頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）發(fā)生。小編認為導致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱
你好，吉利博瑞是一款6檔手自一體的變數(shù)箱，和其他自動擋一樣，就是在手動模式的時候有加減檔，希望能幫助你
你好，這個是可以的，但是操作起來還是比較復雜的。
不但有定速巡航，自適應(yīng)巡航也有。沒有S擋，有Sport模式按鍵，開啟后和S擋一個意思。
尊敬的用戶您好： 您所描述的問題是速騰1.8T自動擋4檔加速時候偶爾出現(xiàn)頓挫感，對嗎？但是您沒有提供車輛行駛里程及車輛維修保養(yǎng)等更加詳細的信息，所以根據(jù)現(xiàn)有的情況分析，能夠產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因有很多，例如變速箱油過
您好：根據(jù)您的描述，比較像是車輛的變速器結(jié)合檔位和釋放檔位的時候沖擊比較大，所以建議您到維修中心仔細檢查變速器數(shù)據(jù)，以免故障擴大化。 希望上述回答對您有所幫助，謝謝！ 北京市汽車修理公司北京博瑞祥恒汽車銷售服務(wù)有限公
廣汽傳祺GS4的雙離合變速箱和菲亞特的干式雙離合是一模一樣的，廣汽集團是沒有對這款變速箱進行改進的能力，菲亞特也是一樣的，整個菲亞特集團現(xiàn)在的財政已經(jīng)很困難了，前些時候一度面臨破產(chǎn)的境地。如果你不急著用車的話，可以等等吉
您好： 您所提出的問題，應(yīng)該從兩個方面著手檢查。首先是變速箱是否存在故障，這個需要比較專業(yè)的檢查，建議道維修站進行；另外是發(fā)動機，一般1.3的飛度為八點火線圈構(gòu)造，在使用一段時間后，發(fā)動機的點火系統(tǒng)會出現(xiàn)一些問題，主
您好：擋位間隙感覺大可以擋位球頭是否松曠，建議您到維修站查一下。 北京汽修一廠博瑞祥祺菲亞特。62957677
您好: 本田鋒范這款轎車，所采用的是電子節(jié)氣門體，在維修和清洗養(yǎng)護之后，必須用專用診斷儀進行節(jié)氣門位置的初始化設(shè)定，其他的比如斷開蓄電池負極電纜或者插拔保險片，都不能進行此項設(shè)定。所以這項工作最好是到4S店進行。
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發(fā)動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
換擋時，先踩油門加速至合適速度，然后松油門踩離合，將二擋推至空擋再掛入三擋。三擋后，可稍快松離合，避免頓挫。換擋前要檢查速度與擋位匹配，低擋位離合要慢放。三擋退二擋時，先踩剎車減速，再踩離合退至空擋，然后掛入二擋，注意慢松離合。換擋要遵循“加擋先加速，減擋先減速”原則，保持及時、正確、平穩(wěn)和迅速。若...
面對科目三的挑戰(zhàn)，你是否也因為檔位與速度不匹配而屢屢受挫？其實，無論是新舊車輛，關(guān)鍵在于掌握速度與檔位的匹配技巧。首先，要熟練掌握換檔的基本操作，即先踩離合再換檔。加檔時，先提速后掛高一檔，減檔時，先減速后掛低一檔。其次，要根據(jù)不同速度選擇合適的檔位，如一檔起步，二檔5-20公里，三檔20-40公里...
車子在冷啟動時，尤其是低溫環(huán)境下，可能會出現(xiàn)發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫和剎車異響等問題。這些問題通常伴隨著未充分燃燒的汽油異味和黑色煙霧。在這種情況下，不要急于掛擋位行駛，以免加重核心部件的負擔。因為此時機油、變速箱油、剎車油等各類油水尚未熱起來，水溫也未上升，整個車子處于冷狀態(tài)。熱車至轉(zhuǎn)速降至...
發(fā)動機油路堵塞是導致2019款日產(chǎn)奇駿變數(shù)箱頓挫的常見原因之一。當發(fā)動機的進氣量降低、點火變?nèi)趸驀娪土繙p少時，動力不足便會產(chǎn)生頓挫感。此外，自動擋汽車在起步或急加速時，由于自動變速箱的擋位變化，也會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，尤其是在擋位較少的車型上更為明顯。為了減少頓挫感，建議在平穩(wěn)行駛時輕踩油門，讓變速器自動...
空擋滑行指的是駕駛員在行駛過程中將變速桿置于空檔，使發(fā)動機與驅(qū)動輪分離，依靠車輛慣性繼續(xù)行駛。這種做法并不省油，反而可能因ECU加大噴油量而費油。空擋滑行還會導致車輛頓挫感，可能破壞變速箱齒輪，降低制動效能，增加事故風險，同時影響發(fā)動機壽命，因為怠速下機油供給減少，加劇磨損。在下坡路段，空擋滑行可能...
愛信8AT變速箱和馬自達6AT變速箱都是發(fā)動機橫置平臺下的變速箱，但兩者并無直接關(guān)系。愛信8AT變速箱的優(yōu)點在于擁有更多檔位，速比更高，有助于提高燃油經(jīng)濟性。然而，其缺點是在二三檔切換時可能出現(xiàn)頓挫闖動的問題。相比之下，馬自達6AT變速箱雖然速比上沒有優(yōu)勢，但采用了多片離合器式的鎖止機構(gòu)，頓挫感較輕...
2019年1月24日,陜西省全省公安交警基層大隊(中隊)執(zhí)勤執(zhí)法車輛發(fā)放儀式在西安市大明宮遺址公園丹鳳門廣場隆重舉行。陜西省副省長、省公安廳黨委書記、廳長胡明朗,省政府副秘書長唐少鵬,省機關(guān)事務(wù)服務(wù)中心主任劉偉,省財政廳副廳長王范儒,省交通運輸廳副廳長張紅書等領(lǐng)導受邀參與本次活動,公務(wù)車市場再刮“中...
