紳寶d70，雪鐵龍c4l，斯柯達速派，奔騰b70對比一下哪好

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雪鐵龍C4L和其他幾輛不是一個級別的��！雪鐵龍C5才勉強和他們是一個級別的。雪鐵龍C4L是A級車，雪鐵龍C5是B-級車，奔騰B70也是B-級車，奔騰B90才是B級車。紳寶D70是B級車、斯柯達速派也是B級車。非要比的話那我就比一下吧。1，空間紳寶D70>速派>奔騰B70>雪鐵龍C4L。紳寶D70、速派、奔騰B90空間接近。奔騰B70和雪鐵龍C5空間接近。雪鐵龍C4L空間最小。2，動力0-100km/h加速：速派 2.0T>紳寶D70 2.3T>雪鐵龍C4L 1.6T>速派1.8T>紳寶D70 2.0T>奔騰B70 1.8T>雪鐵龍C4L 1.8L>速派1.4T>奔騰B70 2.0L0-400米加速：紳寶D70 2.3T>速派2.0T>紳寶D70 2.0T>雪鐵龍C4L 1.6T>速派1.8T>奔騰B70 1.8T這兩個成績順序差異這么大，需要解釋的東西很多，一個一個來。首先解釋為何雪鐵龍1.6T動力可以比速派1.8T、奔騰1.8T好，原因是因為雪鐵龍C4L是A級車，空間小，質(zhì)量小，所以實際加速可以優(yōu)于比他大的B級車。其次解釋下為何紳寶D70的0-100km/h加速不行而0-400米的加速成績不錯的原因，其實真正的原因不是紳寶D70的0-100km/h加速不行，而是大眾專門為0-100km/h優(yōu)化過，這樣的優(yōu)化會犧牲汽車的后勁，可是現(xiàn)在消費者買車衡量動力就0-100km/h加速，而雪鐵龍C4L是緊湊型車，緊湊型車因為車輕所以起步就比同樣發(fā)動機的重的車要好，而當汽車速度達到一定的時候以后空氣阻力對汽車的影響越來越大，所以速度起來后動力就和同樣發(fā)動機的重的車差不多了，空氣阻力與速度的平方呈正比嘛。這里再專門說說大眾是怎么優(yōu)化0-100km/h加速的，大眾的變速箱齒比在低速檔的分布比較密集，而在中后程的時候變速箱的齒比就比較空曠，中后程動力就明顯不如起步時的。還有大眾的發(fā)動機采用了3號渦輪，而紳寶采用的是4號渦輪，小號渦輪也是為起步加速成績設(shè)計的，起步發(fā)動機很快就能吹動渦輪轉(zhuǎn)動，但是小號渦輪的吸氣極限在那，達到一定水平就上不去了。實際上超車時大號渦輪會更給力，但是大號渦輪的缺點就是發(fā)動機排量小了速度在40km/h以下的時候會吹不動，這也是紳寶D70 2.0T為何0-1加速成績這么爛的原因，而紳寶D70 2.3T這個問題就好很多了。還有實際上超車的時候紳寶D70的動力感覺會更直接，這與紳寶的特有技術(shù)電控節(jié)氣閥有關(guān)，因為紳寶的渦輪介入是由電腦控制的，而大眾的發(fā)動機是由轉(zhuǎn)速控制的。紳寶的渦輪平時輕踩油門時不介入，等你需要動力時一腳油門下去渦輪馬上介入，動力馬上上來。這里再加一句紳寶D70的渦輪設(shè)計，變速箱設(shè)計都是為2.3T設(shè)計的，不是為2.0T設(shè)計的，這也是紳寶為何不能買2.0T的原因。紳寶的變速箱只是5AT，但是他能承受550牛米扭矩，這是為了適應(yīng)2.3T那臺大扭矩變速箱設(shè)計的。紳寶D70 2.0T以前是和一款6AT變速箱匹配的，所以與這款變速箱再加上對于他來說稍微大了點的渦輪，紳寶D70 2.0T在0-40km/h的加速非常差。3，操控紳寶D70>奔騰B70>速派>雪鐵龍C4L網(wǎng)上的參數(shù)里奔騰的后懸掛寫著帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿獨立懸掛，速派寫的四連桿獨立懸掛。其實紳寶、奔騰、速派都有橫向穩(wěn)定桿，并且后輪都是四連桿。