提問者：zhadie2013-09-05 00:00
新一代C5不再像老款C5那樣采用麥弗遜前懸掛，而是配備了獨特的雙叉臂前懸掛。之所以說獨特，在于新C5采用的這種雙叉臂與我們常見的雙叉臂有很大區(qū)別，它的結(jié)構(gòu)要更為復雜，支撐性、操控性和舒適性都要明顯強于常規(guī)雙叉臂。可以說，雖然C5之上還有級別更高的雪鐵龍旗艦C6，但新款C5從平臺技術(shù)上完全可以與C6對等。也就是說新C5體現(xiàn)了雪鐵龍底盤技術(shù)的頂尖水平。
回答者：nrvdv2016-09-05 00:00
是一個底盤，在法國其實標志和雪鐵龍是一個牌子，和MG和榮威一樣，都是上汽集團的車
提問者：mx503sxs2013-09-08
進口車才有。國產(chǎn)沒有。
提問者：tlunl19652013-11-06
不算高，因為B級車車身都不是太高，最小離地間隙在12CM左右。A級車會高兩三公分。 SUV最高會在16-18CM左右。
提問者：2014-02-10
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提問者：qhaha.2013-05-06
國產(chǎn)的不可以，歐洲版的可以。因為，底盤升降后期會有養(yǎng)護費用（增加車主的用車成本），所以國產(chǎn)就沒用這個技術(shù)。 目前東風雪鐵龍C5是沒有升降底盤，而底盤升降在國外也就只有10%的份額，新C5憑借其9代高端車型的傳承，M
提問者：zs4071807442016-08-23
既然買的是雪鐵龍的車，想必是對雪鐵龍的液壓升降系統(tǒng)有所耳聞吧？ 雪鐵龍液壓升降系統(tǒng)基本都是運用在行政級轎車，中級轎車上，國內(nèi)目前國產(chǎn)的C5是閹割掉了這套東西。。。國內(nèi)引進的C6還是保留了這套系統(tǒng)，主要目的就是提升舒適性和
提問者：hj87gh62013-02-18
