菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)是直噴的嗎？還有綜合油耗是多少？有誰(shuí)知道的？

菲翔相關(guān)問(wèn)題

• 菲亞特菲翔的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

  目前應(yīng)該還是未定，菲亞特目前在國(guó)內(nèi)的車(chē)都是全進(jìn)口，但是等菲翔上市時(shí)，才能準(zhǔn)確得知發(fā)動(dòng)機(jī)是否國(guó)產(chǎn)

  提問(wèn)者：cool_262013-04-11

• 菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)促死有異響是怎么回事

  一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損

  提問(wèn)者：aw22056678142016-10-03

• 菲亞特菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)是直噴的嗎

  菲亞特1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)用電控液壓裝置控制進(jìn)氣門(mén)，這種創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了氣門(mén)行程和開(kāi)閉時(shí)間的無(wú)級(jí)可調(diào)，因?yàn)闅忾T(mén)的無(wú)級(jí)可調(diào)完全可以用來(lái)調(diào)整進(jìn)氣量，所以節(jié)氣閥就沒(méi)有了存在價(jià)值。在進(jìn)氣閥取消之后，進(jìn)氣歧管就變得十分通暢，單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)

  提問(wèn)者：NYtonglu2013-05-15

• 菲翔的發(fā)動(dòng)機(jī)與世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

  菲翔的發(fā)動(dòng)機(jī)帶t吧?世嘉的不帶，世嘉的哪有菲翔的好啊。雖然功率1.4t的那款小于2.0的世嘉，但排量在那呢，省油啊，而且扭矩大，爆發(fā)力強(qiáng)。我覺(jué)得開(kāi)車(chē)，只要爆發(fā)力強(qiáng)就行。 世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)里，也就2.0的在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)里還湊合

  提問(wèn)者：wanglina212013-09-09

• 廣汽菲亞特菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)功率問(wèn)題

  噴油時(shí)間以及點(diǎn)火間隔的匹配，缸體強(qiáng)度，點(diǎn)火系統(tǒng)成本控制 進(jìn)排氣成本控制，都會(huì)影響輸出功率，高功率版本除了對(duì)進(jìn)排氣比例和燃油噴射點(diǎn)火間隔的調(diào)校外 對(duì)進(jìn)排氣的控制，如節(jié)氣門(mén)尺寸，排氣回壓都有相應(yīng)的變化，以及增壓套

  提問(wèn)者：ehhelemen2013-09-04

• 菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)用黃殼hx5行嗎

  粘稠度偏高，比較廢油，動(dòng)力性也下降，低溫流動(dòng)性一般，高溫流動(dòng)性也不太好既有基礎(chǔ)油偏低這個(gè)標(biāo)號(hào)能用，但是副作用比較多

  提問(wèn)者：xqkqcxqvekq2017-01-02