當然雖然都是四連桿但是實際結(jié)構(gòu)還是有區(qū)別的。前懸掛奔騰是雙橫臂獨立懸掛，紳寶、速派、雪鐵龍是麥弗遜。其實雙橫臂獨立懸掛只是雙叉臂的減配版，實際和麥弗遜的承載力相當，但是他能使車輪遇到車身傾斜時永遠處于垂直的狀態(tài)。所以前懸掛奔騰B70略優(yōu)。雪鐵龍的后懸掛是準確的說是非獨立懸掛，非獨立懸掛當然不如獨立懸掛好。不過很多人都說法系車的非獨立懸掛是全球最好的，這確實是，因為雪鐵龍還有一項技術(shù)，叫后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。他在低速時可以減小轉(zhuǎn)彎半徑，高速時可以增加車身穩(wěn)定性。但是雪鐵龍的這項技術(shù)只能在非獨立懸掛上運用，雪鐵龍是通過橡膠襯墊實現(xiàn)的。所以雪鐵龍如此癡迷于非獨立懸掛，并且雪鐵龍C4L的這款非獨立懸掛被稱作準獨立懸掛，他確實在很多方面都明顯優(yōu)于普通的非獨立懸掛。但是再好的非獨立懸掛都不可能比中上的獨立懸掛好。因為獨立懸掛每個輪胎都是獨立的，穩(wěn)定性、舒適性、操控性都有明顯提升，雪鐵龍的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)有所彌補，所以他可以和一般的獨立懸掛相媲美。這幾款車里還有一款也有后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，那就是紳寶D70，與雪鐵龍C4L的橡膠襯墊實現(xiàn)的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)不同，紳寶D70的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)是通過十字球鉸、十字球節(jié)實現(xiàn)的，這個后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)是可以用在獨立懸掛上的技術(shù)，更為先進。上面分析了這么多，都只是從結(jié)構(gòu)方面的分析，紳寶D70結(jié)構(gòu)方面有明顯優(yōu)勢，奔騰B70、速派的懸掛結(jié)構(gòu)也很不錯，雪鐵龍C4L在這些結(jié)構(gòu)優(yōu)秀的獨立懸掛面前稍有遜色。但是優(yōu)秀的操控結(jié)構(gòu)優(yōu)勢只是第一步，還要有優(yōu)秀的調(diào)教才行。紳寶D70是薩博的底盤，薩博以前是和奔馳、寶馬是一個級別的車，但是薩博的特點是執(zhí)著的追求安全性，就因為后驅(qū)車在雪天容易打滑，薩博就堅決不用后驅(qū)，執(zhí)著的發(fā)展前驅(qū)，這種執(zhí)著讓薩博的操控可以和后驅(qū)車媲美。紳寶D70的底盤嚴格遵照薩博設(shè)計，并且請MIRA公司調(diào)教，以前薩博就是由MIRA公司調(diào)教的。并且由MIRA公司公布的參數(shù)來說紳寶D70的調(diào)教成績優(yōu)于薩博9-5。奔騰B70是馬自達睿翼的底盤，睿翼本來就是主打運動的車。底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計以及調(diào)教都非常出色。速派的操控比邁騰、帕薩特還好，因為邁騰、帕薩特的底盤減配了，但是速派沒有減配還是四連桿獨立懸掛。并且大眾的調(diào)教也是非常出色的。4，剎車紳寶D70>雪鐵龍C4L>奔騰B70>速派紳寶D70是前后通風盤式剎車，米其林PS3 235/45 R17 94Y輪胎，這條輪胎比一般的235/45 R17 94Y的輪胎要貴接近一倍，因為他出色的抓地力，以及寬度不一樣的花紋，可以大大減少胎噪，并且還有很不錯的導流槽在雨雪天的表現(xiàn)在普通輪胎里非常出色，并且最高速度等級達到最高的Y等級，屬于一款入門級跑車輪胎。