長城c50渦輪增壓能改氣嗎

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高壓縮比車燒甲醇好 面包車改氣 3-4萬就好大修了，現(xiàn)在國家強制3包，誰也不敢推市場! 改氣1年四季都的熱車，跑的少，尤其是冬天車還沒熱沒燒氣就到目的地了和談省前，還背個大罐子。 讓您全面了解車改、燒甲醇、車改氣燒氣、雙燃料汽車、新能源汽車、電動汽車、油電混合等汽車綜合比較! 及各種能源成本可實現(xiàn)性，可持續(xù)性(夠人類使用年限) 以出租車，同樣的車磨損來自冷磨損，所以出租車能跑60萬家用就能跑20萬，如果燒氣出租車能跑30萬，家用的就跑10萬就好大修了!這還是大排量車 燒氣動力小，易堵噴油嘴、續(xù)航能力差，加氣難，危險性大，因為氣吸熱少所以燃燒高溫易產(chǎn)省油膩等 跑的少什么都別改，跑的多了解一下智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，油泵要用鼠籠式變頻的，要不壞傳統(tǒng)泵，甲醇純燒最省，可以省1半!還容易辨別燃料純度。 甲醇最好用99。9%純度的并純燒，勾兌與汽油勾兌! 添加劑最好的是二茂鐵，長時間使用對發(fā)動機破壞嚴重! 甲醇吸熱比汽油好，比改氣安全動力好對發(fā)動機好還省! 汽車改燒甲醇安裝甲醇控制器及智能甲醇控制器工作原理及注意事項 必須安裝雙油箱、雙油路并且智能轉(zhuǎn)換、控制;也可手動轉(zhuǎn)換、控制--智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)(轉(zhuǎn)換、控制多種模式，可根據(jù)不同車況、需求、地域、任意設(shè)置)，帶新增油箱液位顯示、溫度顯示、模式顯示、新增油箱可加副油箱(或加強降溫控制)，運行穩(wěn)定、安全可靠、動力好、省錢低碳。 汽車雙燃料避免一套油路出現(xiàn)鼓掌，必許用汽油熱車，用甲醇行車，--更換鼠龍式變頻甲醇汽油專用泵、更換非接觸式液位器等! 不能隨便加個啟動罐和改雙軌，原車的配件最好，后更換的容易出現(xiàn)質(zhì)量問題和故障，隨便加個非原車標準的罐子，溫度高或時間久容易出現(xiàn)鼓掌和安全隱患。 智能汽車雙燃料控制系統(tǒng) 1、解決發(fā)動機燃燒純甲醇時在10-15℃以下啟動時不易啟動，啟動后運行不穩(wěn)定的問題。 2、解決發(fā)動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉(zhuǎn)換問題，能智能、手動轉(zhuǎn)換燃料，智能、手動控制供給，根據(jù)汽車發(fā)動運行狀態(tài)、需求智能控制、轉(zhuǎn)換，充分使用不同燃料，達到效果。實現(xiàn)汽車雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油(-20度到20度控制)和甲醇(約15度到55度)雙控制模式;比用油電混合車(購、保、維修)成本低，環(huán)保。綠色新能源--醇油(甲醇)全年使用，不受季節(jié)溫度變化影響純燒。 3、控制系統(tǒng)集成化、模塊化、超原車標準設(shè)計、生產(chǎn)，故障率低、運行穩(wěn)定、可靠性好。 4、控制系統(tǒng)與原汽車控制中心電腦通訊并根據(jù)發(fā)動機的運行狀況雙閉環(huán)控制，主機控制信號與控制、 執(zhí)行信號電源獨立并隔離，避免主機控制信號的損失和干擾，保護原控制系統(tǒng)。 5、控制系統(tǒng)帶運行、狀態(tài)、燃料使用等顯示，運行、使用狀況、數(shù)據(jù)一目了然。 6、控制系統(tǒng)在汽車發(fā)動機燃料轉(zhuǎn)換、安裝不破壞原發(fā)動機結(jié)構(gòu)，避免雙軌工作帶來噴油嘴、油泵等故 障率高問題�？捎糜谌魏诬囕v加裝第二套燃油系統(tǒng)。油箱標準帶有進氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護。 7、控制系統(tǒng)雙燃料供油時，供油系統(tǒng)獨立運行，減少工作時間，降低損耗、提高了燃油泵的使用壽命。 