遠遠比不上1.6T，C4l的價值就是1.6t發(fā)動機上，PSA和寶馬合作研發(fā)，寶馬MINI車型上搭載。采用直噴技術(shù)和單渦輪雙渦道技術(shù)，在技術(shù)上與大眾TSI相比有過之而無不及，六次蟬聯(lián)“全球最佳發(fā)動機”。1000轉(zhuǎn)無論介入，
1.8的發(fā)動機是在1.6的缸體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上升級而來，說難聽點就是擴缸而已，但實際性能還是不錯的，增加了行程，增強了低扭的輸出，一改法系高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的特點，起步就很輕快，低速也有不錯的扭矩爆發(fā)，適合國內(nèi)的駕駛風(fēng)格，所以我個人
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
請立即保養(yǎng)是提醒駕駛員車需要進行正常保養(yǎng)了，按照保養(yǎng)手冊規(guī)定的行駛里程或者時間，對應(yīng)該做的保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)就可以了，做完保養(yǎng)用電腦消除一下保養(yǎng)提示燈就可以了。
這款車用的是PSA與寶馬集團合作研發(fā)的：1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動機，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保時捷的一款愛信6檔手自一體變速箱，帶運動模式、雪地模式。渦輪增壓調(diào)校的非常好，1000轉(zhuǎn)就
你好，雪鐵龍C4L屬于C4Coupe的衍生三廂版本。C4L大部分人都說THP發(fā)動機，最早標(biāo)致和雪鐵龍寶馬集團合作研發(fā)的。中高轉(zhuǎn)速雙渦管單渦輪發(fā)動機，分別有低功率和高功率兩個版本。國內(nèi)只存有低功率版本，最大功率120千瓦。
發(fā)動電機腦中包括1個內(nèi)置故障自診斷系統(tǒng)，可檢測發(fā)動電機控系統(tǒng)中的故障，當(dāng)檢查到故障時，發(fā)動電機腦將故障以故障碼的情勢存儲在存儲器中，并點亮組合儀表上的發(fā)動機故障正告，此時可按以下方法進行檢查： 1、將點火開關(guān)接通（置
這個發(fā)動機是升級的，加入了CVVT系統(tǒng)，比老款在功率和扭矩都有不錯的提升，現(xiàn)在能達到主流水平，功率117馬力，扭矩150牛米，總體性能不會很出彩，但夠用了，不過依然還是正時皮帶，沒有升級鏈條，這個問題不是很大，皮帶的壽命
這個發(fā)動機是升級的，加入了CVVT系統(tǒng)，比老款在功率和扭矩都有不錯的提升，現(xiàn)在能達到主流水平，功率117馬力，扭矩150牛米，總體性能不會很出彩，但夠用了，不過依然還是正時皮帶，沒有升級鏈條，這個問題不是很大，皮帶的壽命
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時，就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過上止點向下運動時，活塞都將被
