提問(wèn)者：celiatvxq2014-01-06 00:00
有人說(shuō)空擋滑行好 有人說(shuō)不好
無(wú)論何時(shí)，空檔滑行都沒(méi)有掛擋滑行省油以及安全！ 空檔滑行不比掛擋滑行省油。當(dāng)車(chē)輛行進(jìn)的時(shí)候，如果空檔滑行的時(shí)候你雖然放了油門(mén)踏板但是由于你處于空檔位置，因此此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將轉(zhuǎn)速維持到怠速狀態(tài)，油耗是會(huì)比較低點(diǎn)，但是汽車(chē)通過(guò)慣性在繼續(xù)向前行使，感覺(jué)上要比掛在檔內(nèi)行使省油，其實(shí)掛入空檔滑行并不能真正的起到省油的效果，反而會(huì)帶來(lái)安全隱患 對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它的節(jié)氣門(mén)傳感器有三種工作狀態(tài)：怠速、部分負(fù)荷以及最大負(fù)荷。在部分負(fù)荷區(qū)，節(jié)氣門(mén)傳感器能夠采集位置以及變化率兩種信號(hào)，也就是說(shuō)同樣的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化，慢踩油門(mén)的緩加速和猛踩油門(mén)的急加速兩者的信號(hào)是不同的，發(fā)動(dòng)機(jī)的反映也不一樣，減速時(shí)也一樣，當(dāng)右腳離開(kāi)油門(mén)踏板后，節(jié)氣門(mén)立即從高負(fù)荷位置回到怠速位置，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)立刻下降而是有一個(gè)過(guò)程。此時(shí)電腦會(huì)讓其停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)變不在輸出動(dòng)力，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到接近怠速的時(shí)候（大約1000－1200RPM）再恢復(fù)噴油，直至轉(zhuǎn)速下降到怠速，這是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的減速停油過(guò)程。當(dāng)我們掛擋滑行的時(shí)，在不摘擋的情況下右腳離開(kāi)油門(mén)踏板，由于發(fā)動(dòng)機(jī)受到車(chē)輪的反托，減速停油的過(guò)程得到了延長(zhǎng)，收到了節(jié)油的效果，而且由于停油沒(méi)有噴油以及燃燒過(guò)程，也就不會(huì)發(fā)生回火，相反的由于純空氣進(jìn)入對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還有一定的冷卻作用，但是摘擋后發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)反而會(huì)一直向缸內(nèi)噴油，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速狀態(tài)，所以電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)時(shí)候掛擋比空檔更省油。 另外當(dāng)我們用空檔滑行如果一直是直線行使還可以接受，但是如果遇到需要轉(zhuǎn)彎時(shí)就比較危險(xiǎn)了�？諜n時(shí)整個(gè)車(chē)輛在縱向上缺少了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，車(chē)體上下部分慣性不重合，當(dāng)拐彎或者其他緊急情況變動(dòng)方向時(shí)會(huì)出險(xiǎn)發(fā)飄現(xiàn)象，如果急彎還可能出險(xiǎn)車(chē)輛失控發(fā)生側(cè)翻的可能。 所以建議你不管是處于節(jié)油還是安全考慮我們?cè)谙缕禄蛘咿D(zhuǎn)彎的時(shí)候不要選擇空檔滑行。 以前我也喜歡空檔滑行，但是我現(xiàn)在已經(jīng)改正了。 手動(dòng)滑行不會(huì)損害變速箱，我現(xiàn)在的車(chē)就是手動(dòng)的。 另外針對(duì)樓下linhf123的回答我說(shuō)一下：當(dāng)你空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，此時(shí)氣管總的真空度降低，剎車(chē)的真空助力器的輔助力大大降低，這時(shí)剎車(chē)的力度降低，剎車(chē)距離反而變長(zhǎng)。此事你如果實(shí)地試驗(yàn)下就知道了，這點(diǎn)我是有過(guò)體會(huì)的！
回答者：vljqcm2016-01-06 00:00
我明白樓主的意思,請(qǐng)大家不要抬杠. 我的真實(shí)感受,1.5AT 10度左右的坡,3000轉(zhuǎn)40KM達(dá)不到.(車(chē)內(nèi)3個(gè)人) 但手動(dòng)1.3的應(yīng)該對(duì)應(yīng)起來(lái)問(wèn)題不大,自動(dòng)的車(chē)千萬(wàn)不能買(mǎi)1.5以下的,最少也得1.8 真的真的,
提問(wèn)者：jiaobei682013-06-20
你先把行車(chē)電腦初始化看看，再在怠速電機(jī)的金屬空位上連上一根搭鐵線，如果以上還是不行的話去修理廠檢查怠速電機(jī)和油泵。PS：行車(chē)電腦初始化的方法：拆掉汽車(chē)電瓶負(fù)極，兩分鐘后再接上完成初始化。
提問(wèn)者：fyljxm2013-09-01
在市區(qū)跑，1600--1800轉(zhuǎn)換檔，行駛轉(zhuǎn)數(shù)在1200--1400轉(zhuǎn)，基本油耗在百公里10升。到論壇查詢，平均為9.5，當(dāng)然也有低的。 最實(shí)用的汽車(chē)節(jié)油方法。 養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。 好的駕駛習(xí)慣，是能夠幫
提問(wèn)者：vusqnnyt2013-07-30
怠速高大概有好多個(gè)原因，這個(gè)你必須去4S店詳細(xì)看一下。但你說(shuō)其他系統(tǒng)都正常，那就一般是這么幾點(diǎn)： 1怠速開(kāi)關(guān)沒(méi)有閉合 2進(jìn)氣管漏氣 3怠速工況時(shí)EGR閥開(kāi)啟，被積炭卡死 具體你再去看一下。
提問(wèn)者：第7者的第7者2013-06-17
最近空擋滑行怠速在1200轉(zhuǎn)，停車(chē)以后很快就恢復(fù)到800轉(zhuǎn).屬于正�，F(xiàn)象，不用擔(dān)心，因?yàn)榭論趸械臅r(shí)候，車(chē)還保持一定的車(chē)速，所以轉(zhuǎn)速不會(huì)馬上下降到800轉(zhuǎn)，除非你踩剎車(chē)！
提問(wèn)者：lengazan2013-03-31
你仔細(xì)檢查一下節(jié)氣門(mén)是否有硬積碳沒(méi)有被清除？以及節(jié)氣門(mén)的關(guān)閉是否嚴(yán)密？
提問(wèn)者：2013-11-14
