有可能是以下問題： 發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難 點(diǎn)火系統(tǒng)問題，檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)
這樣的現(xiàn)象可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭太多造成的。 現(xiàn)在參差不齊的燃油品質(zhì)和擁堵的城市路況都是造成積炭容易形成的原因。不好的油品里含雜質(zhì)或者膠質(zhì)比較多，極容易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積炭。而且擁堵的城市路況使車輛始終處
車友你好！這種情況是正常的。冷車啟動(dòng)時(shí)有“嗒嗒”聲主要有下面2種原因：【1】剛發(fā)動(dòng)車輛時(shí)怠速高，皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)罩蓋抖動(dòng)而發(fā)出這種聲音�！�2】冷車剛啟動(dòng)時(shí)， 機(jī)油比較稠 ，這時(shí)機(jī)油泵不可能很快把機(jī)油抽上來，潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)最頂
汽車?yán)滠噯?dòng)熄火或抖動(dòng)是積碳原因。 積碳通常出現(xiàn)在節(jié)氣門內(nèi)壁，進(jìn)氣門頭部，進(jìn)氣道內(nèi)壁，活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁幾個(gè)部位。節(jié)氣們內(nèi)壁積碳過多，會(huì)造成進(jìn)氣量不足，使得啟動(dòng)困難或者怠速容易熄火，在水溫到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后，由
云中精靈關(guān)于您咨詢的問題，這個(gè)現(xiàn)象可能與節(jié)氣門體有關(guān)，您可以先按照下面的方法做一下試試看。在冷車狀態(tài)下，將鑰匙門轉(zhuǎn)到自檢燈全亮狀態(tài)等待15秒鐘（關(guān)閉所有用電設(shè)別），在這期間不要做任何操作，之后關(guān)閉鑰匙門等待30秒。之后在
該車?yán)滠噯?dòng)抖動(dòng)，建議檢查怠速馬達(dá)是否干凈，油泵油嘴有沒有堵塞！
感覺是液力變矩器 跟耦合器有問.檢查自便器油壓，是不是泵出了毛病。檢查是否管路堵塞。及時(shí)檢查，這樣下去會(huì)把液壓離合器損壞。冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的厲害，突突的方向盤都抖動(dòng)厲害。檢查汽油壓力，冷啟動(dòng)溫傳感器，節(jié)氣門，怠速馬達(dá)，
冷車沒問題只有熱車這樣的話建議檢查氣門了。
寶孚和MAN牌我都用過，也是用的紅線5W-40的機(jī)油，兩個(gè)牌子都不錯(cuò)，做工都OK ，寶孚據(jù)說是法國標(biāo)致原廠件，也就是說現(xiàn)在的進(jìn)口標(biāo)致理論上都是用的這，MAN牌是德國大牌，做工自然也沒得說，有特色的是整個(gè)濾芯骨架都是木頭做
稍加油門就沒有了，是么/ 正�，F(xiàn)象。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況下行走，負(fù)荷相對(duì)較大。
