綜述:
H6的空間在十多萬的級別里是沒的說,坐在里面感覺除了前擋風玻璃有點矮,其他都要比我之前開的20多萬的進口索蘭托寬裕一些。后排地板無凸起即使坐三個重量級的猛男也不會感到不適,后備箱沒有想象中的大但在十幾萬級別的SUV里也算頭等了,尤其把后排座椅按4/6折疊后簡直就是一輛舒適的箱貨了。。。。
1.5T的發(fā)動機在實際使用中沒有其官方數(shù)據(jù)那么震撼,但絕對夠用!雖然現(xiàn)在行駛里程不多但表現(xiàn)還好,擁堵路段、綠燈放行都沒出現(xiàn)過讓后車催喇叭的尷尬,平路或有點小坡怠速都可以起步,1000多轉(zhuǎn)正常起步很平穩(wěn),起步即加二檔通過對面信號燈后轉(zhuǎn)速達到1800/r,速度30-40km,加三檔很順暢,如需要快速通過轉(zhuǎn)速1800起步車子會如矯兔竄出,離合器片不會出現(xiàn)嚴重打滑。專門走了段10多公里的急彎山路,動力表現(xiàn)不錯一路順暢酣快,沒有拖泥帶水,還找了處幾十米碎石坡路,坡度約25度,一氣呵成達頂,做了次坡起轉(zhuǎn)速2000出頭離合器半聯(lián)動點停留比平路略長,起步成功,智能四驅(qū)功不可沒,期間離合器打滑比平路嚴重但沒有聞到任何焦糊味。
從長春提車然后返回濟南全程1200多公里,從遼寧剛進入河北就下起了大雪,在雪中走了大約不到200公里,期間并沒有出現(xiàn)車友所說的檔不好進(3-2、2-1)。在家跑了500來公里了,各種路段也體驗了不少,總體感覺變速箱還不錯,檔位清晰,吸入感很強,2減1車速不要超10km還是很輕松的,1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中但高速偏輕,智能四驅(qū)、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力!在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起,咱的H6卻輾轉(zhuǎn)騰挪,游刃有余,“任它雪阻路滑,我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力,高速上6檔設(shè)定80,然后右腳可以解放出來輕松輕松,這個可以給5分啊。
說實話H6的實際油耗有點讓人不爽,剛開始表顯9.2估計實際在10-11間,1500公里后表顯8.2,實際在9-10個·如果不看1.5的排量單看其1.55T的自重和適時四驅(qū)那么10-11個的油耗還是可以接受的。我對小6的期待值是10個內(nèi),但愿不會超!
黑色的儀表臺配上鍍鉻的出風口,黑色皮質(zhì)座椅加紅色縫線,并不顯塑料感的前臺,就連門飾板都是皮革,所有這些都彰顯了哈弗對產(chǎn)品品質(zhì)的銳意追求,充分迎合我們老百姓的追求。。。。