8、控制系統(tǒng)節(jié)能的同時，可提高、增強原汽車發(fā)動機的動力，燃燒更清潔、對發(fā)動機更保護。 9、控制系統(tǒng)使用GCM新能源--醇油專用泵、電磁閥、液位器、高溫線、高溫膠帶、中高檔車裝車用油管等。 控制器:液晶屏顯示;處理器:鋁壓鑄外殼;處理單元;燃料轉(zhuǎn)換單元:電磁閥(德國GSR代工廠產(chǎn)) 燃料使用成本、購車、改車成本、動力上綜合比較: 以出租車大眾系列:濟南市區(qū)行使 燒汽油百公里9升， 車燒汽油60元大約跑90公里 車燒天然氣60元大約跑150公里 車燒甲醇60元大約跑180公里 出租車還沒計算，一天需要多次加氣，每次都需要排隊(浪費時間，浪費燃料)帶來很多不便。 大眾出租車原車油箱裝甲醇一次巡航能力達到3-5百公里。 大眾出租車通用氣罐子一次續(xù)航能力是150公里。后背箱幾乎無空間。車自重加大很大。 純燒甲醇省的不是燃油數(shù)，而是燃油差價(純燒甲醇要比燒汽油綜合多50%的量，因為甲醇是汽油的1/3的價格，所以可以節(jié)省1半的燃油費。改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)!雙燃料甲醇&汽油，純燒甲醇低速1500轉(zhuǎn)以下，動力略損于汽油，自動擋車夏天開空調(diào)影響不大，可正常使用。比改改氣動力效果好多了，改過氣的朋友可以體驗。 排量越大，油耗越大，車輛省錢越明顯。每公里油費在2元左右的車輛，一次保養(yǎng)周期內(nèi)5000--8000公里，將為您節(jié)約大約5000--8000元人民幣費用。 新能源油電混合動力: 油電混合動力車(底端 抵擋車):油發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。 油電混合動力車(高端 中高擋車):現(xiàn)在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因為關(guān)系技術(shù)。這個車價位都很高，有一款日系叫??200的在中國賣的價格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點后，升燥比坐??受不了，那款車他買國外去一定會告他聲音噪音污染。而且過了質(zhì)保以后的維修保養(yǎng)費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。(好比柴油高壓共軌車，很多駕駛員把高壓共軌改回原來，油泵供油。因為省的那點，不夠一次檢查維修噴油嘴和高壓泵、軌的錢)因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現(xiàn)故障不是隨便一個技術(shù)工都能搞好的，油電的就更不用說了 購買油電混合型車，購買成本增加很多，最佳節(jié)油時能達到節(jié)省油費30%(指市區(qū))高速行使節(jié)省并不明顯。 不銹鋼鑄造，密封材料耐醇油;檢測控制單元;新增油箱(油箱、液位器為專利產(chǎn)品，液位器避免傳統(tǒng)液位器，滑動觸點接觸燃料，通電后出現(xiàn)電解反應(yīng)現(xiàn)象)容積26~48升可安裝任何車輛含轎車、MPV商務(wù)車、SUV越野車隱蔽性好、安全美觀。比改氣安全、動力好故障少，使用成本低、燃料無憂。(市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質(zhì)、控制簡單、安全隱患大、故障多、易損車等諸多問題) 新增油箱與原車供油系統(tǒng)互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、汽油，使用甲醇油箱必須安裝醇油專用泵、醇油專用液位器(原車油箱裝甲醇可以續(xù)航3-6百公里)。 天然氣車:燃燒溫度高，危險部分地區(qū)禁止使用、容易壞發(fā)動機、動力小，加、儲存氣不方便一天出租車需要加2-3次氣、!燃燒不環(huán)保等問題......! GCMXNY甲醇汽車、乙醇汽車、只要是汽油電噴汽車都可以改成 智能汽車雙燃料控制系統(tǒng): 專利智能雙燃料控制器、甲醇專用泵、雙油箱等解決車燒甲醇所有問題!

回答者：rrana2016-08-13 00:00