�？怂�

 生活水平的提高，老三樣的汽車市場(chǎng)格局逐漸被人遺忘，而運(yùn)動(dòng)車型也在悄悄的進(jìn)入了我們的視線中，對(duì)于法拉利、蘭博基尼等輩，自然不是大多數(shù)人的玩物，追尋代表運(yùn)動(dòng)性的一面往往成為了年輕消費(fèi)者最為看重的一點(diǎn)，今天我們就座椅這一方面向大家解讀三款不同等級(jí)...閱讀全文>>

 2010年剛剛結(jié)束，統(tǒng)計(jì)出的國(guó)內(nèi)1800萬(wàn)的產(chǎn)銷成績(jī)也出乎很多人的預(yù)料，而在茫茫車壇大軍中，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)出的銷量前10的車企，無(wú)疑是其中的最中堅(jiān)的力量。而今天我們要為您介紹的，正是這10個(gè)企業(yè)旗下的主打“看家”車型。標(biāo)題所涉...閱讀全文>>

 聽到賽車一詞，很多年輕的車迷朋友都會(huì)感到熱血沸騰，眾多汽車大獎(jiǎng)賽的舉辦，著實(shí)讓車迷朋友們過(guò)了一把賽車癮。今天我們要向大家介紹的，就是離我們生活最近，最觸手可得的這樣6款車，它們除了是我們生活中很常見的家用車外，還都肩負(fù)著另一職責(zé)，征戰(zhàn)CTCC中國(guó)...閱讀全文>>

 15萬(wàn)元對(duì)于目前的一般家用轎車而言，可以算作一個(gè)門檻，過(guò)之則會(huì)被痛罵為不厚道、定價(jià)太高，而如果低過(guò)這個(gè)門檻的話，那么則會(huì)被稱之為低端價(jià)位車型，或者不上檔次、不夠面兒的車型……不管怎么評(píng)價(jià)15萬(wàn)以內(nèi)的車型，至少這個(gè)價(jià)位的車型是目前...閱讀全文>>

 以前寫過(guò)很多關(guān)于汽車駕駛習(xí)慣糾正的文章，但是當(dāng)跟一些汽車品牌的設(shè)計(jì)師聊天的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，對(duì)于習(xí)慣這個(gè)很糾結(jié)、很虛的問(wèn)題而言，去糾正和改變它很難，所以大多汽車品牌設(shè)計(jì)師基本放棄了去糾正這些駕駛習(xí)慣，轉(zhuǎn)而投身于增加車內(nèi)的不良...閱讀全文>>

 之前我們?cè)�做過(guò)一季4款熱門緊湊車系列文章，收到的反響普遍不錯(cuò)，其實(shí)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，能更清晰、全面的把車型的細(xì)節(jié)信息傳遞給大家，是一件分內(nèi)之事，編輯也在其中受益匪淺。而繼第一季文章結(jié)束之后，全新的第二季文章也將陸續(xù)會(huì)與大家見面...閱讀全文>>

 首先解釋一下，標(biāo)題里的“T”并非“IT”中的單詞縮寫，而是指的TURBO（渦輪增壓）的含義。誠(chéng)然，渦輪增壓的普及帶來(lái)了的好處不勝枚舉，但隨之而來(lái)的問(wèn)題同樣不少，尤其是在一些民用級(jí)的車型里，更是顯得沒(méi)有那么完美�；蛟S，在某些方面我...閱讀全文>>

 天氣預(yù)報(bào)顯示，近幾天開始北方正式開始降溫了，這意味著最“冷酷”的時(shí)候逐漸臨近了。對(duì)于還沒(méi)有車的朋友來(lái)說(shuō)，是時(shí)候買一輛車來(lái)犒勞自己了。而在犒勞自己的同時(shí)，是不是應(yīng)該照顧一下同樣寒冷的后排乘客呢，今天講給大家介紹的“后座出風(fēng)...閱讀全文>>

 車型改款已經(jīng)是屢見不鮮的事情了，各個(gè)品牌廠家會(huì)為了增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、豐富車型等等原因，推出旗下系列的改款車型。通常的情況下，車型進(jìn)行改款的年頭都不會(huì)太長(zhǎng)。當(dāng)車型本身可挖掘的潛力越來(lái)越少、受眾范圍逐步萎縮后，廠商便會(huì)推出換代車型...閱讀全文>>

 對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，性能似乎總是和廉價(jià)這個(gè)詞勢(shì)不兩立，要想買一臺(tái)加速性能不錯(cuò)的車往往要付出幾十萬(wàn)或者幾百萬(wàn)的價(jià)格，這顯然是大多數(shù)人無(wú)法接受的事實(shí)。不過(guò)，還是有些廠商在性能和價(jià)格之間找到了平衡點(diǎn)，今天將為大家介紹的幾款車型便...閱讀全文>>