紳寶D70的剎車成績是37.43米。36米以內(nèi)的剎車成績就是入門級跑車級別了。其他三輛車都是前通風盤后普通盤剎車雪鐵龍C4L 1.6T車輕，頂配采用米其林博銳Lc 215/50 R17輪胎，因為車輕所以剎車成績略好于奔騰和速派。但是雪鐵龍1.8L就不是米其林輪胎了，剎車距離就很一般。奔騰B70是韓泰輪胎，也有一些版本是錦湖輪胎，也是215/50 R17輪胎。速派就是這個輪胎最坑，205/55 R16輪胎，雖然也是米其林的，但是胎寬和尺寸都很小，剎車表現(xiàn)在這四款車里表現(xiàn)最差。5，舒適性速派>雪鐵龍C4L>紳寶D70>奔騰B70紳寶D70、奔騰B70調(diào)教都偏向操控性，速派，C4L調(diào)教偏向舒適性。相比之下紳寶D70、奔騰B70的底盤偏硬，路感比較明顯。這是設(shè)計風格的區(qū)別，但是也有人就喜歡運動風格的車。運動風格的車好開，舒適風格的車好坐。6，配置紳寶D70 豪華版最優(yōu)，速派尊仕版其次，雪鐵龍C4L 勁馳版第三，奔騰B70 尊貴型最后。紳寶D70就憑他的BOSE音響就足以奪得頭籌了。并且他還有方向盤換擋、并線輔助。速派尊仕版有車內(nèi)氛圍燈、自動泊車入位。紳寶和速派都有氙氣大燈，大燈清洗，座椅通風加熱等等。無鑰匙啟動、無鑰匙進入、上坡輔助、空氣過濾只有奔騰B70沒有。7，安全性這幾輛車安全性都不錯，這四輛車車身結(jié)構(gòu)都采用了硼鋼，吸能盒、防撞鋼梁都有。安全性這幾輛車都沒有問題。紳寶D70的硼鋼用料是這些車里用的比例最高的。其次是雪鐵龍C4L、速派。奔騰B70沒有找到具體廠家公布的車身結(jié)構(gòu)強度參數(shù)，但是奔騰X80的C-NCAP碰撞測試的高分，估計奔騰B70不會差到哪里去。還有就是1.4T的速派的車身質(zhì)量比1.8T、2.0T的要輕多了，這個就不知道是減了些什么東西，大眾是最喜歡玩減配的。8，油耗紳寶D70 2.0T>紳寶D70 2.3T≈奔騰B70 1.8T>速派1.8T=速派2.0T>奔騰B70 2.0L>>>雪鐵龍1.8L=雪鐵龍1.6T>速派1.4T注：中間我用了個>>>的符號，意思是這個符號前的幾款車的油耗差距并不大，這個符號以后的也不大。這個符號的分割表示前面的油耗比后面的大得多。對！你沒看錯！紳寶2.0T比2.3T費油，不信去看工信部油耗和車主平均油耗。因為紳寶的變速箱與2.0T的發(fā)動機的匹配問題，所以導致了紳寶2.0T的油耗比2.3T的還高。還有紳寶D70 2.3T的油耗只比奔騰B70 1.8T稍微高一點點，百公里差距零點幾升。這是紳寶D70有電控節(jié)氣閥的原因，平時溫柔駕駛時紳寶的渦輪并不介入，只相當于一臺2.3L自然吸氣的車的油耗，當你需要動力時才介入，這樣既省了油又延長了渦輪壽命。速派1.8T的油耗和2.0T的油耗差不多，是因為大眾DSG變速箱確實效率很高呀。但是大眾DSG事件也表示這款變速箱的穩(wěn)定性。。。還有雪鐵龍1.6T和1.8L油耗差不多，因為雪鐵龍1.6T還有連續(xù)可變正時氣門技術(shù)。還有速派、C4L油耗比紳寶D70、奔騰B70油耗低的原因就是速派、C4L有缸內(nèi)直噴技術(shù)，而紳寶D70、奔騰B70是多點電噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)省油是顯而易見的，但是缸內(nèi)直噴技術(shù)有個缺點就是容易產(chǎn)生積碳。C4L是這幾款車里最輕的，所以油耗也是這些車里最低的。差不多就是這些了。

回答者：bengbeng1234a2016-12-29 00:00