哈弗H6怎么樣？

外觀完全符合我和家人的的審美觀，整體車型圓潤，柔和，少了那些硬漢的棱角，讓人看起來更加賞心悅目，舒服。11.58萬的價格比較適中，而且配置稍顯上檔次，竟然有了只有高端車才有的ESP,必須贊！

當時選擇顏色的時候，沒有仔細考慮，選擇了黑色，結果發(fā)現(xiàn)黑色是最不耐臟的，剛剛洗完車，出去跑一圈，回來全都是灰和泥點！

這款車子的空間大，底盤高，人坐上去也比較寬松，不會像轎車一樣，坐上去矮矮的，看不到風景！車子前排座椅舒適度比老款H6來說，提升了一個檔次，軟硬合適！后排座椅寬大舒適性良好，座位高度略高與前排，視野好，行車過程中，家人和孩子都可以隨時欣賞車外風景；后排座位相比較于前排來說，座位靠背可以前后調整角度，但是后排座椅整體不能前后移動。后排平整，滿員的話，坐中間的人不會因為以前后排腳底中間的突起而不舒服。我家里人少，平時就是帶著老婆孩子出去，因此后排中間靠背的扶手就顯得功能強大了。由于孩子快5歲了，所以，盡管后排有標準的兒童座椅接口，但是還是沒有考慮好，到底買不買兒童座椅！后備箱的空間夠大，在前面看到的自主SUV評測中，H6的后備廂空間得分很高，而且后排座椅向前可以完全放倒并且前折，這就進一步的擴充了后備廂的空間，很實用！對于有些個體戶商家來說，拉貨不成問題！

舒適性還是很不錯的，本車主買的是運動精，平時需要的配置基本都有了，無論是使用方面，還是載物方面，都比較理想，特別是廠家設計的八方向坐椅調試，更為駕駛員帶來了多方位的選擇，現(xiàn)在是冬天了，電加熱也起到了很好的作用，這對女性來講是不可多得的享受。但指出一點，座椅抬高方面有點還不理想，空間有點短，希望設計人員重點考慮一下，或讓不同高矮的人試座一下。

底盤高，空間大，視線開闊，乘坐舒適，做工不輸于同級別的合資車，外觀及尺寸大小非常符合我個人的購車標準；本人比較低調，所以選擇了典雅灰；耐臟更耐看！個人覺得h6高端大氣上檔次，且升級版比運動版耐看；

視頻配置不到位，還要自己配線，說明書也沒有指出該怎么做。

總體感覺還可以，這里和大家分享以下動力的使用感覺是，要根據(jù)說明書指出的檔位要和時速銜接好，一二檔在25公里之間轉換，三檔在50公里左右轉換，四五檔在70公里左右轉換，六檔在100公里左右轉換，開的時間長了，就會熟練運用，一定要從開始養(yǎng)成良好習慣，就會使你的愛車達到省油的目標。再者，起步的時候不要太急，離合慢慢松開，油門稍加用力，就可順利起步，但是在半坡上起步，就要根據(jù)坡度的大小，掌握好油門大小了。

真皮座椅包容性不錯，還帶電加熱，挺好。軟硬度我也挺滿意，我不喜歡太軟的座椅，長城的座椅軟硬適度正好符合我的要求。另外黑內飾是我最喜歡的。當時銷售讓我換黃內飾我死活沒換。黑顏色也是我最喜歡的，銷售讓我換其他顏色我也沒換，以為我覺得黑色的大氣。

外觀大氣，空間絕對夠大。運動版的前臉何后屁股做了改動，比老款更大氣，更夸張。這是我最喜歡的。

空間夠大，完全能滿足日常生活需要。前排寬敞，后排拉三個人不覺得擠。我以前開面包車，就是為他的空間夠大。小六開回來后，我發(fā)現(xiàn)他的空間比面包車的一點也不遜色，舒適性還很好。這一點，我挺滿意。動力相對來說還不錯，畢竟1.5的發(fā)動機拉1.5噸的車。只要舍得給油，動力還是不錯的。但相對2.4的和3.0的比還是差一些的。這個價格有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。

舒適性就是座椅皮子有點硬�？臻g那么大 舒適性 大大增加啊。 座椅還帶加熱，冬天很實用。還有主副駕電動調節(jié) 感覺很高端。再說靜音方面也不錯 跑起來也很安靜。 哈哈。

外邊看起來很大氣。汽車內部空間也很大。視野很好。我的個子不高坐在里面看的清清楚楚。車子停在店門口天天有人來問這車買多少錢，搞得我像是賣車子的。車子很養(yǎng)眼。來看車子的人都贊不絕口。我心里也高興。倍爽

