這樣的癥狀應(yīng)該是車子燃燒不好引起， 建議你檢查，進(jìn)氣系統(tǒng)是否通暢主要看看你的空氣濾芯，是否需要更換，排氣是否順暢 節(jié)氣門體匹配是否正常，進(jìn)氣壓力傳感器線束是否正常連接 氧傳感器是否有故障，這個都換了應(yīng)該沒問
黑色206 關(guān)于您說的情況，如果您的車是1.6l手動擋的車的話，這種問題應(yīng)該算是標(biāo)致1.6l手動擋車的通病。建議您試一下，提高換擋時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，并且在低速擋位時適當(dāng)?shù)貙⒂烷T踩得深一些，以便縮短低速擋（特別是2擋時）的
206本身的自變箱和發(fā)動機(jī)不是非常匹配，而且4速的也存在換檔不平順的現(xiàn)象。尤其在最初的幾批更是不好，尤其在低速是油門線形非常不理想，后來標(biāo)致在強(qiáng)烈呼吁下產(chǎn)品召回。不清楚你的車是否屬于召回系列�？傮w講，這款車的標(biāo)桿車型應(yīng)該
汽車排放燈亮，有可能是偶發(fā)性故障。重新啟動后發(fā)動機(jī)故障燈熄滅，也是正常的，但是故障碼還是預(yù)存在了行車電腦當(dāng)中，雖然現(xiàn)在沒有故障碼!但是還會隨時故障燈亮! 需要去專業(yè)請出故障碼! 并將且進(jìn)行檢查! 防患于未然! 并且現(xiàn)
承歡 關(guān)于您反映的問題，如果是車輛發(fā)動機(jī)的故障的話，可能是因為節(jié)氣門臟污或者是高壓電路出現(xiàn)失火現(xiàn)象造成的，建議您根據(jù)這兩點(diǎn)進(jìn)行檢查；如果車輛在加速時，車輛前部發(fā)生擺動，嚴(yán)重時整個車身發(fā)生類似“篩糠”的感覺，此時收掉油門，
樓主你好~我是做標(biāo)致配件的~如果你的車是1.6的原廠的應(yīng)該850左右能買的到~仿的300多能夠買到~付廠的也就200多了~
首先闡述一下發(fā)動機(jī)原理，打火，電瓶使馬達(dá)驅(qū)動主軸，帶動活塞運(yùn)動，當(dāng)活塞運(yùn)動到某一點(diǎn)時，點(diǎn)火，氣室燃爆，發(fā)動機(jī)啟動，其中冷啟動困難有幾點(diǎn)，1.缸桶存在碳化物，加重摩擦系數(shù)，碳化物在冷卻時，摩擦系數(shù)最高，等高溫后，這一情況會
建議你還是與其它307同型號的對比一下。我開的是206也是1.6手動檔，并沒有此問題。307的變速箱、發(fā)動機(jī)與同排量的206是一樣的，所以在設(shè)計、配置上不應(yīng)該有問題。標(biāo)致這個系列的車在變速箱方面，一個是1、2檔切換不靈活
要206把 你不會后悔的 本人也是標(biāo)致車主 買的是307 對標(biāo)致品牌的質(zhì)量和售后頗有體驗 完全可靠 特別是發(fā)動機(jī)（206和307用的是同品牌原裝發(fā)動機(jī)）一踩油門 就有一種明顯的推背感 高速上開到110~120左右區(qū)間 根
法國車的通病 變速箱陳舊 雪鐵龍的確實是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī) 2500 - 3000轉(zhuǎn)換擋動力最充足 看你說的變速箱問題很大 檢查下機(jī)油 節(jié)氣門有沒有臟污或損壞 是否加過垃圾油
就原廠所公布的0-100km/h加速成績顯示，207GTI未因稍小的馬力而讓加速能力較206RC退步，而且油門整體反應(yīng)更為迅速，充沛的扭力讓檔位的選擇性更高，在連續(xù)上坡彎道路段更顯輕松，不似206RC得持續(xù)在高轉(zhuǎn)速區(qū)段賣命，而發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)精致度也大幅提升，尤其是高轉(zhuǎn)速的聲響收斂許多�！糚SA集團(tuán)與德...
標(biāo)致206XT1.6手動官方指導(dǎo)價：9.78萬最新優(yōu)惠：1.2萬官方理論油耗：5.9升/百公里實際油耗：6.9升/百公里－7.9升/百公里〖標(biāo)致206的前臉外觀〗標(biāo)致206主要是通過改進(jìn)發(fā)動機(jī)周邊系統(tǒng)的升級、改造，使原本只能達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)的排放升級到歐III標(biāo)準(zhǔn)，同時采用電子油門以及新的調(diào)校，在提高...
