該款車裝的是4速01N自動(dòng)變速箱，你說的聲音應(yīng)該是這樣的，車速在50-80KM/H之間，發(fā)動(dòng)機(jī)在1200-2500轉(zhuǎn)時(shí)最明顯，空擋不響、停車不響，加油的時(shí)候聲音明顯，松油門，聲音減小或消失，很有規(guī)律，如果是這樣應(yīng)該是主減
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
一軸軸承的可能性大，因?yàn)锽5的車很可能已經(jīng)開了10W以上了，變速箱熱車后，軸承間隙會(huì)加大的，咬合時(shí)就會(huì)有響聲。 不太可能是分離軸承，因?yàn)榉蛛x軸承在不踩離合的時(shí)候不轉(zhuǎn)動(dòng)，怎么會(huì)有響聲？如果有問題，也應(yīng)該是踩下后響。 一
發(fā)動(dòng)機(jī)問題。 最好開去4S店 檢測(cè)下 如果正常的話 應(yīng)該沒聲音了 !
正時(shí)皮帶太緊了~！或者松了，檢查下。還有廢氣閥。和廢氣管缸體上面的~！這2個(gè)重點(diǎn)。
我的開不開空調(diào)都有這個(gè)異響，質(zhì)量靠不住，“成熟的技術(shù)”改來改去竟然還是這樣差勁！可惡的是上海大眾總部和賣車的4s店并不能肯定就是變速箱的問題，卻想打開維修，這不是拿我的變速箱做實(shí)驗(yàn)品嗎？我說要是拆了變速箱修不好這個(gè)問題，
七月雅曉對(duì)于您說的問題，著車后會(huì)有幾聲異響，由于沒有聽到不好準(zhǔn)確判斷，我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是abs自檢的聲音，其次您說剎車異響問題，建議您檢查一下剎車盤片是否異常，是否剎車片有硬點(diǎn)，檢查一下剎車盤面是否不平。建議您到4s店與技
檢查分離軸承和離合片 檢查同步器和同步環(huán)是否磨損 離合是否沒有踩到底
首先分一下類: 1、響聲是掛擋是出現(xiàn)的，能不能掛上檔:能，應(yīng)該是可以走的，急加速時(shí)打滑，說明離合器片薄所致;不能，分離軸承或撥叉出現(xiàn)問題。 2、如果是掛上檔后響，估計(jì)多部分是半軸脫出。
編輯從泰州地區(qū)上海大眾4S店了解到，現(xiàn)車充足，到店詳談還有更多優(yōu)惠，有意向的客戶可打電話詳細(xì)咨詢。保養(yǎng)方面：新帕薩特享有兩年或6萬公里整車質(zhì)保期，建議保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)新帕薩特外觀新帕薩特細(xì)節(jié)新帕薩特搭載了1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T的最大功率96KW,最大扭矩是220N·...
特供車型：新帕薩特搭載了全新的動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)。全新帕薩特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四種動(dòng)力選擇，與四種動(dòng)力搭配的分別有5速手動(dòng)、6速自動(dòng)以及大眾集團(tuán)引以為傲的6速和7速DSG四款變速器。全新動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的搭配讓新帕薩特...
●半軸異響事件始末據(jù)張洪峰先生此前向媒體透露，2007年7月31日，他在長(zhǎng)沙購(gòu)買了一輛2.0L馬自達(dá)3轎車，在開回湘潭的路上，他發(fā)現(xiàn)這輛車在時(shí)速100公里左右掛5擋的時(shí)候，齒輪出現(xiàn)咔嚓一聲響(即“響齒”現(xiàn)象)，第二天，他又把車開回了4S店，經(jīng)過4S店工作人員試車后確認(rèn)存在“響齒”問題，于是給他更換了...
