提問(wèn)者：hanwa902013-04-24 00:00
我通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)帕薩特在遇不平的路況的時(shí)候顯的車身相當(dāng)重，而雅閣卻不不這樣，請(qǐng)問(wèn)這是因?yàn)閮绍嚨牡妆P(pán)重量差別還是車身懸掛的區(qū)別？？？
我分析估計(jì)你說(shuō)的問(wèn)題主要有兩個(gè)原因： 第一、兩車的懸掛設(shè)定不同，帕薩特前懸掛是四連桿式的，后懸掛是扭力梁半獨(dú)立式的，的前懸掛相當(dāng)?shù)暮茫髴覓炀瓦d色一點(diǎn)了。而且彈簧設(shè)定也偏硬。雅閣前是麥福迅式，后是多連桿式，彈簧設(shè)定偏軟。關(guān)于前懸掛的設(shè)定雅閣比的靈敏很多，但穩(wěn)定性不及的四連桿式，結(jié)論一懸掛及彈簧硬度的設(shè)定不同導(dǎo)致駕駛的感覺(jué)決然不同。 第二、駕駛感覺(jué)，跟上述說(shuō)的一樣，可能你感覺(jué)過(guò)不平的路和輕松，很舒適是不是？那樣的感覺(jué)也就更好的說(shuō)明懸掛較軟了，而帕薩特出現(xiàn)的是輪胎咚咚的聲響，有硬碰硬的感覺(jué)是不是？那也就是說(shuō)帕薩特的懸掛設(shè)定較硬，路感很好，碾到一個(gè)小石頭都可以通過(guò)車身傳到駕駛者身上，讓駕駛者充分感覺(jué)到地面的一舉一動(dòng)，這就是德國(guó)車，在舒適只余還要有操控感。最后提一點(diǎn)，如感覺(jué)是車身很重，可能更發(fā)動(dòng)機(jī)低速的扭距有關(guān)，帕薩特的低速扭距要明顯低于雅閣的，但高速就好很多了。
回答者：zhxiyo09162016-04-24 00:00
當(dāng)車子出現(xiàn)底盤(pán)下沉、車身變低的情況時(shí)，通常有以下幾個(gè)原因： 一是因?yàn)閺椈傻慕饘倨诂F(xiàn)象使彈簧恢復(fù)能力降低引起的； 二是緩沖筒等零件磨損變形漏油引起的； 三是液壓油的老化引起的； 四是油封老化漏油造成的。 很
提問(wèn)者：Loxemefs2013-06-05
您好！奧迪a3大概是130mm。帕薩特大概是110mm。【汽車問(wèn)題，找車問(wèn)診。2萬(wàn)專修技師，10分鐘內(nèi)解答�！�
提問(wèn)者：simian792016-09-24
是過(guò)搓衣板路面時(shí)候底盤(pán)咔嗒響吧？較平路面或教緩的大坑不會(huì)響，對(duì)嗎？如果這樣，應(yīng)該是支臂附近哪里的軸的螺絲松了，找好點(diǎn)兒的汽修廠老司機(jī)跟你試駕走一下這種路面，然后回到汽修廠做二次舉起實(shí)驗(yàn)，他們擰幾下就好了。
提問(wèn)者：rjlx453162013-12-07
帕薩特底盤(pán)高度和豐田86相比較肯定是豐田的底盤(pán)更高一些的.
提問(wèn)者：銀空之地2015-01-16
你問(wèn)的是最小離地間隙的問(wèn)題，是110毫米。下面數(shù)據(jù)對(duì)你是否有幫助。 帕薩特新領(lǐng)馭2.8V6自動(dòng)至尊型 車身參數(shù)長(zhǎng)/寬/高(mm) 4789/1765/1470 后排內(nèi)部寬度(mm) 1430 軸距(mm) 2803
提問(wèn)者：peanutjj2013-09-06
其實(shí)不用去修理店的 自己找個(gè)電焊鋪?zhàn)尯赶戮托? 比修理廠便宜得多 機(jī)油少了自己買點(diǎn)加里面就行 去修理廠人還得讓你換機(jī)油 換油底殼 一個(gè)油底殼換下來(lái)最低二三百塊
提問(wèn)者：2013-07-30
