1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
燃燒不完全導(dǎo)致的，舉個例子油嘴噴了十個油只有六個燃燒了，剩下四個和廢棄排出來了就會有黑煙58車
你好，行駛中車輛抖動厲害，加速無力屬于點火線圈故障，建議去4s店檢修和更換點火線圈。
你好！這個一般是點火線圈的毛��！急加速時比較明顯！過了急加速又一切正常，偶爾也會輕微抖幾下！更換點火線圈應(yīng)該就可以了！希望對你有所幫助！
嘯叫 ，，檢查增壓器
一、問題的現(xiàn)象一般火花塞問題會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異�，F(xiàn)象。如果發(fā)動機(jī)積碳再嚴(yán)重會造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
應(yīng)該是正常的，變速箱有自動升檔和降檔的功能，它理解你要急加速或者要保持一定轉(zhuǎn)速了，至于噪音不太大就不用關(guān)注，大眾車歷來如此，噪音大。
這是超車模式時，發(fā)動機(jī)電腦根據(jù)的駕駛狀態(tài)和油門反應(yīng)做出的自適應(yīng)反應(yīng)，這個時候有可能自動較低檔位，提高轉(zhuǎn)速，從而產(chǎn)生更充沛的扭矩，提升你的超車反應(yīng)速度和減少不必要的交通安全隱患。
不是動力的問題，剛起步的時候由于渦輪增壓不介入，動力確實不夠。在渦輪介入之后動力自然上去了。由于樓主是自動擋，不平順和你踩油門的習(xí)慣有關(guān)，不能覺得動力不足就猛踩油門，這樣造成變速箱降檔處理，瞬間引起平順性的不足
《速度與激情7》在全球掀起了一陣飆車的狂潮。昨天中午，在浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院，有個年輕人以為自己是開F1的，竟然把學(xué)校的道路當(dāng)成了賽車場，開著一輛寶馬Z4敞篷跑車，轟著油門，就想在人來人往的校園里玩一把“直道加速”。幸好，驚心動魄的旅程剛開始就結(jié)束了。幾名保安及時制止，才沒有讓意外發(fā)生。只是，這制止...
動力輸出較為充足標(biāo)準(zhǔn)模式下，途觀L是一種偏向舒適性的調(diào)校，動力線性平順但是后勁十足，對于日常城市道路駕駛來說，標(biāo)準(zhǔn)模式絕對是個不錯的選擇。運(yùn)動模式下，動力可以說十分狂暴了，推背感強(qiáng)烈，并且在高速時風(fēng)噪也不算太大。經(jīng)過測試，其0-100km/h的加速也僅僅只花了7.5秒，最大時速可以達(dá)到180km/h...
動力方面，途觀L搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)162kW/4500-6200rpm，而峰值扭矩可以達(dá)到350N·m/1500-4400rpm。傳動部分，與發(fā)動機(jī)匹配的是一款7速雙離合變速箱。冰雪路面駕駛第一要注意的就是保持一個平穩(wěn)的車速，不論是起步還是行駛當(dāng)中，切記不要猛踩油門，以防...
【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】近日聽聞大眾躲過“315”一劫，誰知又陷入“漏油門”的坑里，不禁讓人感嘆。這邊國內(nèi)，第二波的公車拍賣也已經(jīng)開始，這次據(jù)說有豪華品牌的車型了。那邊海外，已經(jīng)“停產(chǎn)”的帕加尼Zonda又造出了一輛特變定制版�？磥恚裉斓男侣匋c還真不少，眾位看官請跟隨點評君一起，點評車壇�！裱胍暺�...
雖然試駕體驗時間很短暫，還是能感受到這款自動變速箱與發(fā)動機(jī)配合得相當(dāng)默契。對于一臺1.8噸左右的車身來說，220N·m的峰值扭矩驅(qū)動它完全能夠勝任。6速手自一體變速箱表現(xiàn)得十分平順，雖然不能夠給你爆發(fā)式的推背加速感，但是當(dāng)你想要超車并線深踩下油門時，也絕不會是光讓你聽見發(fā)動機(jī)聲音不見車有動靜的。對于...
的基礎(chǔ)上，研發(fā)追加了新的功能，既“不受油門及剎車踏板的操控影響，可以通過車身周圍的探測器來探知障礙物，從而避免低速時的碰撞剮蹭，減輕受損”。此外，在幫助駕駛員確認(rèn)車身周圍是否安全的“全景模式影像監(jiān)測系統(tǒng)”中，追加了更加方便確認(rèn)障礙物的“透視影像”新畫面模式功能。豐田擬將該新技術(shù)采用到2015年上市的...
定速巡航出現(xiàn)緣由是為了釋放右腳減輕，駕駛者長途駕駛的疲勞，但定速巡航不是省油的燈。原因簡單，定速巡航采用的駕駛技巧很簡單，減少剎車、緩加速、保持發(fā)動機(jī)較低轉(zhuǎn)速。這些技巧對于老司機(jī)的“黃金右腳”不是什么問題，但利用地形預(yù)見式駕駛，定速巡航并沒有老司機(jī)“黃金右腳”做得那么出色省油�？偟膩碚f定速巡航不是為...
