提問者：nj1i60252015-06-14 00:00
奇瑞A3轉(zhuǎn)速和剎車的問題怎么辦
您好!以前經(jīng)常開五菱的話，您的駕駛風(fēng)格應(yīng)該比較適應(yīng)那種油門反應(yīng)直接、發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩輸出較大的車，大多數(shù)的微面車型都是這樣的。 但奇瑞A3的發(fā)動機(jī)有點(diǎn)不一樣，它用的電子油門，這種機(jī)器剛開始接觸的時(shí)候，第一會覺得反應(yīng)慢半拍，踩下油門好像過了半秒鐘以后轉(zhuǎn)速才上來;第二就是相對拖不住檔，比如你30邁的車速掛上4檔，再加油車好像悶住了沒反應(yīng)一樣。 我估計(jì)，A3發(fā)動機(jī)的這兩種特性，是造成你經(jīng)常有頓挫感的根本原因，而不完全是你說的轉(zhuǎn)速與檔位匹配的問題，因?yàn)?000轉(zhuǎn)左右加檔對A3的DVVT機(jī)器磨合期來說，是比較合適的。 給你的建議是逐漸摸索這種電子油門的滯后規(guī)律，油離配合的時(shí)候稍稍早那么半秒鐘左右加油，可能情況就好得多。再者A3DVVT這個(gè)車油門很深，就是油門行程很大，這個(gè)和很多微面也是不一樣的，可能您得比開五菱要更“舍得”踩深一些才行。 對于磨合期的轉(zhuǎn)速與檔位配合，你可以繼續(xù)這種2000轉(zhuǎn)左右加檔的方式，或者試試稍微提高一些到2500左右，也是可以的。減速減檔時(shí)，注意不要讓減檔前機(jī)器的轉(zhuǎn)速低于1500左右，因?yàn)檫@種車是托不住檔的，機(jī)器比較舒服的轉(zhuǎn)速在2000到4000，低于這個(gè)區(qū)間，機(jī)器負(fù)荷就會有點(diǎn)大，也會增加積碳的概率，這個(gè)和五菱不一樣，呵呵! 但這都不是關(guān)鍵問題。磨合期的關(guān)鍵在于柔順地對待車子，無論加油、減速、剎車等等，然后不要冷車大油門，現(xiàn)在天冷了，早晨著車后熱個(gè)半分鐘再低速走個(gè)一兩公里比較好，再就是盡量避免急剎，總之，善待你的車車，它會感謝你的。
回答者：58車2016-06-14 00:00
車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號來控制發(fā)動機(jī)怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數(shù)字信號或者
提問者：DThunter2017-01-01
您好！以前經(jīng)常開五菱的話，您的駕駛風(fēng)格應(yīng)該比較適應(yīng)那種油門反應(yīng)直接、發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩輸出較大的車，大多數(shù)的微面車型都是這樣的。 但奇瑞A3的發(fā)動機(jī)有點(diǎn)不一樣，它用的電子油門，這種機(jī)器剛開始接觸的時(shí)候，第一會覺得反
提問者：AX6D4DU2013-08-31
根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，對于此種故障建議您進(jìn)行換擋時(shí)機(jī)的改變試試，此種聲音會有良好的改變。而所謂最佳換檔時(shí)機(jī)，實(shí)際上就是讓發(fā)動機(jī)盡可能的運(yùn)行在這個(gè)最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而這個(gè)范圍，往往在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)為最大扭力出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍附近
提問者：zhynhd2016-11-26
轉(zhuǎn)速1500-2000轉(zhuǎn)有噓噓聲音與機(jī)油好壞有關(guān)系，機(jī)油不好會造成發(fā)動機(jī)加速磨損，運(yùn)行噪音大。
提問者：老姜煤炭貨運(yùn)2014-09-03
最好控制在2500之3000
提問者：qichuan20102013-11-19
不是故障，是駕駛習(xí)慣問題。轉(zhuǎn)速快換2檔確實(shí)會出現(xiàn)不匹配的情況。一般2檔跑20多公里時(shí)速。
提問者：yyeexx2013-09-10
