提問者：channey92015-09-25 00:00
長城C20R 2013款舒適性怎么樣
如果你能忍受C30的不符合人體工程，座椅不舒服，還是C30更好一些。 VVT、正時鏈條，還是不錯的。 捷達如果不買1.6的，還是推薦你C30，而且2013款C30的人機工程也提高不少，不過還是很差。 和合資車的差距就在細節(jié)上，不符合人機工程，不尊重人，不以人為本，我想這就是國產(chǎn)車最大的缺陷。 人機工程是一個系統(tǒng)，如果出色，意味著噪音也要很低。而且更舒適。 C30在達到30碼的噪音就受不了了，我感覺C30沒有使用隔音材料。還不如面包車噪音低呢，因為面包車是非承載式車身，不用隔音材料都很低，非承載式車身優(yōu)點就是胎噪聲先天很低。 是承載式車身不能比的。 我寧愿聽發(fā)動機的轟鳴，也不愿意聽胎噪聲，耳朵很難受，感覺和次聲波類似，而且時間長了耳鳴。 家里有C30和面包車，我更喜歡面包車，開著爽，后驅的橫向握持力和鋼板彈簧的流暢度。 雖然底盤高，抓地力不行，過彎不敢速度太快，但是比C30爽很多，路感也清晰。 C30轉向模糊 人機工程最出色的的汽車就是沃爾沃了，而且沃爾沃的座椅是最舒服的。 如果日系和德系車比的話，日系車的人機工程比德系車更出色一些。
回答者：58車2016-09-25 00:00
剛提的車，還在磨合期，你為啥要開那么快?不能超過80的。還有。兩千轉。太低。如果你想以后開車加速快的話。磨合期的轉速別超過3000轉就行。最好跑到2500轉以上再換檔。不要聽人們說的什么不能超1800轉。這說法官方都不承
提問者：wgfhgd752014-06-14
你好，改裝這些東西不會對汽車有任何影響的。收音機這一塊是獨立的。你要在網(wǎng)上搜索哈弗M4中控導航一體要安裝。這樣就能找出很多相關的產(chǎn)品。價格也會很貴。1000-2000之間吧。 如果我的回答滿意請采納。謝謝！
提問者：dhx心想事成2013-04-21
打開點火開關或者關閉點火開關有這種聲音是正�，F(xiàn)象，如果發(fā)動機工作狀態(tài)長時間有這種聲音就不正常了
提問者：rf7xh0002013-10-13
來源于豐田的1NZ-FE技術 ，博士調校 80%核心配件來自 國外 ，技術非常成熟 動力也可以 可以說是合資的 全部技術歸長城公司所有
提問者：丿GloRy丶82013-06-06
跟人偏好CX20 1.4，內飾，外觀，本來就比20R感覺大氣，又更換的1.4的發(fā)動機，建議CX20
提問者：seelee5202013-10-03
C20R沒試駕過，但它的前身凌傲開過，很不錯，底盤扎實可靠，操縱性很好，是我開過長城所有轎車中最好的，比那大賣的C30強多了(只是車小而已)。 但缺點有4.致命的是1,2.導致銷量差，浪費了我個人感覺長城最好最用心做出
提問者：knjshs2013-09-07
