提問者：2jia2ji2013-11-28 00:00
沒經(jīng)過任何改裝可以嗎？ 寶來車開到什么程度才算是車技高超。。。。
掌握好方向跟油門理合的操控,不用手剎也能輕易的完成些簡易的漂移動作. 你要是想了解的話,我可以跟你貼下,自己的感受.漂移沒什么好的,個人感覺還是走線要快,只不過具有一定的觀賞性而已. 不過要說漂移這東西，估計你是看了幾部電影后，看片中的人飄得好爽，來了激情吧。實際上漂移沒有什么實際價值，反而具有非常大的危險性，只是具有觀賞性，日常駕駛中應該盡量避免出現(xiàn)。所謂漂移其實就是在大馬力后驅(qū)汽車高速轉(zhuǎn)彎的時候拉起手剎強制鎖死后輪導致進入側(cè)滑的失控的狀況，控制不好的話就會導致事故。練習漂移最好別用4WD的車可以說非常不好練，因為它有更高的控制極限，比傳統(tǒng)大馬力后驅(qū)車容忍出現(xiàn)側(cè)滑的限度要高，當然要是你技術(shù)足夠好前驅(qū)車也能飄。流傳最好練習的是日產(chǎn)的Silvia。 作為新手要控制好這種狀況，把側(cè)滑變成可控制的漂移，可以說非常困難。除了有專人指導，還得要有天賦和練習的場地。估計天天苦練的話都要1年左右吧。傷車的部位主要有3個部位，車胎、手剎系統(tǒng)、剎車盤。由于高速轉(zhuǎn)彎過程中強制鎖死后輪來進入側(cè)滑，所以車胎和手剎會非常容易磨損，尤其車胎會磨損極其嚴重，另外在轉(zhuǎn)彎過程中要通過點擊腳剎車來獲得重量轉(zhuǎn)移的力量轉(zhuǎn)向，所以剎車盤也會磨損得很快。4個輪胎要是天天練習的話5000公里都不知道能堅持下來不…… 我們可以注意到，除了日本的一些漂移大賽或者漂移表演之外，我們很少看到場地賽中會出現(xiàn)漂移的動作，比如F1，場地錦標賽等等。這是因為，漂移的原理就是克服一定的抓地力，使輪胎產(chǎn)生滑動的動作，而在場地賽中，輪胎喪失抓地力就會消耗動力，從而浪費相當多的動力，所以，在場地賽中，“走線”的方法要比漂移要快的多。 而在拉力賽中，濕滑路面或者碎石路面輪胎有可能一直在打滑，如果要在彎前減速就需要更加提早剎車，而這樣做是相當影響成績的，如果利用側(cè)滑時的橫向作用力減速，而出彎的時候便可以直接加油出彎，所以在拉力賽中的某些情況中，漂移是要更快一些的。
回答者：213021002aa2016-11-28 00:00
4S店不讓補。你可以去外面補，看你扎哪兒了，如果正面得話，可以補，垂直相交的部位就別補了，影響安全，駕駛隱患。三思。
提問者：ytyt279777322013-03-27
輪胎專賣店有,不知道具體什么規(guī)格品牌,寶馬原配有米其林,固特異和馬牌三種品牌
提問者：mjj66n2014-06-24
前輪驅(qū)動的好處是： 1、結(jié)構(gòu)緊湊，這是最大的好處。前輪驅(qū)動汽車可以減少傳動軸，可以將變速箱和離合器以及驅(qū)動橋的主減速器做在一起，減少了傳動系統(tǒng)的部件，節(jié)省了空間。前驅(qū)汽車還可以將發(fā)動機從縱置式改為橫置式，減少了動力方
提問者：tuniu08905...2013-07-22
6系可能比3系貴一點 1、保險（全險）平均一個月200多。 2、停車費一個月大概150多元。（如果您停車不收費就可以不計） 3、汽油費100公里耗油10升每日按50公里計算 一天耗油32.5元。一個月大
提問者：swbh122013-07-01
寶馬用的輪胎一般都是:馬牌 固特異 普瑞斯通 米其林 這幾個牌子。用的較多的是馬牌，前面三個牌子其實都差不多，防爆胎也差不多，新款的五系差不多三四萬公里輪胎磨得比較多算正常，主要看使用習慣和使用方法，而且新五系容易吃胎，
提問者：QQ51056582013-03-24
1.車身漆面保養(yǎng)：如果車身有明顯刮傷，要及時做外部的噴漆處理。油漆的作用不僅是美觀，它更重要是具有防銹功能。秋季是多雨的季節(jié)，雨水中含有雨酸。陽光照射都會造成對漆面的腐蝕和氧化。一定要根據(jù)車身實際情況選擇清洗、拋光到打蠟
提問者：zixuan121232013-08-26
