提問者：supanman2014-04-30 00:00
這車開了15400公里了，今天駐車開空調(diào)的時候明顯感覺到車子自動在轟油，仔細(xì)一看，不加油的時候怠速時800，自動轟油怠速在1千左右，并伴隨著座椅在抖動�。�！時間長的時候是一分鐘左右，時間短的時候是幾秒甚至一秒一次，然后恢復(fù)原位。各位大俠，這是怎么回事�。�？？
您說的問題可能是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)積碳過多造成的。具體分析如下： 一、氣門、燃燒室積碳：受電噴發(fā)動機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。 二、進(jìn)氣管積碳：由于整臺發(fā)動機(jī)各個活塞的工作并不是同步的，當(dāng)熄滅發(fā)動機(jī)時，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、甚至?xí)沼蜏畿�、尾氣超�?biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。 所以建議您針對車輛的積碳進(jìn)行清洗，同時對火花塞，怠速馬達(dá)同時檢查．
回答者：牛車網(wǎng)2016-04-30 00:00
低端車都有這樣的問題，沒什么好辦法。
提問者：pf037977012016-02-10
放炮說明混合氣濃了,陰雨天氣溫往往便低,電腦刻意給予更高的噴油量(低溫時混合氣應(yīng)該偏濃).整體來說,電腦給予的噴油量便高,同時估計(jì)油耗也便高一些..這個錯誤的噴油量來自兩個因素:1\電腦故障;2\水溫傳感器故障.水溫
提問者：caijinying2014-02-16
怠速700正常，但輕微抖動就不正常，用多久了？快到保養(yǎng)期了沒？剛提車時就是這樣那就正常，如果是后面才出現(xiàn)的，就是發(fā)動機(jī)的機(jī)油臟了該換啦
提問者：fgfllu1412016-07-13
應(yīng)該是火嘴的問題，你可以調(diào)換其它缸的火嘴試試，因?yàn)榛鹱焓歉邏狐c(diǎn)火的，有些火嘴的絕緣強(qiáng)度不夠漏電了，所以就點(diǎn)火不良。
提問者：甜蜜滴根號32013-12-25
放炮說明混合氣濃了,陰雨天氣溫往往便低,電腦刻意給予更高的噴油量(低溫時混合氣應(yīng)該偏濃).整體來說,電腦給予的噴油量便高,同時估計(jì)油耗也便高一些..這個錯誤的噴油量來自兩個因素:1\電腦故障;2\水溫傳感器故障.水溫
提問者：yxaj7245232013-07-13
1先電腦檢測故障和數(shù)據(jù)流，看下怠速到多少。 2測試汽油油壓，清洗怠速電機(jī)。一般多會是在油壓上的問題。
提問者：qingquanss2013-05-05
