這是車在由離合分離時的機械動作，新車時不太明顯是離合磨后平整度較好， 一般情況，10萬公里自動變速箱可能會出現多種故障，嚴重的要換新的。 主要形成原因： 1.經常在行駛中將D轉入N，想是省油（實際上不省
機油溫度沒上來時，我的抖動也很厲害。溫度上來以后抖動較輕。 58車>>
肯定要按的，如果從R檔換N檔或是D檔可以直接拉動，不用按按鈕。D檔換L檔你可以試一下如果直接能拉動和N檔換D檔似的那么輕松，那不用按也可以的。
根據您的車輛使用現象及車型技術要求，尼桑風度主要分為a32、a33兩款車型，此種故障是屬于怠速控制系統(tǒng)的原因造成，主要原因就是一下兩點： 1、進氣系統(tǒng)積碳，也就是怠速馬達存有積炭的原因造成，如果污垢過多則空氣通道截面積
1、方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態(tài)。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。2、是不是停車時沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的
想經濟一些就等紅燈時用P或N，減少踩剎車時放在D或R檔上的時間。 附：如何延長自動檔離合器片的使用壽命（也有人叫液力變矩器） 為了使離合器片使用的時間更長，本人總結以下幾點供各位車友參考：一應注意冷車行駛時低速慢
從你的問題看，掛D擋剎車時才出現，應該是排氣系統(tǒng)出了問題，而且空檔時沒這個問題，因為空檔時處于怠速，排氣暢順，而當掛倒擋時按理來說速度不會開很高，很難感覺到，去洗洗節(jié)氣門，進氣歧管，噴油嘴，火花塞等等，應該就沒什么問題了
這要試車后再仔細檢查才能確認是哪里的問題。因為很多故障都有可能發(fā)出響聲的。
是不是發(fā)動機的扭力太大了???你踩著剎車相當于憋著它，我聽說福克斯有一部分是這樣的。
您可能說的是腳踩制動從N檔換到D檔時車子突然產生的抖動，以上屬于正常情況。東風日產新天籟采用的是日產特有CVT無級變速箱，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結構比傳
全新寶馬1系由華晨寶馬生產，發(fā)動機方向旋轉了90度，連接發(fā)動機和后軸的驅動軸不見了，它不再是以前那個1系，它會因此讓很多人腦袋里打上幾個問號，所以我們今天的重點就是去感受這全新1系是否還當坐進駕駛時，右腳輕輕搭在剎車踏板上的那一刻，你會感覺到怠速時的抖動，這種可以感知，但算不上劇烈。掛入D擋，當右腳...
廣汽傳祺GA6的道路表現：動力強勁、操縱舒適皆有驚喜點評君此次試駕的GA6搭載了一臺1.8L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW/5250rpm，峰值扭矩242N·m/1700-5250rpm。匹配一臺一臺7速G-DCT手自一體變速箱，但是做了更多的優(yōu)化改進，以適應更強大動力輸出的需求�！鳪A6的平臺...
坐擁陽光：新Eos試駕感受分享：Eos搭載的2.0TSI+6速DSG的動力系統(tǒng)和國內引入的同排量尚酷相同，5300-6200轉時可輸出155千瓦(211馬力)最大功率；1700-5200轉時對應280牛米峰值扭矩，官方公布的0-100公里/小時加速時間為7.8秒。D擋/S擋下的動力輸出感受還是那么的...
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