提問者：2013-08-04 00:00
P檔 P檔+手剎 N檔+手剎 D檔+腳剎。
知其然不知其所以然，總歸不好理解。說說道理也許好理解一點(diǎn)。 手剎和腳剎區(qū)別不大，短時(shí)間用腳剎，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)用手剎。腳剎費(fèi)力氣，還耗電嘛。 用哪個(gè)檔位呢？ 一般10秒以內(nèi)的停車，就停留在D檔上就可以了，省得換擋了，對(duì)變檔機(jī)構(gòu)也減少磨損。不過，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)盡管處于怠速狀態(tài)，轉(zhuǎn)速低，可是變速箱的傳動(dòng)系統(tǒng)仍然處于連接狀態(tài)，也是消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率的。另外自動(dòng)變速箱是通過ATF（就是變速箱油）傳遞動(dòng)力的，所以ATF的溫度會(huì)快速上升，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)造成變速箱燒損。 如果制動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)了，比如10秒以上，60秒以內(nèi)，就應(yīng)該換入N檔，就是空擋，以便斷開動(dòng)力傳遞，較少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，也避免ATF的溫度上升。 如果制動(dòng)時(shí)間超過60秒，就應(yīng)該掛入P檔。這是，既不用手剎，也不用腳剎了，因?yàn)镻檔的時(shí)候車輛處于鎖止?fàn)顟B(tài)，不能滑行的。 坡路制動(dòng)，不要用P檔制動(dòng)，還是用腳剎或者手剎。 其實(shí)，主要當(dāng)心的是ATF作為自動(dòng)擋變速箱的動(dòng)力傳遞介質(zhì)，不要溫度過高燒壞變速箱，至于油耗的輕微增加和機(jī)械系統(tǒng)的少許磨損可以不必太在意。現(xiàn)在的變速箱質(zhì)量，只要按時(shí)保養(yǎng)，正常使用，都是不會(huì)有問題的。我們的車子都不會(huì)開一輩子。
回答者：2016-08-04 00:00
你好，只要你是綠燈過的停止線，那么就不會(huì)扣分的哦。放心好了
提問者：xx19xx12013-10-12
哥們那是中控鎖的鑰匙傳感信號(hào)燈。沒關(guān)系。不亮就有問題了。。。
提問者：mnf7824w2013-09-14
有點(diǎn)，不大。車只要在動(dòng)，本身都是一種磨損，沒事，不要時(shí)不時(shí)天天這樣就行，偶然如此，沒關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)也不是豆腐做的。 遵守交通規(guī)則是基本，開車最高境界，安全抵達(dá)就好。供參考， 祝平安。
提問者：rbaop2013-06-17
具體不讓車子起步熄火的方法如下： 1、平地起步 確保車停在不拉手剎也不會(huì)溜后的路面�！ 〔僮� ：踩盡離合，掛一檔，，先加油（加油），使轉(zhuǎn)速達(dá)1500轉(zhuǎn)以上，穩(wěn)住油門；，快放至總行程的三分之一（快放）；慢慢放離合，
提問者：Arabea2013-04-11
P擋沒必要 N擋就行 拉上手剎 D擋踩剎車相當(dāng)于手動(dòng)擋的半離合 油耗就不用說了吧 油就是這么一點(diǎn)點(diǎn)省出來的
提問者：yxjg03632013-09-10
這是因?yàn)榈∷匍y、節(jié)氣門上的積碳太多了。建議，先清洗節(jié)氣門、怠速閥，清洗后讓發(fā)動(dòng)機(jī)以3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速跑上半個(gè)小時(shí)以上，以后行駛中將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上（也就是不要用1000多轉(zhuǎn)行車），以減少積碳的沉積。
提問者：ewryrwey3462013-06-25
