陸風(fēng)X5怎么樣？

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作為城市SUV，陸風(fēng)X5的造型設(shè)計(jì)不同于陸風(fēng)旗下其他SUV，增加了更多城市化的時(shí)尚氣息，造型也更符合時(shí)下大眾消費(fèi)者的審美。陸風(fēng)X5的車身設(shè)計(jì)線條簡潔明快充滿活力，緊湊并賦有運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面延續(xù)硬朗線條的設(shè)計(jì)，鋒銳的側(cè)腰線貫穿而下，挺拔且富有張力。前臉的設(shè)計(jì)造型也使人眼前一亮，飽滿略顯方正的前臉棱角層次分明，三幅式鍍鉻設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵與銳利的柳葉形前大燈連為一體，與整車簡潔的線條搭配起來立體感十足。而尾部的設(shè)計(jì)飽滿圓潤，掀背式行李箱門，以及被后保險(xiǎn)杠包裹的排氣管設(shè)計(jì)加之條形LED尾燈，均與車頭風(fēng)格相呼應(yīng)，整車動(dòng)感時(shí)尚。　在車身尺寸上，陸風(fēng)X5擁有B級SUV的尺寸，長/寬/高分別為4568/1855/1710mm，軸距達(dá)到2660mm，由此帶來更顯檔次的外觀，還有更寬敞、更實(shí)用的內(nèi)部空間。　陸風(fēng)X5 8AT寬敞靈活的內(nèi)部空間，讓你輕松自如的應(yīng)對每天的上下班，緩解擁堵的都市道路導(dǎo)致的急躁，超大的天窗設(shè)計(jì)又可以讓你在外出旅行時(shí)將美景盡收眼底。另外，它極具科技感，層次分明的儀表板設(shè)計(jì)不僅時(shí)尚，而且布局合理，確保了駕駛者對車輛重要信息一目了然。陸風(fēng)X5內(nèi)飾大部分使用的是塑料材質(zhì)，不過在細(xì)節(jié)做工方面有了明顯進(jìn)步，各部件之間的接縫很均勻，而且更可貴的是車內(nèi)異味很小，與競爭對手相比是非常明顯的優(yōu)勢。乘坐空間方面，紅線搭配純黑真皮座椅不僅看上去十分有檔次，而且座椅舒適度也很不錯(cuò)。另外，前排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)。如果說不足的方面，座椅的包裹性以及支撐性還有待提高�！　￡戯L(fēng)X5的這副座椅，盡管皮質(zhì)并不是那么奢華柔軟，跟豪華品牌車型的座椅皮質(zhì)相去甚遠(yuǎn)。但也并非一無是處，至少座椅的支撐性還是非常不錯(cuò)的，長時(shí)間乘坐腰部和腿部的支撐不錯(cuò)，只是背部似乎稍有些空。作為陸風(fēng)首款承載式車身的SUV，陸風(fēng)X5正朝著城市SUV的方向大踏步前進(jìn)。作為一款自主品牌SUV車型，陸風(fēng)X5同樣沒有擺脫"借鑒"路線。陸風(fēng)X5以豐田RAV4平臺(tái)改進(jìn)而來，整車尺寸與豐田RAV4也是不相上下，不過在細(xì)節(jié)方面，陸風(fēng)X5融入了大量自主設(shè)計(jì)元素，整體設(shè)計(jì)并沒有盲目的生拉硬拽，對細(xì)節(jié)的精心打造，為陸風(fēng)X5帶來了非常不錯(cuò)的視覺效果�！〈蜷_引擎蓋，不要被騷紅的機(jī)頭所迷惑，這依舊只是一臺(tái)民用發(fā)動(dòng)機(jī)。說到出處，陸風(fēng)X5搭載的是沈陽三菱出產(chǎn)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為140kW（190PS）/5500rpm，峰值扭矩為250Nm/2800-4400rpm，官方資料顯示，陸風(fēng)X5的百公里加速時(shí)間控制在12秒左右。　陸風(fēng)X5 8AT應(yīng)用這款8AT變速箱，除了8AT的共性，7、8兩個(gè)擋位是經(jīng)濟(jì)擋位，主要是用來降低油耗的，也擁有自己的獨(dú)特特點(diǎn)。它的體積小，自重輕，自然利于進(jìn)一步降低油耗，而且它擁有更先進(jìn)的換擋邏輯，能夠支持8擋到4擋，7擋到3擋的直接降擋，不僅避免了動(dòng)能的浪費(fèi)，還使車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了一個(gè)新的層次�！�動(dòng)力上，陸風(fēng)X5為這款8AT變速箱匹配了動(dòng)力澎湃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來自于三菱，也是目前陸風(fēng)X5 6MT車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。8AT+2.0T的黃金動(dòng)力組合堪稱自主品牌目前具有科技含量的動(dòng)力組合，經(jīng)過陸風(fēng)汽車專業(yè)SUV團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)教，給消費(fèi)者帶來全新的駕乘感受。　陸風(fēng)X5采用了機(jī)械液壓助力，即使在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)感覺打方向盤很費(fèi)勁，這點(diǎn)讓人印象深刻。底盤的調(diào)校整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然它在山路表現(xiàn)穩(wěn)健扎實(shí)，可對一般爛路帶來的震動(dòng)過濾欠

回答者：chinaxyjt2016-03-10 00:00