空間很大。三個大人坐在后排座椅一點多不覺得擠。后備箱也很大。坐在車子里一點都沒有壓抑的感覺。動力在一檔和二檔之間把握好換檔時間動力還是可以的 。慢慢的踩油門不要猛加油門。上了3檔到5檔渦輪增壓已介入明顯感覺車子往前沖的感覺。6檔城市用不上。我在回常州的路上跑過一小會動力輸出很快。

灰黑內飾，從外面到里面看很大氣。但是不耐臟，本人住在農(nóng)村，滿腳泥巴，現(xiàn)在踩的車內到處都是泥沙。近期要清理一下。

不得不說性價比高，自主品牌車在性價比上還是十分厚道的，基本該有的配置都有了，自己加上個行車記錄儀就可以了。

哈弗H6運動精英版的配置相當豐富，最看重胎壓監(jiān)測和ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）。還有日間行車燈跟6安全氣囊。長城公司在安全配置一點都不吝嗇，這個也是我購買這車的原因之一。

空間很滿意，當初選車的時候，看了很多車。從合資到國產(chǎn)，圈定H6和3008，最終看中H6，特別是后備箱和后背座椅放倒之后，空間是相當給力的.方向操控很適合我！4S店還送了方向盤套。雖然不是很值錢的東西，起碼也是一份心意。謝謝啦！真皮座椅，四向電動調節(jié)座椅，非常舒適。很滿意。一起去提車我的叔叔，不停的在副駕駛座位上按那個電動座椅調節(jié)。很多國產(chǎn)車甚至是15W-20W價位的合資車都是手動的。這個電動的，很新鮮哈！后座也很寬敞，大人小孩3個人坐后面，還很空。

黑色內飾看起來很舒服，坐椅坐起感覺很好，坐椅和門內飾手感也不錯（但我還是買了坐墊），就是前臺硬塑料看起來比較次，手感也不好。

對運動版精英型的性價比也比較滿意，相對尊貴型來說，性價比高一些。

性價比高，各種配置都比較實用，加上多年的考驗，還是自主品牌的佼佼者。內飾做工，用料不輸同價位的合資車，底盤扎實，高速平穩(wěn)。

低速扭矩的確低，2檔檔位半聯(lián)動有時有異響。
全車隔音有點差，高速100碼風噪大；
避震偏硬，如果滿載那就感覺不怎么出來

之前開過老捷達，覺得捷達的操控是很不錯的，而對于4640MM長的車身，前后軸距2680MM的尺寸，操控性還是值得肯定的�，F(xiàn)在有時開人家的緊湊轎車很覺得一杯水的那個容易啊。先是全車的隔音吧，不是怎么好，過一些顛簸路面時還是覺得避震偏硬了些，還有上高速100碼的時速時候開始覺得風噪有了，心在值得贊，前排座椅設計還是不錯的，有考慮人體工學。

外觀不倫不類，想學福特路虎吧把質量搞上去呀，幾個英文字母代表啥？外國車用中國字，國產(chǎn)的用英文，怕外國人看不懂嗎？一點民族品牌特點都丟了。原來挺喜歡的國產(chǎn)領頭品牌車現(xiàn)在成啥樣了，狗屁設計師咋想的，老總土包子，看看奔馳寶馬奧迪。。。。。。老遠看前臉就知啥車，你的呢，湊近讀拼音還是嘛陰文【英語詞典里沒有】。。。。

外觀比較耐看：符合中國人的審美，特別是整體線條看起來雍容大氣。

1.5T起步，如果沒有轉數(shù)的支持，夠戧！2000轉以上時起步，那聲音聽起來真不怎么舒服。

除司機位的空間有點不合理外，其余四個座位非常好，后備箱裝東西還真的比較裝得，有時再把后排的座位拉起來，那就可放更多的東西了。

個人覺得，H5是硬派的越野外觀，是只野狼；H6是被馴服的野狼，還是有狼的個性，作為城市SUV來說，H6升級版是成功的典范。內飾做工工藝可圈可點，很不錯，用料絕對絕對絕對絕對絕對絕對比同級別的合資車好一百倍。這點對于經(jīng)常坐在里面的駕駛員來說，是很厚道的表現(xiàn)，希望CC能保持這樣的親民表現(xiàn)。

先是全車的隔音吧，不是怎么好，過一些顛簸路面時還是覺得避震偏硬了些，還有上高速100碼的時速時候開始覺得風噪有了，心在值得贊，前排座椅設計還是不錯的，有考慮人體工學。

對于10W級別的自主品牌SUV，底盤，ESP,定速巡航，內飾做工用料都做得很不錯，在自主品牌的領軍中真算得上SUV領導者。

外觀大氣，舒適度很好，配置多，空間大，后排沒有凸起，中控臺漂亮大氣，內飾上檔次，做工相當細致，很多細微地方都照顧到了,精英型還是性價比很高的。

空間非常滿意。前排可調節(jié)的余量挺大，后排空間非常的大，而且中間沒有凸起，后備箱空間也超級棒，隔物簾很實用，很方便。

加油168+200+375+300+100=1143元，開了1506公里。感覺動力還不錯。很多人說轉速到1700轉就有渦輪介入的力道了，還真是！不過這是在合理的轉速+合理的檔位+合理的時速下才能體會的。要是高檔低速，你再怎么踩油門，加速是上不來的。人要去適應車，再實現(xiàn)人車合一，那么這個車的動力是不錯的！

