問(wèn)答

雪佛蘭科魯茲的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么?

提問(wèn)者:jiangyuqin1232013-07-31 00:00

最佳答案

2009年4月科魯茲上市,高靚麗的外型、合理的配置以及有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)可以說(shuō)是科魯茲前面獲得市場(chǎng)認(rèn)可度非常三大法寶,現(xiàn)在它又打出了一張1.6T+6速手動(dòng)變速箱的“性能牌”…… 從科魯茲1.6T的運(yùn)動(dòng)定位來(lái)看,這樣一顆強(qiáng)勁的“心”顯然是滿足標(biāo)準(zhǔn)的,偶爾激情一下它能夠做到8.7秒的百公里加速;回到在日常行駛狀態(tài),寬泛的扭矩輸出區(qū)間會(huì)讓駕駛變得輕松自如,任何時(shí)候加速超車也都會(huì)相當(dāng)暢快。得益于三軸式設(shè)計(jì),裝備科魯茲的這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱擋位十分緊湊,并且清晰,輕輕一推或是一拉便能準(zhǔn)確入擋,上手十分容易;離合踏板也很好控制,很輕、結(jié)合點(diǎn)比較低,很有運(yùn)動(dòng)感。在短暫習(xí)慣后,你的左腳和右手會(huì)歡快的配合起來(lái),或許這就是駕駛樂(lè)趣之所在吧。當(dāng)然,你也不需要為此付出更多,6速變速箱的經(jīng)濟(jì)性是顯著的,按照官方說(shuō)法,百公里綜合油耗只有7.7L。 早先開(kāi)過(guò)科魯茲的1.8升自動(dòng)擋車型,其扎實(shí)的底盤和不錯(cuò)的舒適性令人印象深刻。換成1.6T,其乘坐的舒適性是令人熟悉的,震動(dòng)被過(guò)濾得比較徹底,當(dāng)然舒服的座椅也功不可沒(méi)。而操控性則進(jìn)一步完成了升級(jí),原先的扭力梁式半獨(dú)立懸架增加了Z形瓦特連桿,其作用是在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)可以對(duì)受迫一側(cè)的后輪提供更多的支撐力,同時(shí)向另一側(cè)后輪施加反向拉力,從而保持兩側(cè)后輪擁有平衡的抓地力,減少側(cè)傾。加上最新裝備的ESC電子穩(wěn)定程序,在對(duì)付大理山路上一連串彎道的時(shí)候,即使我用較快的速度去通過(guò),也不會(huì)聽(tīng)到同車人的抱怨聲。 在連續(xù)彎道中轉(zhuǎn)向的精確也給了我足夠的信心,至于轉(zhuǎn)向力度,完全是輕盈的感覺(jué),特別是在低速的時(shí)候相當(dāng)明顯,不過(guò)那些喜歡稍沉一點(diǎn)的駕駛員可能會(huì)有一些失望。當(dāng)然,你也不用擔(dān)心在高速下不夠精準(zhǔn),EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向總是能夠保證高速時(shí)的沉穩(wěn)。 總結(jié):如果我現(xiàn)在準(zhǔn)備選擇一款動(dòng)力強(qiáng)勁、富有駕駛感、乘坐舒適的緊湊級(jí)車,那么科魯茲1.6T肯定會(huì)進(jìn)入我的視野,盡管它的一些舒適性配置還算不上豐富,但EPS、ESC、定速巡航等會(huì)讓我的駕駛更安心和舒心。在定位上,1.6T車型在科魯茲車系里應(yīng)該會(huì)走高端,憑借現(xiàn)款車型積攢起來(lái)的人氣,如果售價(jià)能夠控制在合理的范圍內(nèi),我想我會(huì)十分看好它。

回答者:wq吃飽撐的2016-07-31 00:00

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報(bào)價(jià):15.99-23.69萬(wàn)
級(jí)別:中型車
排量:1.5T 1.6T 2.0L 其他2.4L 
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