提問者：的話題談供電局2016-04-18 00:00
16款帕薩特變速箱故障表現(xiàn)，減速異響，
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的。” 高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢�！ ∫虼耍宄糇兯傧鋬�(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解
回答者：tyks3652016-04-20 00:00
一軸軸承的可能性大，因?yàn)锽5的車很可能已經(jīng)開了10W以上了，變速箱熱車后，軸承間隙會(huì)加大的，咬合時(shí)就會(huì)有響聲。 不太可能是分離軸承，因?yàn)榉蛛x軸承在不踩離合的時(shí)候不轉(zhuǎn)動(dòng)，怎么會(huì)有響聲？如果有問題，也應(yīng)該是踩下后響。 一
提問者：wormf2013-03-09
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問者：2016-09-22
檢查分離軸承和離合片 檢查同步器和同步環(huán)是否磨損 離合是否沒有踩到底
提問者：z1m9m852013-03-10
首先分一下類: 1、響聲是掛擋是出現(xiàn)的，能不能掛上檔:能，應(yīng)該是可以走的，急加速時(shí)打滑，說明離合器片薄所致;不能，分離軸承或撥叉出現(xiàn)問題。 2、如果是掛上檔后響，估計(jì)多部分是半軸脫出。
提問者：kmdf74322013-09-04
當(dāng)然可以索賠了，一般是修理修不好就得換了。你自己盯緊點(diǎn)4S。
提問者：2016-02-01
此類故障是由于一軸或二軸的軸向或徑向間隙過大造成竄動(dòng)所至。雙質(zhì)量飛輪的扭轉(zhuǎn)軸承損壞，小飛輪和大飛輪不能同心旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致整個(gè)飛輪失去動(dòng)平衡，進(jìn)而使得曲軸失去動(dòng)平衡，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)�！ ⊥瑫r(shí)此扭轉(zhuǎn)軸承損壞后，引發(fā)了變速器一
提問者：A有人B52016-04-06
