坡道長時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)當(dāng)先踩剎車，停車后掛入p檔，拉起手剎，腳離開剎車，啟動(dòng)時(shí)是踩住剎車，p檔入d檔，放下手剎腳離開剎車，加油起車
我開的是19.78萬的2.0兩驅(qū)自動(dòng)擋。 缺點(diǎn)嘛，感覺內(nèi)飾有點(diǎn)硬，冬天外面-10°，剛一開車門感覺中控臺(tái)啊，車門內(nèi)側(cè)啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過于靈敏，經(jīng)常想輕點(diǎn)剎車，結(jié)果踩一下就是急剎車�？赡芨沂切率钟�
漢蘭達(dá)比CRV貴，這么比漢蘭達(dá)自然要有優(yōu)勢。 質(zhì)量：漢蘭達(dá)很不怎么地懶的說他那底盤，CRV也不怎么樣別看他銷量好，而且現(xiàn)在貌似還在加價(jià)給我我絕對不買加價(jià)車。 空間：漢蘭達(dá)更有優(yōu)勢。 油耗和起步，這倆車別比油耗了，買
是腳剎沒有踩到底，我也遇到，后來使勁踩腳剎，就好了。D3在行駛過程中可以使用。我一般都是上坡的時(shí)候用，平常應(yīng)該可以用，可以瞬間提示動(dòng)力。
1、東風(fēng)本田CRV做工更好 2、油耗漢蘭達(dá)2.7和V6都高于 CRV 3、起步CRV好于2.7類似V6 4、高速漢蘭達(dá)V6更平穩(wěn) 家用推薦CRV2.4自動(dòng) 12個(gè)油 商用推薦漢蘭達(dá)V6 18個(gè)油，2.7和
D檔是正常的前進(jìn)自動(dòng)檔，而D下側(cè)的2相當(dāng)于手動(dòng)設(shè)計(jì)在2檔上，1相當(dāng)于手動(dòng)設(shè)計(jì)在1檔上。
2表示2檔，此檔時(shí)，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！～ 1就是1檔，此檔時(shí)，變速箱就在一檔 3用來交通擁擠的時(shí)候使用，使變速箱在3檔以下轉(zhuǎn)速，讓
外觀設(shè)計(jì) 俊朗清秀 精致時(shí)尚 相對于其他SUV類車型來說，CR-V看起來要更俊朗清秀一些。 正前方看去，大型的鍍鉻中網(wǎng)顯得大氣威武，而超大型的組合前燈組，配上晶瑩的燈罩，顯得靈氣十足。從整體上看，C
對CR-V印象不錯(cuò)，前些天跟LP去看車，接待我們的老板娘態(tài)度熱情，表態(tài)堅(jiān)決：：“想要馬上提車，得 加兩萬”。本來對CR-V加價(jià)提車有所耳聞，可當(dāng)時(shí)還是心里洼涼洼涼地，靠，20000米啊，搶劫么？ 那天還順路去
● 車型簡介 在對比之前，我們先來充分了解兩個(gè)車系的車型配備情況。在這里明確一個(gè)概念，CR-V和RAV4均為車系，而其下具體某個(gè)配置的才是車型，如CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版自動(dòng)擋。從數(shù)目上看，CR-V不如RAV4車
8月9日,由易車網(wǎng)發(fā)起的“車圈史上最難高考”第二站的比拼繼續(xù)上演。北京現(xiàn)代第五代途勝L、一汽豐田RAV4榮放、東風(fēng)本田CR-V,作為測試車輛轉(zhuǎn)戰(zhàn)新疆吐魯番,對中國最熱魔鬼公路發(fā)起了極限挑戰(zhàn)。如果說“自尋短見”是首站“高險(xiǎn)”測試的關(guān)鍵詞,那么這一次,與高溫環(huán)境的對抗則主打一個(gè)“自我摧毀”。8月的吐魯番...
如今越來越多的家庭用戶尤其是剛需家庭，在購買車輛時(shí)會(huì)偏向于實(shí)用性更強(qiáng)的SUV車型。那么，假如給你20萬，讓你選一臺(tái)合資品牌混動(dòng)SUV，你會(huì)怎么選呢？“日系兩田”可能是比較穩(wěn)妥的選擇，不過豐田RAV4榮放雙擎售價(jià)為22.58萬起，本田CR-V銳·混動(dòng)起步售價(jià)也來到了20.98萬，頗有為品牌溢價(jià)買單的意...