SWM斯威G01所搭載的黃金動力1.5T發(fā)動機匹配高端車型才配備的DSI6AT變速器，發(fā)動機最大功率達到115kw，最大扭矩達到230Nm，開起來動力強勁，油門響應(yīng)靈敏，加速爬坡毫不費力，在崎嶇陡峭的山路也游刃有余。SWM斯威G01的擋位清晰、換擋平順，安全可靠，性能更憂，完全沒有頓挫感，媲美豪華S...
作為江鈴輕卡底盤承載力最強的金剛,凱運重載金剛的口號是:超強裝載,8噸起步!“動力強勁、澎湃,起步迅速,擋位切換流暢無頓挫感”是媒體對它的普遍評價,一上市起就引得無數(shù)新老司機們關(guān)注。那么它究竟為什么可以持續(xù)引人矚目?`1、顏值新風尚:匠心打造”高級臉“在這個“顏值經(jīng)濟”的年代,江鈴凱銳重載金剛的外觀...
【58車衡陽訊】相信很多人都知道，世界上第一輛汽車是1886年卡爾·本茨咨詢;也可發(fā)送微信(內(nèi)容：姓名、車型、配置、顏色)報名;或加入衡陽購車團QQ群，群號：435826454。君威GS場地體驗昂科威越野體驗編輯總結(jié)：這臺9AT變速箱給我留下的最深刻的印象就是平順，目前別克搭載的這臺9AT變速箱相比...
昂科威越野體驗編輯總結(jié)：這臺9AT變速箱給我留下的最深刻的印象就是平順，目前別克搭載的這臺9AT變速箱相比之前的產(chǎn)品在換擋的頓挫感上提升明顯，而在低檔位的表現(xiàn)尤為明顯，另外這臺車在換擋的速度以及換擋邏輯上也表現(xiàn)的非常好，如果說這臺變速箱表現(xiàn)完美那是有些夸張，但它真的可以在保證舒適性的同時給你帶來一定...
變速器作為汽車核心零件，一直也是購車者比較關(guān)注的配置。一款變速器的好壞，直接影響動力輸出的平順性、燃油經(jīng)濟性的好壞、加速的快慢。以德系車為代表的DSG技術(shù)，號稱省油、換擋快、平順性好。日系車代表的CVT技術(shù)，憑借換擋無頓挫，燃油經(jīng)濟性好，一直占領(lǐng)著很大的市場份額。到底誰才是變速器領(lǐng)域的最強王者！首先...
由吉利汽車獨家冠名贊助“吉利—博瑞之夜“中國傳媒大學商學院2017屆畢業(yè)酒會于6月28日在北京長安街W酒店盛大舉行。中國傳媒大學經(jīng)管學部部長、黨委副書記、商學院院長、各位老師以及2017屆畢業(yè)生共兩百余人出席酒會。學部黨委副書記為本次冠名贊助商吉利汽車頒發(fā)校企合作示范企業(yè)證書并邀請吉利汽車華北事業(yè)部...
◆滿足正常駕駛需求這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)總體來說基本夠用，但是由于最大扭矩輸出的爆發(fā)點較高，所以在低速狀態(tài)下動力輸出還是會稍顯疲軟，但當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后動力上會有一個比較明顯的改觀。我們本次試駕的車型采用的是6速DCT雙離合變速箱，對于這臺變速箱我只能說在你正常駕駛的時候它的表現(xiàn)還是不...
編輯總結(jié)：榮威近幾年的發(fā)展有目共睹，而i6作為榮威品牌旗下的首款互聯(lián)網(wǎng)轎車在外觀內(nèi)飾上繼承了較多概念車的設(shè)計理念，而它所搭載了斑馬車載互聯(lián)系統(tǒng)功能強大，反應(yīng)也算ok，但是距離實際應(yīng)用還有一定的路要走，需要配套設(shè)施的進一步建設(shè)，駕控部分的表現(xiàn)榮威i6的整體表現(xiàn)還是值得肯定的，7.8秒的加速成績在同級別...
自由俠絕對算得上一款個性鮮明的車型，對于它只會有兩種感情——要么一見鐘情，要么毫無感覺。當然，這一切都是針對它那復古味兒十足的外形來說。盡管它已經(jīng)上市半年多了，但在我短暫體驗的時間里，依然有很多路人駐足圍觀，對這樣一款Jeep車充滿好奇。而就是這樣一款個性Jeep，它的問題同樣非常明顯，那就是1.4...
如果說發(fā)動機是多重性格，這臺濕式7DCT雙離合變速器則低調(diào)內(nèi)斂、勤勤懇懇，低速擋位的切換以及深油門后的換擋頓挫感微乎其微，配合手動換擋撥片也可以增加一定程度的玩味。值得一提的是，電子檔桿在同級別的競爭對手中可謂獨樹一幟，格調(diào)瞬間被拉高了一個臺階。不過，在切換至倒車R檔時，中控導航屏的延時反應(yīng)，并不像...
◆駕駛感受十分輕盈對于奔馳E級別這種行政座駕來說，可能很多時候都是商務(wù)旅行，市區(qū)接送駕乘感受不在話下，盡管軸距加長，穿梭市區(qū)道路依然游刃有余。普通D檔模式下，奔馳E長軸版起步動力輸出非常沉穩(wěn)，沒有明顯的渦輪啟動的竄車現(xiàn)象，說的不好聽就是油門響應(yīng)并沒有自然吸氣大排量車那么靈敏。不過，如果把檔位設(shè)置到運...
