沒有那個功能,只有自動駐車系統(tǒng)
你這應(yīng)該是怠速不好,建議你清洗節(jié)氣門和怠速馬達(dá),另外掛D擋踩剎車,出現(xiàn)抖動是很正常的情況,就是抖的情況這個單純通過你的描述還不能有清晰的判定,按說剛大修完,應(yīng)該不會出現(xiàn)這樣的問題,有可能是裝配工藝的問題
沒有的 ,還是把它推到n檔吧。有些車是有的,自動啟停等紅燈的時候。
你說的就是自動檔的老帕薩特吧,按你的描述感覺像是在停車的時候,發(fā)動機(jī)的動力沒有完全斷開,自動變速器負(fù)責(zé)斷開變速器與發(fā)動機(jī)間動力的是液力變矩器,類似于手動檔的離合器,可能是這個部件出了問題。
根據(jù)我知道的,可能是氣體循環(huán)系統(tǒng)的問題。比如有時剎不住車,我懷疑是剎車的真空管漏氣導(dǎo)致的(檢查剎車真空管的密閉性)。至于為什么有時好有時不好,這個和車的溫度有關(guān),溫度會導(dǎo)致廢氣循環(huán)系統(tǒng)的管路熱脹冷縮導(dǎo)致密閉有問題。D擋踩
就是車身發(fā)抖,掛檔時沒有沖擊的話,估計還是發(fā)動機(jī)怠速的問題,重點檢查發(fā)動機(jī)怠速,清洗節(jié)氣門體,另外檢查變速器油是否改換了。
熱車,天氣冷了,加之一晚上沒開。記得事先熱車40秒以上,把車門打開透氣、打火熱車、按下喇叭(冬天會有小動物到底盤、車輪、引擎蓋內(nèi)取暖,把他們驚走),再檢查一下四周,OK,走起。養(yǎng)成這個好習(xí)慣。
有機(jī)幾個可能, 一、檢查剎車助力鼓是否漏真空,導(dǎo)致沒經(jīng)過空氣流量計計算的空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管導(dǎo)致怠速變低和熄火。 二、節(jié)氣門體太臟或者怠速馬達(dá)過臟發(fā)卡或者損壞,B5有兩種節(jié)氣門,一種是電子節(jié)氣門,沒有怠速步進(jìn)馬達(dá),另一種
我懷疑是節(jié)氣門臟了,建議清洗節(jié)氣門。如果徹底一點的話,最好再清洗噴油嘴,順便把汽油濾清器換掉。
汽車掛d檔踩剎車發(fā)抖是正,F(xiàn)象,變速器在這種半聯(lián)動狀態(tài)下會輕微失速。當(dāng)制動力矩不平衡時,車輪交變滾動會導(dǎo)致振動。不過,如果是鼓式制動器,由于接觸面積大于2/3制動鼓的周面積,不容易產(chǎn)生振動頻率。而盤式制動器面積小于制動盤1/4的接觸面積,可能每周產(chǎn)生4次振動頻率。振動頻率可能引發(fā)n檔不響的現(xiàn)象。最終...
公路測試部分在關(guān)閉牽引力控制并激活運動模式后,RAV4容許我們進(jìn)行彈射起步。在將近3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下放開剎車踏板,RAV4在這臺5AR-FE的驅(qū)動下,只用了9.68秒就突破了100公里時速。這里有個小插曲,在第一次加速測試時我采用D擋油門到底的方法,加速成績竟然慢到了將近11秒左右,后經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)...