PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬最初的合作時(shí)間始于2002年至今已有近10年的合作時(shí)間，在此期間兩大汽車集團(tuán)拿出了各自較為擅長(zhǎng)的先進(jìn)技術(shù)共同研發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且該系列引擎在法國(guó)Douvrin的PSA工廠進(jìn)
建議C4L1.6T 使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)的有寶馬1系這款車用的是PSA與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的：1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保時(shí)捷的一款愛信6檔手自一體變速箱，帶運(yùn)動(dòng)模式
寶馬1系在德國(guó)一共有四款車型，除了3門和5門版以外，還有誕生不久的1系Coupe和Cabrio兩款車型,此次將要引入國(guó)內(nèi)的1系車型將很可能為國(guó)人鐘愛的5門版2.0L和3.0L兩個(gè)排量。 作為一款緊湊型轎車，BMW1系5門
寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠進(jìn)都經(jīng)過專業(yè)工程師統(tǒng)一高校過。1.6T也有兩種功率版本的。高功率的為125KW用在118i上，低功率為100KW用在116i上。520LiT和525Li用的也是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，道理同上。
寶馬1系 130i AT 高速 250.0 km/h 標(biāo)準(zhǔn)引擎 直列6缸發(fā)機(jī)4氣門技術(shù)/雙凸輪軸變氣門系統(tǒng)(Double-VANOS) 功率 190/6600 KW/rpm 扭矩 300/2750-400
奧迪 A4L 是中型車，寶馬1系是緊湊型車，應(yīng)該跟寶馬3系比較。后排空間比寶馬3系都大一點(diǎn)。如果注重商務(wù)兼顧家居，那就是奧迪A4L 啦。如果注重操控性和家居，那就是寶馬1系。 當(dāng)然，寶馬1系是兩廂車，這外觀很多中國(guó)人都不
寶馬1系針對(duì)喜歡操控、個(gè)性的人，一般是年輕人；凱美瑞針對(duì)喜歡大氣、實(shí)用的人，一般是中年人。 我有寶馬和豐田，有發(fā)言權(quán)： 一、寶馬1系。A級(jí)小車。 優(yōu)點(diǎn)：1、具有寶馬才有的車身剛性，由骨架就采用大量高強(qiáng)度鋼所造就，具
寶馬 3系: 強(qiáng)烈推薦 3系是BMW車型50：50車身做的最完美 1系M Coupe是外形按照M系列造的1系，在動(dòng)力方面，由于受到車架的耐受度以及定位的影響，1系M Coupe并沒有搭載M3上的最大功率420馬力、最大扭
寶馬是科技流的，別看它的量產(chǎn)車愛玩自然吸氣，寶馬玩渦輪增壓的時(shí)候，大眾還不知在哪個(gè)角落數(shù)圈圈呢。 上世紀(jì)80年代F1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不禁止渦輪增壓的時(shí)候，允許廠家使用1.5T或者3.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)1歷史上制造1