后視鏡是電動折疊的，卻不能在鎖車時自動折疊！這要是忘記手動折疊，又碰到別人用手直接折疊，那對
電機機構會造成破壞的嘛！

這個車占地尺寸其實不大，就長寬而言，和桑塔納2000差不多，就是高了，座位可以做到車后軸之后了，所以別看只有2.7m軸距，比起轎車受限于高度和后軸的空間影響，就算有2.7m軸距，也不見得比這個H6的空間大。再加上SUV的車型，尾部也高起來，終于成就這個車的大空間！后排空間，中間位置因為沒有大眾車那樣的凸起，完全就是平地上一個三人沙發(fā)！還按4/6翻倒，放東西真的是相當可觀了。雖不是開賽車的，對操控二字不夠專業(yè)理解。方向盤直徑可以再大3公分左右，轉向力道如果讓小女子開，估計會顯略重。但是男人開絕對可以這樣有的！之前開同事的K3，這方向盤輕得：輕如鴻毛？方向盤就是如此。這車的，配置有前后計8雷達加倒車視頻，所以在小空間移車和倒車，我這個老司機再也不用憑感覺來判斷車尾到底還有多少空間可以倒了。科技確實帶來便得，同時也帶為人類天性能力。要是老鷹用上夜視鏡，多少年后這老鷹還會是老鷹嗎？呵呵大家看文字看久了，權當調劑一下。其他的再簡單說一下，指向性很不錯。轉彎側傾小，50碼以下過十字路口，不用像以前開個桑2000時預先把自己的身體側到反向去。呵呵。

開著舒服，坐著舒服，躺著還沒試過。至于異響、噪音什么的都覺得沒有，尤其是怠速的時候很安靜很安靜，幾次都去打火，以為熄火了呢，滿意啊。

夠大氣，夠檔次，夠白，夠亮，大愛新標志、鯊魚鰭、行李架、自動大燈更太好了，總是忘開燈的問題，徹底解決了，萬歲！

外觀漂亮，帥氣，有檔次,空間寬敞，視野開闊，好多人見了都問什么車，滿足了小小的虛榮心，操作易上手，本人新手12月5日下的票，能很快的進入角色哦，接送客人也有面子。

2.4自動真心挺費油啊，油表哇哇降。再就是4檔自動變數(shù)箱真的不是太瀟灑，沒有ESP，無鑰匙進入，一鍵啟動等高科技配置，有點不應該�。�！自動擋就不給配置，無法接受。

方向清晰，比單位沒助力的微型輕多了，我老婆都說了，這方向盤真的很輕哦。哈哈喜歡的沒邊，反正沒開過好車，覺得非常好。自動擋控制住油門、剎車，絕對會給你驚喜。真心夠大，不過誰讓咱要自動的呢，大就大吧，畢竟咱是SUV，而且本人是新手，估計熟悉了以后會少點。

舒適性很不錯，坐車里有種中級轎車的感覺，前排座椅舒服，后排座椅顯得稍微有點硬了。唯一打折扣的，就是胎噪沒有想象中的好，覺得還是吵了一點。內飾很精致，中控臺的鋼琴烤漆（？）很有質感，很上檔次。各個開關、面板按鍵、門把手、窗按鍵，都很有質感。

外觀漂亮大氣，不張揚但也不低調；空間足夠用，內飾精致，中控臺很漂亮。2013年10月開始，突然有買車的沖動，當時自己開的是05年的進口帕杰羅V6 3000，自動擋，開的很舒服。性能穩(wěn)定，外觀霸氣，抗造耐用。足夠大，與同級別車相比，我是很滿意的，尤其后備箱和駕駛位置。前排駕駛位，對我178身高來講，覺得足夠，雖然比不上帕杰羅V6，沒有那么大視野和空間，但是和之前考察過的其他車（就8款國產(chǎn)SUV橫比的那些）相比，確實舒服多了，不局促不別扭！說實話，這8款車我是挨個試過來的。

主副駕駛室座椅很舒適，包裹性很好，后排座椅舒適度與角度不是很讓人很滿意，減震硬度適中，但后排減震舒適性一般。

低轉速動力一般

H6運動版的外觀是最吸引人眼球的，提車這幾天，只要停下來，就有人上前詢問，并發(fā)出感嘆和贊美，滿足你強大的虛榮心（自我感覺），標配的日間行車燈同樣也是賺足人的眼球，剎車燈造型也很時尚。