讓你不得不愛上風(fēng)朗的十大理由雷諾新風(fēng)朗已強(qiáng)勢登陸俊泰雷諾4s中心，售價為16.58萬~18.98萬元，新車增加了一些舒適性配置，提高了車型的競爭力�，F(xiàn)車火熱搶購中，搶購熱線：0577-85600888.愛上雷諾新風(fēng)朗的10大理由：一、風(fēng)朗全系車型搭載2.0L發(fā)動機(jī)，加速初段，只需你輕輕的一腳油門，這...
全新的2.0TSIDI發(fā)動機(jī)最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩353N·m/2000-5300rpm，官方標(biāo)稱的0-100km/h加速僅為8.4s。與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺6速手自一體變速箱。在日常駕駛時，6速手自一體變速箱會將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終維持在2000rpm以下，巡航駕駛會非常舒服。但如果...
▲Jeep大切諾基和路虎第四代發(fā)現(xiàn)的柴油版本都使用3.0升的渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，大切諾基發(fā)動機(jī)的功率略小，僅179kW，不過卻有著高達(dá)570N·m的最大扭矩，在加速方面油門踏板的響應(yīng)也更為積極，不僅在數(shù)據(jù)上，在感官上大切諾基的動力也更好一些�！谒拇l(fā)現(xiàn)柴油版的發(fā)動機(jī)最大功率為183kW，最大扭矩直...
試駕：過彎操控極佳，但加速性略肉點評君試駕的新智跑是頂配的2.4LPremium，發(fā)動機(jī)最大功率是174PS，峰值扭矩為226Nm，匹配6速自動變速箱。從賬面數(shù)據(jù)看，它的功率比大眾途觀的1.8T還要強(qiáng)。但實際試駕中，感覺它的加速性比途觀更肉�！轮桥�2.4L的發(fā)動機(jī)▲搭載2.0L的新智跑，在左側(cè)翼子...
不能否認(rèn)的是此次測試中，911Targa4S在加速環(huán)節(jié)只跑出了5.05秒的成績，與官方4.6秒的成績差距較大，根據(jù)點評君觀察有可能是與添加的燃油和發(fā)動機(jī)工況有關(guān)，由于其發(fā)動機(jī)壓縮比較大，對于燃油品質(zhì)的要求也較高，當(dāng)燃油品質(zhì)不夠好時發(fā)動機(jī)的輸出功率會相應(yīng)降低�！�911的彈射起步是一種“傻瓜式”的起步方...
目前X4的動力配備與X3完全重疊，也是兩套2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與一套3.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號分別是20i、28i和35i共三款。而變速箱仍然是ZF的運(yùn)動型8擋手自一體變速箱，這款變速箱在平順性、換擋時間與邏輯方面的優(yōu)秀表現(xiàn)相信已經(jīng)無需過多贅述。●0-100km/h加速測試我們首先進(jìn)行0-100...
試駕：扎實穩(wěn)健的操控性能動力性能不是福美來M5的強(qiáng)項，1.6L基本算是緊湊型家用車標(biāo)準(zhǔn)排量，動力方面也處于同級別同排量的正常水平，并不會帶來什么驚喜，僅僅是滿足日常駕駛的標(biāo)準(zhǔn)。平常狀態(tài)下的城市道路駕駛，車輛動力性能會表現(xiàn)出色。不過只要油門稍稍重一點，變速箱就會明顯延遲換擋，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速瞬間就會超過3...
目前X4的動力配備與X3是重疊的，也是兩套2.0渦輪增壓引擎與一套3.0升的渦輪增壓引擎。從型號是20i、28i和35i三款。本次試駕過程中點評君駕駛了一臺35i車型，但由于路面條件的限制并沒有感受到其加速的能力，比較可惜。感受到的一點是即使在擁堵路段，油門的響應(yīng)還是非常線性，駕駛比較輕松。操控方面...
科技發(fā)達(dá)的當(dāng)下開車出門是方便、快捷不少，但你知不知道，開車時，有11個常犯的致命錯誤哦，今天小編就為您梳理一下駕車易犯的11個致命錯誤！誤區(qū)一：轎車二檔起步勉強(qiáng)用二檔起步不僅會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，而且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。誤區(qū)二：加檔超車駕車者普遍認(rèn)為在超車途中升上...
日前，斯巴魯汽車有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年7月28日起至2015年7月28日，召回從2012年11月6日至2014年4月18日生產(chǎn)的部分進(jìn)口森令人汽車，共計3040輛。▲圖為2013款森林人缺陷情況：本次召回范圍內(nèi)車輛，因為發(fā)動機(jī)控制程序設(shè)定不當(dāng)，在油門全開加速等高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時...
沒有絲毫頓挫、遲滯，并且異常從容接著說城市里的駕駛感受吧。X菌和M菌都一致認(rèn)為，i3的日常駕駛表現(xiàn)非常棒！電動機(jī)的最大功率125kw，最大扭矩250N·m，搭配單級變速箱，i3完全告別了換擋這一說，任何時候加速都是一氣呵成，沒有頓挫，沒有延遲。說到從容，當(dāng)然得說“SinglePad”這一獨特的駕駛方...
0-100km/h加速測試在加速測試中，我們將變速箱調(diào)整至運(yùn)動模式，電子穩(wěn)定系統(tǒng)選擇至運(yùn)動模式，踩住剎車，油門到底，此時彈射模式啟動，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會保持在3500rpm，抬起剎車踏板，離合器接合的力度有點過于溫柔，但隨后的動力輸出很快達(dá)到最大扭矩，并且直至6500rpm左右才開始出現(xiàn)衰退，最終以3擋破...
