基本的大件都是一樣的，這個(gè)你放心，換材質(zhì)的成本其實(shí)更大，要開(kāi)兩套模具，兩套沖壓機(jī)床，做過(guò)模具的都知道，開(kāi)模的成本太大了，拿這個(gè)來(lái)黑博瑞的人純屬無(wú)聊。前擋風(fēng)玻璃肯定是雙層的，這個(gè)沒(méi)必要換，現(xiàn)在除了最低級(jí)的車都是雙層前擋風(fēng)玻
你好，后者好懸掛好壞影響駕駛舒適度58車
前懸架類型：雙叉臂式獨(dú)立懸架 后懸架類型;多連桿獨(dú)立懸架
國(guó)產(chǎn)的汽車用鋁合金的幾乎沒(méi)有，大部分多是鍛造和沖壓件
前雙A后5連桿。。。 后面的5連桿，其中上面是一個(gè)A臂。。。 前雙A，上下單球頭的。。。 后懸對(duì)比看起來(lái)，基本是來(lái)自現(xiàn)代NF。。 前懸掛來(lái)源不明。。沃爾沃目前前雙A的應(yīng)該是只有新版的XC90.。。但是看起
底盤比較偏軟。 前麥弗遜，后多連桿。 操控性不咋地，舒適性不錯(cuò)。
博瑞用的懸架和制動(dòng)系統(tǒng)比博越好多了，博瑞的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和豪華品牌差不多，博越就是普通標(biāo)準(zhǔn)
首先我?guī)椭鷮?duì)比的是博瑞1.8T舒適以及408自動(dòng)榮耀 優(yōu)惠下來(lái)以后輛車差不多價(jià)格。首先博瑞有個(gè)先天劣勢(shì)就是他的油耗，車友普遍反映油耗很高，當(dāng)然這是吉利沒(méi)有做好輕量化工作以及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不成熟導(dǎo)致的，但是不可否認(rèn)的是，博瑞是
我是吉利車主，本來(lái)也看不到這，是因?yàn)榭戳艘粍t新聞暴光一些減配車型，其一就包括新英朗，別的有沒(méi)有減配不知道，因?yàn)橹皇侵v的前懸架擺臂，大眾速騰，寶來(lái)，英朗，韓系車悅動(dòng)，朗動(dòng)等合資 車型相較舊款在懸架這方面都有所減配，都是用的
2018年汽車召回-懸架系列2018年汽車召回-傳動(dòng)系列
2018年汽車召回-轉(zhuǎn)向系列2018年汽車召回-其他
哈弗H6底盤平整度差，僅發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，無(wú)兩側(cè)護(hù)板，油電路管線裸露。新款排氣管隔熱層布置不連續(xù)，底盤裝甲圖層選擇性噴涂。油箱保護(hù)到位，有塑料護(hù)板和鋼管保護(hù)。碳罐位置異常，源于山寨老款C-RV底盤，保護(hù)措施不足。前懸架為傳統(tǒng)麥弗遜懸架，后懸架與老CRV相似，雙橫臂獨(dú)立懸架，但操控調(diào)校不佳。長(zhǎng)城底盤優(yōu)化和...
一年一度的315國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日即將到來(lái)，車企們對(duì)此格外緊張。據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)報(bào)告，汽車及零部件投訴量雖有所減少，但仍居高不下。廣汽豐田凱美瑞因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、儀表臺(tái)開(kāi)裂等問(wèn)題成為投訴焦點(diǎn)。2019年投訴量500多起，2020年翻倍。官方回應(yīng)輕描淡寫，消費(fèi)者不滿。凱美瑞銷量雖好，但投訴問(wèn)題若不解決，...
東風(fēng)標(biāo)致4008銷量大幅下滑，其產(chǎn)品力不足是主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)起步肉、怠速抖動(dòng)，配置缺乏誠(chéng)意，倒車影像不清晰，懸架硬，座椅舒適度低等問(wèn)題，使得消費(fèi)者對(duì)其失去信心。這些問(wèn)題不僅影響了駕駛體驗(yàn)，也降低了車輛的性價(jià)比，導(dǎo)致銷量急劇下降。東風(fēng)標(biāo)致4008在1-11月的銷量同比暴跌39.1%，其原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)...
