其實(shí)c4l能跑贏奔馳很正常了，除了獲勝車主自身的高超駕駛技術(shù)之外，還要得益于它的1.6thp發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6thp發(fā)動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)各路名車勁敵，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)幫它打敗了多數(shù)挑戰(zhàn)者，其中就有奔馳的身影。比賽中，c4l搭載的1.6t
原因：踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速起不來，或不用力踩加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)出足夠功率等情況，大多是因?yàn)殇摻z繩拉力不足引起的。 解決方法：1 旋下空氣濾清器固定螺栓螺母，打開濾清器蓋取出濾清器，這樣便可看清鋼絲繩牽動(dòng)氣節(jié)門開閉的
您好，不管是什么發(fā)動(dòng)機(jī)，在冷車啟動(dòng)后都需要預(yù)熱，具體時(shí)間就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到正常標(biāo)準(zhǔn)并穩(wěn)定下來就可以了，根據(jù)溫度不一樣時(shí)間也不一樣
要世嘉。我感覺還是買雪鐵龍世嘉的好，這是WRC的冠軍車型，底盤和車架都經(jīng)過了嚴(yán)酷的考驗(yàn)，行車電腦很好，定速巡航更是贊。 日本的車子雖然便宜，但是安全性能也隨之下降，韓國車在一定程度上是很吃油的。 世嘉的賽車血統(tǒng)更加適合年
到維修店去看看C4L體現(xiàn)力與美的結(jié)合。它既是優(yōu)雅浪漫的，又是充滿力量、動(dòng)感與激情的。它是雪鐵龍百年創(chuàng)新技術(shù)與人文藝術(shù)靈感碰撞的結(jié)晶。品 牌雪鐵龍生產(chǎn)廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍參考價(jià)格12.39萬-18.99萬車型尺寸4620M
正�，F(xiàn)象，涼車車發(fā)動(dòng)后，機(jī)油沒上來就這樣，機(jī)油上來就好
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪工作部位的極限溫度接近6000度，冷卻降溫很重要，否則會(huì)燒毀渦輪。所以，一般的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特別是在經(jīng)過長途或高速行駛后，在駐車熄火前，要特別注意不能馬上熄火，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以保證充分降
質(zhì)量很好 2013年4月19日，東風(fēng)雪鐵龍旗下全新戰(zhàn)略車型C4L以“啟動(dòng)·向前的力量”為主題迎來了全系上市，售價(jià)12.39—18.59萬元。同時(shí)，規(guī)劃東風(fēng)雪鐵龍未來三年發(fā)展的品牌中期規(guī)劃——龍騰C計(jì)劃也正式發(fā)布。這使得
那雪鐵龍C4L是不是一部“運(yùn)動(dòng)”的車呢?以動(dòng)力來說，C4L確實(shí)很好，有時(shí)候輕點(diǎn)油門甚至讓人覺得涌現(xiàn)太多，第一次開都需要適應(yīng)一下。但是總體上它又并非刻意追求運(yùn)動(dòng)氛圍的類型。因?yàn)榧幢愦竽_油門、變速箱很爽快地連降兩擋，瞬間涌出
雪鐵龍C4L和其他幾輛不是一個(gè)級(jí)別的��！雪鐵龍C5才勉強(qiáng)和他們是一個(gè)級(jí)別的。雪鐵龍C4L是A級(jí)車，雪鐵龍C5是B-級(jí)車，奔騰B70也是B-級(jí)車，奔騰B90才是B級(jí)車。紳寶D70是B級(jí)車、斯柯達(dá)速派也是B級(jí)車。非要比的話那
眾所周知，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在動(dòng)力輸出不平順的現(xiàn)象。因?yàn)�，即使渦輪介入工作，但在換擋加速需要更大動(dòng)力時(shí)，渦輪再次不給力，不能迅速達(dá)到峰值扭矩，而是需要時(shí)間提升轉(zhuǎn)速，這就導(dǎo)致了動(dòng)力輸出不夠順暢。尤其對(duì)于城市用戶，走走停停、無休止的“推背”，實(shí)在讓人惱火，這讓很多追求駕駛快感的車主，對(duì)渦輪增壓提不起興...
