要占用較多的空間，而且多連桿懸掛無(wú)論是制造成本還是研發(fā)成本都是最高的所以常用在中高級(jí)車(chē)的后橋上。 所以總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在最經(jīng)濟(jì)適用，性?xún)r(jià)比最高的前獨(dú)立懸掛是麥弗遜，能做高性能調(diào)校和匹配的懸掛是多連桿和雙叉臂。結(jié)構(gòu)最復(fù)雜實(shí)現(xiàn)性能最多的是多連桿。但由于后兩者在結(jié)構(gòu)上使其質(zhì)量較重所以為了達(dá)到更好的響應(yīng)速度常用鋁合金打造，那么成本就可想而知了。
回答者：foxriver64962016-05-14 00:00
正常情況(此處說(shuō)的正常情況，指的是沒(méi)有特殊駕駛習(xí)慣--彈射，漂移，燒胎等)，無(wú)論前驅(qū)還是后驅(qū)都是前輪的磨損會(huì)較后輪嚴(yán)重的，其主要原因是:1、現(xiàn)在多數(shù)家用車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)艙在車(chē)身前端，整車(chē)的主要重量相對(duì)集中，前輪承受著相對(duì)于后輪
提問(wèn)者：buq1931565632013-09-05
不是這樣的~！三菱藍(lán)瑟翼神是很不錯(cuò)的車(chē)~！前驅(qū)車(chē)的前輪相對(duì)要磨損的厲害些但是不是很費(fèi)輪胎~！經(jīng)典的Lancer Evolution10的造型~！很不錯(cuò)建議上手動(dòng)的~
提問(wèn)者：鍗楅儕鐞冭糠2013-06-29
樓主，這個(gè)我以前在佳通官方微博上和車(chē)友討論過(guò)，奔馳和寶馬等頂級(jí)車(chē)前后輪采用不同的輪胎規(guī)格，前輪寬度小，后輪寬度大，因?yàn)樗麄兌际呛筝嗱?qū)動(dòng)的車(chē)，馬力大，后輪胎面寬可以獲得更大的驅(qū)動(dòng)摩擦力，前輪胎面窄可以獲得更好的轉(zhuǎn)向靈活性。
提問(wèn)者：天氣不錯(cuò)vro2013-06-26
朋友不分舊車(chē)還是新車(chē)，只要你四條輪胎同全部是新的話我建議你一萬(wàn)公里倒次輪，左后倒右前，右后倒左前。這樣可以使輪胎磨損均勻些。注意剛換過(guò)輪胎位置時(shí)汽車(chē)開(kāi)動(dòng)可能會(huì)有些輕微噪音（輪胎噪音）這噪音是正常的，汽車(chē)跑上千百公里就沒(méi)有
提問(wèn)者：vscolsm2013-06-14
無(wú)論夏天或冬天,輪胎氣壓都是一樣,只要保持在正常范圍就行,一般前胎氣壓:2.2--2.3; 后胎2.4--2.5. 如果 后座坐滿三人,后備箱也滿栽,后胎最高可以打到2.8.
提問(wèn)者：zirnb6322013-06-03
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，來(lái)測(cè)量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車(chē)輛在行駛時(shí)底盤(pán)各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛(ài)車(chē)，延長(zhǎng)輪胎及底盤(pán)相關(guān)零件的使用壽命。 二、何
提問(wèn)者：happyyxing2016-02-12