帕薩特座椅寬敞，第二排有充足空間。后備廂規(guī)整，可放倒第二排座椅擴(kuò)充空間。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配濕雙離合變速箱，動(dòng)力響應(yīng)敏感。D擋上手無(wú)難度，S擋則有運(yùn)動(dòng)感。但存在后排地臺(tái)高、懸架硬、油耗偏高等問(wèn)題。購(gòu)車費(fèi)用包括裸車價(jià)、購(gòu)置稅等，總計(jì)約26.73萬(wàn)元。整體來(lái)看，升級(jí)智能車機(jī)、動(dòng)力和外觀都值得推薦。綜...
近日，有朋友私信我問(wèn)了一個(gè)很有意思的問(wèn)題：感覺(jué)說(shuō)起汽車底盤，好像知道大概是哪些東西，但細(xì)致想來(lái)，好像也沒(méi)有特別清晰。很多人可能會(huì)覺(jué)得很簡(jiǎn)單啊，就是懸架，輪胎，轉(zhuǎn)向，制動(dòng)啊。其實(shí)這個(gè)并不全也不系統(tǒng)。也有在校生問(wèn)我：我想從事底盤設(shè)計(jì)的工作，我應(yīng)該準(zhǔn)備哪些方面的只是儲(chǔ)備。所以今天想從我自己個(gè)人理解的角度來(lái)...
汽車輪胎在日常駕駛中往往被忽視，但它們對(duì)駕駛安全至關(guān)重要。如果輪胎不做動(dòng)平衡，高速行駛時(shí)方向盤可能會(huì)抖動(dòng)，甚至導(dǎo)致輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可能失控引發(fā)事故。此外，不做動(dòng)平衡還會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨，縮短壽命，影響行車安全，同時(shí)過(guò)度損耗懸架和軸承。任何輪胎和輪轂重新拆裝后，包括更換輪胎、輪轂或補(bǔ)胎，都需要進(jìn)行動(dòng)...
緊急制動(dòng)時(shí)比亞迪漢出現(xiàn)左右晃動(dòng)，可能是剎車盤和剎車片不平整、底盤件松動(dòng)、輪胎磨損或懸架松動(dòng)等原因。車輪動(dòng)平衡問(wèn)題也可能導(dǎo)致晃動(dòng)，因?yàn)檐囂ズ弯撊υ谥圃鞎r(shí)質(zhì)量不均勻。比亞迪車型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)方向盤輕微抖動(dòng)屬于正�，F(xiàn)象，但若與其他同款車型對(duì)比有明顯差距，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。自動(dòng)變速箱或手動(dòng)變速箱的汽車倒...
提車時(shí)，驗(yàn)車是關(guān)鍵步驟，確保新車無(wú)問(wèn)題。以東風(fēng)本田思域?yàn)槔�，提車注意事�?xiàng)包括PDI檢查單的核對(duì)，車輛信息的確認(rèn)，如行駛里程、車型、外觀和內(nèi)飾顏色等。檢查燈光、車漆、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、尾箱、內(nèi)部電器功能和底盤。特別關(guān)注輪胎花紋、氣壓、出廠日期和螺絲扭力，以及懸架部件。同時(shí)，檢查證件資料是否齊全，如購(gòu)置稅完稅證...
驅(qū)逐艦05，比亞迪海洋系“軍艦”系列的首款車型，與秦plusDM-i有著諸多相似之處。然而，不少車主反映驅(qū)逐艦05存在一些問(wèn)題。首先，舒適性方面，驅(qū)逐艦05并未采用獨(dú)立懸架，而是使用了扭力梁，導(dǎo)致底盤在經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路段時(shí)表現(xiàn)較為生硬，濾震效果一般。其次，剎車系統(tǒng)存在不線性問(wèn)題，前段剎車力度較大，...
近日，北京現(xiàn)代2020年新車計(jì)劃曝光，全新2020款現(xiàn)代ix35預(yù)計(jì)將于2020年12月上市。作為中期改款車型，2020款ix35在外觀和內(nèi)飾方面與19款保持一致。動(dòng)力方面，提供1.4T+7DCT和2.0L+6AT兩種選擇，分別輸出103kW/242N·m和118kW/193N·m扭矩。中期改款重點(diǎn)...
