游車，電子節(jié)氣門可能有故障
請對照分析。 1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機
如果當(dāng)時氣溫比較低屬于正�，F(xiàn)象，水溫正常以后轉(zhuǎn)數(shù)就降下來了。清洗一下怠速馬達就好了。
汽油格發(fā)堵。。。
稍加油門就沒有了，是么/ 正�，F(xiàn)象。在發(fā)動機怠速情況下行走，負荷相對較大。
一檔松油門有頓挫是正常的，很多車都這樣的，一檔的轉(zhuǎn)速上升和下降的很快，自然不容易與其它檔銜接，自然就容易頓挫，你可以在收油時適當(dāng)帶一點離合，也就是用離合來控制一下，不用全踩下去，根據(jù)當(dāng)時轉(zhuǎn)速情況而定，這樣就能有效的減小或
積碳多了，拆下來清洗
標(biāo)致307的發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，在市區(qū)駕駛，紅綠燈間隔距離短，平均400M左右，而且單次跑的路程較短，一般不超過2KM，所以造成平均車速很低。我總結(jié)了開標(biāo)致307的經(jīng)驗跟大家分享。 一：暖車再起跑。這招冬季尤其重要。
產(chǎn)品名稱2012款標(biāo)致307兩廂1.6自動舒適版2013款標(biāo)致307兩廂1.6L手動舒適版廠商東風(fēng)標(biāo)致東風(fēng)標(biāo)致級別屬性緊湊型車緊湊型車發(fā)動機N6A10XA3APSA1.6L106馬力L41.6L117馬力L4變速箱4擋手自一體5擋手動驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4212/1764/15...
動力操控性—手動擋手感極其出色，底盤扎實駕駛輕松東風(fēng)風(fēng)神H30配備的發(fā)動機相信不用再過多的介紹，PSA的16V高轉(zhuǎn)速發(fā)動機被廣泛使用在東風(fēng)與PSA合資的所有1.6L車型上，包括愛麗舍、東風(fēng)雪鐵龍世嘉和東風(fēng)標(biāo)致307等等。這款發(fā)動機的最大特點就是技術(shù)成熟，保養(yǎng)維護成本非常低廉，而不足之處也是顯而易見的...
在維持車身優(yōu)雅線條、減輕硬頂重量等前提下，G37CC的行李箱空間就成為祭品，在開篷的狀態(tài)下，它只能運載4瓶兩公升裝的礦泉水，因此我們強烈建議G37CC還是適合“兩人出游”，除少了“電燈泡”的干擾、后座也可以用來堆放行李。座椅上面英菲尼迪標(biāo)志3696c.c.的VQ37VHR引擎偏向“運動化設(shè)定”，引擎...
提速不是強項操控身手矯健下面到了性能介紹的部分，在動力上，307SW依然是使用了那臺型號為EW10A的2.0升直列4缸16氣門發(fā)動機，最大功率為103千瓦，最大扭矩200牛米，在轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)/每分鐘時就能輸出最大扭矩92％的狀態(tài)。〖標(biāo)致307SW轉(zhuǎn)彎時的樣子〗雖然這臺發(fā)動機硬性指標(biāo)看著還可以，但...
另外307的行李箱容積為620L，不要說在同級別車型中優(yōu)勢明顯，即使和更高級別車型相比，也完全不落下風(fēng)，能容納更多的物品，實用性占優(yōu)�！紭�(biāo)致307前后排座椅空間〗標(biāo)致3072.0L發(fā)動機和凱旋發(fā)動機參數(shù)完全一致，最大功率和最大扭矩分別為108kW/6000rpm和200Nm/4000rpm，只是調(diào)教...
●CMS技術(shù)使發(fā)動機對油門的響應(yīng)更為直接采用CMS技術(shù)以前，307無論是1.6還是2.0升的發(fā)動機在正常起步和中低轉(zhuǎn)速時都會讓人感覺有一定的遲滯，這次我們試駕的2.0升發(fā)動機則變得敏捷了很多，當(dāng)然這也要歸功可變氣門技術(shù)的運用，讓發(fā)動機在整個轉(zhuǎn)速區(qū)域都更為順暢。隨著油門的漸進，轉(zhuǎn)速和車速線性的提升。即...