【58車衡陽訊】想必大家都聽說或經(jīng)歷了前段時(shí)間CR-V的召回事件，隨著召回方案的正式推出，也代表著，東風(fēng)本田有了絕對最佳的方法來解決問題。誠然，對于車企、經(jīng)銷商來說，這一做法和說法很受用，但消費(fèi)者顯然抱有疑慮，召回升級(jí)真的能完全解決問題嗎？車子升級(jí)后能有好的改善嗎？借此疑問，我們決定對CR-V做一個(gè)...
7月12日，2018年度第二批C-NCAP試驗(yàn)結(jié)果對外發(fā)布。憑借出眾的安全性能，東風(fēng)Honda全新一代CR-V以57.5分的出色成績榮獲C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)，并在本次發(fā)布的11個(gè)車型的碰撞結(jié)果中位列第一。C-NCAP是我國新車安全性能的權(quán)威評(píng)價(jià)規(guī)程，在國內(nèi)被公認(rèn)為最全面的汽車碰撞試驗(yàn)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技...
7月12日，2018年度第二批C-NCAP試驗(yàn)結(jié)果對外發(fā)布。憑借出眾的安全性能，東風(fēng)Honda全新一代CR-V以57.5分的出色成績榮獲C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)，并在本次發(fā)布的11個(gè)車型的碰撞結(jié)果中位列第一。C-NCAP是我國新車安全性能的權(quán)威評(píng)價(jià)規(guī)程，在國內(nèi)被公認(rèn)為最全面的汽車碰撞試驗(yàn)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技...
3月17日，2016年中國汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果在京發(fā)布。憑借在產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)方面的出色表現(xiàn)，東風(fēng)本田CR-V和XR-V分別摘得“中級(jí)SUV滿意度第一名”和“中級(jí)小型SUV滿意度第一名”的桂冠。中國汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研始于2012年，由中國汽車技術(shù)研究中心與中國消費(fèi)者報(bào)社聯(lián)合舉辦。本次調(diào)研在全...
世界品質(zhì)，一脈相承——專訪貴州通源貴和本田有限公司廖經(jīng)理廣汽本田成立伊始，本著“起步就與世界同步”的理念，在引進(jìn)日本本田最新車型和技術(shù)的同時(shí)，也同時(shí)引進(jìn)了日本本田先進(jìn)和成功的品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)自身的實(shí)際情況和世界質(zhì)量管理方法的發(fā)展方向，建立起一套既反映本田管理思想又符合中國國情和企業(yè)實(shí)際的質(zhì)量管理...
SUV、MPV傻傻分不清務(wù)實(shí)的臺(tái)灣人對汽車的分類也相當(dāng)實(shí)在——SUV和MPV在臺(tái)灣是被歸為一類的，都叫做休旅車，因?yàn)榻裉斓腟UV其實(shí)和MPV是差不多的【點(diǎn)評(píng)菌：其實(shí)這是來源于1990年代的日本的歸類方法了…只不過日本人后來不用了，但在我國的寶島臺(tái)灣倒是被延續(xù)下來了】。臺(tái)灣人對休旅車相當(dāng)接納，豐田Wi...
【樂清東寶】新思域入列東風(fēng)本田再添猛將2003年，東風(fēng)本田正式成立，從零起步，進(jìn)入了快速滾動(dòng)式發(fā)展。今年的東風(fēng)本田已經(jīng)在十周年的步伐上又向前跨了一步，從東風(fēng)本田公布的上半年銷量數(shù)據(jù)來看，今年1至6月，東本實(shí)現(xiàn)銷量17.19萬輛，同比增長23.30%。在這其間，東風(fēng)本田先后投放包括城市SUV創(chuàng)領(lǐng)者CR...
6月14日上午，滄州運(yùn)捷一汽豐田RAV4對比試駕會(huì)在多方車友與媒體的支持下完美落幕！本次活動(dòng)安排在滄運(yùn)駕校院內(nèi)。全新升級(jí)的引擎組合，強(qiáng)勁動(dòng)力、高燃油效率、高靜謐度等多項(xiàng)指標(biāo)的全面出色，讓到場的汽車媒體及車友親身感受到了全新RAV4的魅力。此次試駕會(huì)，作為RAV4對手的同樣是在車友心目當(dāng)中享有較高評(píng)價(jià)...
以城市SUV起步，從一個(gè)拓荒者年銷售過萬臺(tái)，到如今年銷售19萬臺(tái)，實(shí)力派王者CR-V即將迎來百萬累計(jì)銷量的達(dá)成。十年艱辛成就百萬榮耀，是什么讓CR-V走向王者之巔？又是什么讓CR-V長期屹立巔峰？今天，我們就通過三個(gè)關(guān)鍵詞來解析其中的秘密。2004款關(guān)鍵詞：新潮回首2004年車市，中級(jí)車占據(jù)大半壁江...
