提問者：Srekingming2014-08-16 00:00
景程自面世以來，一直給人感覺就是溫文爾雅，中規(guī)中矩，比較適合中國消費者的審美要求。比起上一代景程，新景程顯然更加著重現(xiàn)代時尚氣息的營造，吸收了眾多知名車型設計元素，酷似奧迪的“U”型格柵、與寶馬5系極為相似的鷹眼前大燈、蒙迪歐式的霧燈，更為貼地的車頭，以及更加突出的車身高腰線，取消了門板上的防擦條和轉向燈，整體風格與歐洲車型更加接近。奔騰的內(nèi)飾與外形比較統(tǒng)一，都能夠達到一見鐘情的視覺效果，作為私家車使用非常適合，當然商務使用也不過分新景程的發(fā)動機與老景程相比并沒有發(fā)生任何變化，動力輸出仍然維持在95kW和185N·m的水平上。對于2.0L排量的發(fā)動機來說，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不突出，尤其是輸出功率。相比之下，奔騰的2.0L排量發(fā)動機雖然在扭矩輸出上與新景程相差無幾(183N·m)，但是在輸出功率上卻增加了13kW，達到108kW。你是急性子的人，奉勸你還是選擇奔騰吧，奔騰很好地繼承了Mazda6的優(yōu)良傳統(tǒng)，Mazda6 2.0的那一套動力系統(tǒng)用在奔騰身上時，靜止加速及低速爬斜坡時均有不錯的扭矩發(fā)放，加速的連續(xù)性由于手動模式和多達5個擋位的設置變得更加連貫奔騰B50車型可以看成是一款應用馬自達6平臺并搭載速騰發(fā)動機的中型車，所以在底盤和發(fā)動機的質(zhì)量上都是很讓人放心的
回答者：tlztd2016-08-16 00:00
（1）異響與發(fā)動機轉速的關系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：rygvagrsl382016-03-27
這個貌似是菲車的通病。我的也是。告訴你個竅門：鑰匙通電自檢，然后各個油路通油，自檢完畢后不要啟動，把鑰匙關閉，然后再次運行自檢程序。目的就是讓泵打兩次油，增加濃度，這樣就好啟動了。
提問者：uqac58102015-11-30
B50的發(fā)動機是上世紀80年達的技術，據(jù)說是捷達的那款。上2000轉發(fā)出呼呼的聲音也很正常，好比一個16歲的小孩非要穿一身25歲的小伙子才能穿的盔甲，那不咆哮才怪了！有一次我在深圳北環(huán)大道看見一輛紅色的B50咆哮著用很快
提問者：greezandy2013-07-17
這三款車嗎，自主是一個共同的特點。但論性價比、外觀、配置的話，個人感覺比亞迪L3略勝一籌，其中B50顯得小氣了很多。同樣是9.28萬的價，比亞迪L3、EC7都是1.8L CVT，B50是1.6L 五擋手動，在動力方面B5
提問者：wkdm19832015-01-22
奔騰B50手動檔現(xiàn)在賣的和捷達一個價，但看起來比捷達更有范兒是吧？那為什么那么大個的車會賣到和捷達一個價呢，而車廠是要賺錢為首要目的，且請相信我沒有物美價廉一說！B50采用的是捷達的發(fā)動機和變速箱，但車身那么大，用的鋼材
提問者：Cosway直營店2013-07-12
氣門關閉不嚴，缸筒活塞環(huán)間隙大，缸墊漏氣，都有可能造成氣缸沒有壓力
提問者：freemanca2016-11-17
