提問者：春暖花mindy2014-09-20 00:00
2010年1月28日 中國召回7.5552萬臺RAV4，召回原因為油門踏板故障隱患 2010年1月21日 美國召回230萬臺凱美瑞/RAV4/卡羅拉/漢蘭達等，召回原因為油門踏板故障隱患 2009年12月24日 中國召回4.3023萬臺RX350/ES350/漢蘭達，召回原因為VVT-i機油軟管內(nèi)壁破裂、機油軟管漏油 2009年11月25日 美國召回426萬臺凱美瑞/亞洲龍/普銳斯/ES350，召回原因為腳墊滑動卡住油門 2009年8月28日 美國召回9.57萬臺卡羅拉/Matrix/ScionxDs，召回原因為剎車底盤問題導致剎車失靈 2009年8月25日 中國召回68.8314萬臺凱美瑞/雅力士/威馳/卡羅拉，召回原因為電動窗主控開關(guān)發(fā)熱、短路、榕損 2009年7月30日 日本召回7.1319萬臺卡羅拉/Axio，召回原因為無級變速器缺陷 2009年6月11日 中國召回0.0057萬臺蘭德酷路澤，召回原因為碰撞時SRS車側(cè)氣囊不能正常打開 2009年4月24日 中國召回25.9119萬臺凱美瑞，召回原因為真空助力泵導致發(fā)動機故障 2009年2月28日 南非召回5萬臺雅力士，召回原因為安全帶系統(tǒng)故障 2009年1月29日 全球召回130萬臺雅力士等，召回原因為座椅安全帶缺陷 2008年12月 中國召回12.193萬臺皇冠/銳志/雷克薩斯，召回原因為電動轉(zhuǎn)向機電機軸便面工藝問題 2008年10月 中國召回8萬臺威馳/花冠/卡羅拉/雅力士，召回原因為手動變速器存在問題 2008年10月 日本召回47萬臺多達13款車型，召回原因為7.99燃油系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題 2008年5月 美國召回9萬臺漢蘭達，召回原因為安全帶問題 2008年4月 美國召回53.95萬臺卡羅拉/Matrix，召回原因為電動車窗螺絲松動 2007年12月 美國召回15.6萬臺Tundra皮卡，召回原因為6.06后驅(qū)動軸接頭不當熱處理 2007年11月 日本召回21.502萬臺雷克薩斯GS/皇冠/3款高端車型，召回原因為燃油管泄露隱患 2007年10月 日本召回47萬臺皇冠/Sienta/bB，召回原因為脈沖與油管系統(tǒng)缺陷 2007年9月 美國召回5.5萬臺ES350/凱美瑞，召回原因為全天候腳墊阻滯加速踏板 就只知道這么多了
回答者：owen5075142016-09-20 00:00
豐田的我有，其他就沒有啊 這里是豐田近幾年召回的原因 2010年1月28日 中國召回7.5552萬臺RAV4，召回原因為油門踏板故障隱患 2010年1月21日 美國召回230萬臺凱美瑞/RAV4/卡羅拉/漢蘭達等
提問者：krwel54oyvp92015-10-05
【發(fā)動機怠速熄火的原因】 現(xiàn)在的轎車發(fā)動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動機，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動機一進入怠速運轉(zhuǎn)就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故
提問者：牛車網(wǎng)2013-04-16
一、你這樣改裝的優(yōu)點是車架剛性好了，制動性好了，抓地性好了。缺點是滾動阻力大了，加速會減慢、油耗會高一些。我不知道你的排氣、油路和ECU是怎么搞的，如果不增加強制進氣只刷ECU的話一般不會對發(fā)動機功率有很多提升的，那怕提
提問者：wodfsdfetd942013-06-16
2010年1月28日 中國召回7.5552萬臺RAV4，召回原因為油門踏板故障隱患 2010年1月21日 美國召回230萬臺凱美瑞/RAV4/卡羅拉/漢蘭達等，召回原因為油門踏板故障隱患 2009年12月24日 中國召回
提問者：ckdo68572015-09-06
O/D OFF亮起表示正在使用超車檔。 驪威使用的是4速AT，檔位上有D、2、L這3個檔位，但是沒有第3擋。所以擋桿上有個小按鈕，按下去就激活了超車檔。O/D OFF的實際作用就是在高速行駛時將4檔強制降低到3檔，以增
提問者：2013-07-16
自動檔車啟動步驟：上車（確認檔位是在P檔），打火，然后首先踩住腳剎車，然后松開手剎，按住檔位鎖止按紐把檔位從P推到R，然后再推到D檔，松開腳剎車時車輛就會自動緩緩的移動了，這時可以加油門讓車輛跑起來 啟動時一般
提問者：牽我filed2013-04-02
