寶馬1系（進(jìn)口）

 一提到寶馬，必然會(huì)聯(lián)想到科技、做工、操控，無(wú)論在品質(zhì)和價(jià)格上，寶馬總是處在每一級(jí)別的領(lǐng)跑者地位，即便是入門級(jí)的1系也秉承著寶馬光輝的傳統(tǒng)，不過(guò)我們看到的大多是老款1系，外貌呆萌的那一款，已經(jīng)上市有些年頭了，看起來(lái)也已...閱讀全文>>

 “當(dāng)屌絲遇上高富帥，當(dāng)矮窮挫遇上白富美”，一切的一切都是那么的理所當(dāng)然，不得不相信緣分這個(gè)東西，就在一年前的這個(gè)時(shí)候，和前同事一同見(jiàn)證了寶馬118i運(yùn)動(dòng)版的颯爽英姿，而今天的男主角同樣也是“懷揣”著1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的孿...閱讀全文>>

 沒(méi)有第二款車可以像高爾夫那樣影響著整個(gè)緊湊級(jí)轎車。同樣沒(méi)有第二款車能夠有它那樣的地位，總是抵擋更強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。奧迪A3奧迪A3是大眾汽車集團(tuán)首款采用MQB橫置模塊化平臺(tái)的車型，當(dāng)然，高爾夫7也是誕生于這個(gè)平臺(tái)下。不過(guò)，A3明顯同來(lái)自沃爾夫斯堡的...閱讀全文>>

 7月，上海的天氣猶如嬰兒思緒難以揣摩，剛拿到車的一刻還晴空萬(wàn)里，當(dāng)我加滿了油從加油站出來(lái)之后便漫天雨滴。這不是一個(gè)陰雨綿綿的黃梅7月，日均37度的高溫可以讓你20分鐘內(nèi)在太陽(yáng)下虛脫，這也不是一個(gè)驕陽(yáng)似火的7月，偶爾襲來(lái)的罕見(jiàn)雷雨...閱讀全文>>

 新寶馬1系，惟一一款后輪驅(qū)動(dòng)的緊湊級(jí)轎車，即將開(kāi)始它的告別之旅。一臺(tái)全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將伴隨這次旅行。試駕的是170馬力的118i，它是否值得購(gòu)買呢？請(qǐng)系好安全帶，因?yàn)楝F(xiàn)在要開(kāi)始開(kāi)動(dòng)了：城市配置方案，運(yùn)動(dòng)配置方案，效率管理和駕駛模式開(kāi)關(guān)——如果不...閱讀全文>>

 全新一代的定義在如今的汽車中有些模糊，換個(gè)造型就當(dāng)全新一代車型賣，這已經(jīng)成了現(xiàn)如今很多品牌的做法，而寶馬全新1系的變化則不僅局限于外觀上的變化，內(nèi)飾/功能上的突破以及那些你看不到的地方的貼心保護(hù)才是它的精髓所在。內(nèi)在/功能變化更...閱讀全文>>

 寶馬車向來(lái)都是個(gè)操控好手，雖然身為寶馬家族中最年輕，個(gè)頭最小的成員，但在1系身上卻沒(méi)有丟失寶馬的經(jīng)典元素。自從2004年，第一代1系出現(xiàn)在眾人面前，這款體積更小，質(zhì)量更輕的后驅(qū)小車就吸引主了人們的目光。在其中起到關(guān)鍵作用的不光是它...閱讀全文>>

 想了半天應(yīng)該怎么開(kāi)頭，畢竟寶馬汽車是一個(gè)有著非常深歷史傳承的品牌，以我目前的學(xué)識(shí)來(lái)描述全新1系還有些困難，所以我決定以我們1系老款車型車主的一段對(duì)話作為開(kāi)頭：我：如果從新給你一次選擇機(jī)會(huì)，你選擇你的老120i還是新的118i？車主：必...閱讀全文>>

 全新寶馬1系在繼承了前代車型的風(fēng)格基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大了整車尺寸。其中，軸距加長(zhǎng)30毫米，車身長(zhǎng)度增加85毫米，后排座椅的腿部空間增加了21毫米，行李廂容積也擴(kuò)大到360升。增加了車內(nèi)空間的同時(shí)整備質(zhì)量較上代車型卻有所下降。在外形設(shè)計(jì)上，全新1系很好地保...閱讀全文>>

 多年對(duì)“操控”這個(gè)核心價(jià)值的堅(jiān)持，BMW幾乎成了駕駛樂(lè)趣的代名詞，而B(niǎo)MW1系作為寶馬家族中最小的車型，憑借著B(niǎo)MW的品牌號(hào)召力及后輪驅(qū)動(dòng)的魅力，讓操控愛(ài)好者為之瘋狂。那么全新BMW1系的操控性能與魅力到底如何呢，今天筆者有幸從武漢鄂...閱讀全文>>