提問(wèn)者：okfnee2014-08-06 00:00
優(yōu)點(diǎn)： 外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加年輕和活潑，同時(shí)沒(méi)有喪失溫馨居家的感覺(jué)； 新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力充沛，而且噪音和震動(dòng)低； 發(fā)動(dòng)機(jī)的雙噴技術(shù)和無(wú)級(jí)變速箱帶來(lái)比上代車(chē)型更低的油耗； 無(wú)論手動(dòng)擋還是無(wú)級(jí)變速，開(kāi)起來(lái)都非常輕松和完善； 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向非常輕巧，日常行車(chē)和泊車(chē)時(shí)無(wú)比輕松； 駕駛視野得到改進(jìn)，駕駛看位比較方便； 與上代車(chē)型相比，底盤(pán)厚實(shí)程度明顯增強(qiáng)； 車(chē)廂噪音控制水平優(yōu)秀； 車(chē)內(nèi)空間開(kāi)揚(yáng)，后排乘坐空間大得驚人； 座椅的乘坐舒適性都比較好，尤其是前排； 雙區(qū)恒溫空調(diào)、一鍵啟動(dòng)等舒適性裝備同級(jí)罕有。 缺點(diǎn)： 懸掛結(jié)構(gòu)仍然不夠高級(jí)，走爛路時(shí)動(dòng)作較大反饋生硬； 懸掛設(shè)定偏向舒適，過(guò)彎極限偏低，很容易轉(zhuǎn)向不足； 轉(zhuǎn)向在高速行駛時(shí)容易發(fā)虛，給人信心不足； 內(nèi)飾一些設(shè)計(jì)如前排頭枕等不太合理，人機(jī)工程仍有提升空間； 可調(diào)后座功能取消，實(shí)用性有所降低； 全系沒(méi)有配備VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。 有了“小弟”陽(yáng)光鎮(zhèn)守下一級(jí)的市場(chǎng)，新騏達(dá)已經(jīng)可以放心地脫離A0級(jí)和A級(jí)之間的“灰色地帶”，名正言順地進(jìn)入高一級(jí)別的市場(chǎng)，真正向A級(jí)車(chē)對(duì)手們發(fā)起挑戰(zhàn)。 目前國(guó)內(nèi)兩廂A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，基本是由幾臺(tái)歐系車(chē)在占主導(dǎo)地位，如大眾高爾夫6，福特�？怂沟鹊�，我們當(dāng)然歡迎日系的騏達(dá)加入戰(zhàn)局，給消費(fèi)者更多元化的選擇。只不過(guò)我們?cè)疽詾�，新一代的騏達(dá)將會(huì)在底盤(pán)功力、操控水準(zhǔn)等原本的弱項(xiàng)上做出改進(jìn)，以向那幾個(gè)歐系對(duì)手發(fā)起全面的挑戰(zhàn)。然而事實(shí)證明并不是如此。 雖然在底盤(pán)高級(jí)感等方面比上一代騏達(dá)有了明顯進(jìn)步，但新騏達(dá)似乎更愿意把提升的重點(diǎn)放在原本自己的長(zhǎng)處上。于是我們看到了一臺(tái)空間更大、駕駛起來(lái)更輕松更平順、舒適性配置更多、燃油經(jīng)濟(jì)性更好的新騏達(dá)。雖然在自己的弱項(xiàng)上暫時(shí)還沒(méi)能拉近與對(duì)手的差距，但新騏達(dá)在原本的強(qiáng)項(xiàng)上又拉開(kāi)了與對(duì)手的距離。也可以這么說(shuō)，這一代的騏達(dá)，比上一代還要顯得更“偏科”一點(diǎn)。 但新騏達(dá)這個(gè)“偏科生”，我們卻相信它的受眾群體很廣。很顯然，同級(jí)中沒(méi)有另外任何一臺(tái)車(chē)，能夠同時(shí)具有大空間、高效的動(dòng)力系統(tǒng)、安靜輕松的駕駛感、齊全的舒適性配置等諸多特性，也就是說(shuō)，新騏達(dá)在“升級(jí)”后，在市場(chǎng)上仍然是獨(dú)一無(wú)二的。而且新騏達(dá)的這些優(yōu)勢(shì)，恰恰又是這個(gè)級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)群體非�？粗氐摹� 對(duì)于那些買(mǎi)車(chē)主要用于城市通勤和日常代步，喜歡輕松自在的駕駛感受，對(duì)車(chē)內(nèi)空間要求較高的用戶，新騏達(dá)是非常適合的。而且我們還要向那些把車(chē)純粹當(dāng)作工具，每天開(kāi)車(chē)只是為了去買(mǎi)菜和接送小孩的女性用戶鄭重推薦新騏達(dá)， 它是同級(jí)中不可多得好開(kāi)又好用還比較好看的車(chē)。 一句話總結(jié)，新騏達(dá)仍然是一臺(tái)非常適合家庭使用的好車(chē)。 【新車(chē)評(píng)】
回答者：ldf8809242016-08-06 00:00
原因一：空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因最為常見(jiàn)的就是空調(diào)使用的時(shí)間過(guò)久，導(dǎo)致空調(diào)內(nèi)部的氟利昂供應(yīng)不足，因而致使空調(diào)壓縮機(jī)不工作。維修方法：為空調(diào)補(bǔ)充氟利昂，使得壓縮機(jī)在能充分利用氟利昂的情況下進(jìn)行制冷工作。原因二：空調(diào)壓縮機(jī)的供
提問(wèn)者：hengjizkai2016-06-05
電子手剎在方向盤(pán)左邊空調(diào)出口下方，打開(kāi)方式，按下帶有"P"的標(biāo)示的按鈕，電子手剎就啟動(dòng)了，取消手剎步驟，第一：踩下制動(dòng)踏板，同時(shí)用手把按下P按鈕拉上去，第二：抬起制動(dòng)踏板。
提問(wèn)者：flwoe2013-04-30
你先看一下你設(shè)定的溫度是多少 如果你空調(diào)制冷制熱的效果達(dá)到設(shè)定的溫度就會(huì)自動(dòng)的關(guān)機(jī) 如果你變頻的他會(huì)轉(zhuǎn)的慢一點(diǎn)一般不會(huì)關(guān)機(jī)的因?yàn)榭照{(diào)啟動(dòng)瞬間電流是比較大的 沖擊電網(wǎng)費(fèi)電 如果還沒(méi)有達(dá)到你的效果 你看看是不是停電了 高低
提問(wèn)者：Hae1xa3ja4442013-07-04
紅圈就是故障所在
提問(wèn)者：t1014t2013-07-17
最好不要立即停車(chē)熄火。讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘。 檢查節(jié)溫器，檢查水箱循環(huán)情況，檢查風(fēng)扇皮帶。外檢水箱是否有臟東西造成散熱不良。 是否沖壞汽缸墊。
提問(wèn)者：makejames20102013-11-12
怠速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，車(chē)有顫抖感是由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)所致，應(yīng)檢查氣缸壓力、點(diǎn)火火花能量、節(jié)氣門(mén)傳感器、怠速馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊等是否正常。也可能與進(jìn)氣有關(guān) 。抖動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃所致，活塞有積炭也能導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)故障碼看看
提問(wèn)者：2015-11-20