吉利博瑞的汽油濾芯型號(hào)為博世FC143，主要作用是過(guò)濾汽油中的雜質(zhì)。當(dāng)濾芯過(guò)臟或堵塞時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、啟動(dòng)困難等問(wèn)題。通常情況下，建議每5000-8000公里更換一次三濾，具體更換周期還需根據(jù)行駛環(huán)境的灰塵情況而定。大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是一次性不可拆洗的紙質(zhì)濾芯，更換周期約為10000公里。...
高速行駛方向盤抖動(dòng)，可能由輪胎平衡、氣壓異常、傳動(dòng)部件磨損、四驅(qū)系統(tǒng)故障、鋼圈輪胎變形等輪胎相關(guān)因素引起；或發(fā)動(dòng)機(jī)共振、節(jié)氣門積碳、點(diǎn)火缸壓異常等發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題；路面環(huán)境、底盤懸架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常、傳動(dòng)部件故障亦或人為操作不當(dāng)亦有可能。具體原因需以實(shí)車檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。因車型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的不同，具體行駛路況環(huán)境的不...
四輪定位是車輛維修中的一項(xiàng)重要服務(wù)，它涉及到車輛前后梁、輪胎外傾角等關(guān)鍵參數(shù)的調(diào)整，以確保車輛行駛的穩(wěn)定性和輪胎的均勻磨損。當(dāng)車輛出現(xiàn)非線性行駛、啃胎等問(wèn)題時(shí)，就需要進(jìn)行四輪定位。不同車型和懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，決定了四輪定位的復(fù)雜性和價(jià)格差異。例如，非獨(dú)立懸架的車輛只需調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪，而獨(dú)立懸掛的車輛則需同...
汽車行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏，可能是方向角度傳感器故障。檢查輪胎磨損、氣壓和前輪定位參數(shù)，排除橫拉桿彎曲、鉸鏈變形等問(wèn)題。轉(zhuǎn)向沉重可能是前輪定位不準(zhǔn)或輪胎氣壓不足，檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、球銷磨損和轉(zhuǎn)向器缺油。排除故障時(shí)，先確定故障部位，再檢查轉(zhuǎn)向臂、軸承傳動(dòng)副嚙合間隙、轉(zhuǎn)向軸和主管摩擦。左右轉(zhuǎn)向嚴(yán)重程度不同，可能...
別克英朗憑借其四缸發(fā)動(dòng)機(jī)回歸，在市場(chǎng)上重新獲得了關(guān)注。2021款英朗搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，前置前驅(qū)布局，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常需求，但技術(shù)略顯陳舊。變速箱方面，第三代6AT相較于老款有顯著提升...
明銳作為PQ35平臺(tái)的產(chǎn)物，雖然平臺(tái)略顯陳舊，但朗逸的出身更是眾說(shuō)紛紜，無(wú)論是基于PQ34平臺(tái)還是老桑塔納底盤，其神秘性在信息爆炸的今天顯得尤為突出。在成本控制上，明銳的獨(dú)立懸架增加了生產(chǎn)成本，而朗逸則將節(jié)省的資金用于廣告，打造出了口碑極佳的廣告作品，贏得了市場(chǎng)的良好反響。此外，明銳熄火時(shí)雨刮的自動(dòng)...
總結(jié)內(nèi)容：歐藍(lán)德的后備箱自動(dòng)關(guān)閉問(wèn)題可能與異物堵塞卡插槽、鎖鉤損壞或彈簧桿壓力過(guò)大有關(guān)。此外，該車型后備箱具有較大空間，進(jìn)深、寬度和高度都達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。車輛尺寸和配置方面，歐藍(lán)德是一款緊湊型SUV，配備了兩款不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，以...
帝豪底盤基于FE平臺(tái)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸掛。18款前與豐田花冠相似，懸掛偏軟，后經(jīng)Prodrive和沃爾沃調(diào)校提升舒適性。前懸架為麥弗遜，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但側(cè)向支撐不足。后懸架為扭力梁，增加平衡桿，但調(diào)校難度大，影響舒適性和操控性。底盤間隙167mm，通過(guò)性強(qiáng)，但高速穩(wěn)定性差。...