新潮口碑生活方式解析CR-V百萬的秘密以城市SUV起步，從一個(gè)拓荒者年銷售過萬臺(tái)，到如今年銷售19萬臺(tái)，實(shí)力派王者CR-V即將迎來百萬累計(jì)銷量的達(dá)成。十年艱辛成就百萬榮耀，是什么讓CR-V走向王者之巔？又是什么讓CR-V長期屹立巔峰？今天，我們就通過三個(gè)關(guān)鍵詞來解析其中的秘密。2004款關(guān)鍵詞：新潮...
·推薦車型2：本田CR-V指導(dǎo)價(jià)：19.38萬-26.28萬本田CR-V在國內(nèi)可謂是家喻戶曉，然而它顯然不如很多其他對手那樣個(gè)性鮮明，且駕駛感受方面相比歐系車型也缺乏一些樂趣。最新改款后，本田CR-V有意改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過時(shí)尚個(gè)性的外形吸引了消費(fèi)者的目光。設(shè)計(jì)師在車頭采用了與歌詩圖類似的視覺...
全油門加速起步、60邁快速通過海螺灣、模擬緊急避險(xiǎn)情境急轉(zhuǎn)急�！�10月19日，長安馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天之旅”暨CX-52.5L車型對比試駕體驗(yàn)風(fēng)暴等你來挑戰(zhàn)。具體活動(dòng)安排如下：1.活動(dòng)主題：“創(chuàng)馳藍(lán)天之旅”—CX-52.5L對比試駕會(huì)2.試駕車型：馬自達(dá)CX-52.5L對比試駕車型為：本田CR-V福特...
全油門加速起步、60邁快速通過海螺灣、模擬緊急避險(xiǎn)情境急轉(zhuǎn)急停……9月19日，長安馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天之旅”暨CX-52.5L車型對比試駕體驗(yàn)風(fēng)暴等你來挑戰(zhàn)。具體活動(dòng)安排如下：1.活動(dòng)主題：“創(chuàng)馳藍(lán)天之旅”——CX-52.5L對比試駕會(huì)2.試駕車型：馬自達(dá)CX-52.5L對比試駕車型為：本田CR-V福特...
本田很好地秉承了日本人謹(jǐn)慎的處世之道。在雅閣、CR-V、飛度等成熟車型在各自領(lǐng)域中站穩(wěn)了腳跟之后，他們開始開拓新的突破口，思鉑睿的原型車在歐美被廣泛認(rèn)可且定位不低，本田寄希望于思鉑睿身上�？赡苡腥苏f思鉑睿來得有些晚，但我卻并不這樣認(rèn)為。與家用型轎車市場相比，運(yùn)動(dòng)型轎車市場在中國市場絕對可以用剛剛起步...
●車型相關(guān)★車型由來大發(fā)特銳眾泰5008的外觀看上去像是縮小版的老款本田CR-V，所以很多網(wǎng)友誤以為5008的原型車是CR-V，其實(shí)并不是的，5008的原型車其實(shí)是日本大發(fā)特銳。5008是山寨車其實(shí)一點(diǎn)也不奇怪，奇瑞、比亞迪等較高端車也是從山寨起步的，更不要說是眾泰這樣的小眾品牌了。★相關(guān)車型眾泰Z...
在國內(nèi)汽車市場SUV車型中，自主品牌吉利旗下的全球鷹GX7無疑是后起之秀，從2012年4月北京車展上市至今只有短短三個(gè)多月的時(shí)間，卻在前不久公布的C-NCAP碰撞測試成績中，以50.3分榮膺超五星安全認(rèn)定，成為繼本田CR-V后第二款獲“超五星”評(píng)價(jià)的SUV。50.3分的成績也刷新了自主品牌汽車在這一...
數(shù)據(jù)顯示，CR-V累積銷量即將達(dá)成70萬輛，作為城市SUV市場的開拓者和領(lǐng)航者，由CR-V所開啟的“城市SUV時(shí)代”已經(jīng)在中國社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中打下深深的烙印。相比于其他車型，CR-V70萬輛所代表的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一款車，更是折射出深厚的時(shí)代背景。開創(chuàng)城市SUV時(shí)代：從細(xì)分市場起步，堅(jiān)持精品戰(zhàn)略2004年...
