我想買一輛車,請問是無級變速好還是自動檔好?

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問：自動擋的車空擋滑行省油么，或者說有必要空擋滑行么？？ 答：你所說的滑行省油，應該是化油器車型，而不是現(xiàn)代的燃油噴射系統(tǒng)車輛。在現(xiàn)代燃油噴射發(fā)動機車型的使用中，采用滑行并不一定省油。因為，滑行時肯定要把檔位置于空檔，而空檔時，發(fā)動機會在怠速狀態(tài)，燃油噴射系統(tǒng)為了保證怠速時的穩(wěn)定運轉，就會提供比較濃的可燃混合氣；而在車輛高速時，可以采用帶檔滑行的方式，即：抬起油門踏板的方式，這時，節(jié)氣門位置在原始位置，發(fā)動機就會自動停止噴油，直到發(fā)動機轉速低于1200r/min，發(fā)動機開始恢復噴油。所以現(xiàn)代車輛不提倡空檔滑行。自動變速器車型尤其應該注意。 問：家用轎車的使用年限是多久？報廢標準是什么？ 答：按照現(xiàn)行汽車報廢標準，9座以下非營運車，其中包括家庭用車一般在15年，超過15年需每年檢驗2次，超過20年，每年檢驗4次，必須符合國家有關標準。 問：車子都裝有液氮加壓 一類的裝置 請問這個東西原理 是啥米？ 答：氮氣無法燃燒，增加氮氣在氣缸中的比例等于增加了發(fā)動機的壓縮比，從而提高了發(fā)動機功率。 * 壓縮比是汽缸體積和燃燒室體積之比 * 燃燒室是指活塞運動到最接近汽缸頂端時，汽缸頂端到活塞頂部表面的體積。這個體積越小，空氣和汽油的化合物產(chǎn)生爆燃的空間也就越小，爆燃對活塞的壓力也就越大。 氮氣是惰性氣體，不參加燃燒，可以起到改變壓縮比和提高氣缸內(nèi)壓縮壓力的作用，但是，片面的改變和提高壓力，會增加發(fā)動機部件的負荷，尤其是產(chǎn)生的爆震，對發(fā)動機的損傷非常厲害，對于經(jīng)過改裝的強化發(fā)動機都會產(chǎn)生嚴重損傷，更不用說普通發(fā)動機了。因此，采用這種方法提高功率是不可取的，有時候會馬上造成發(fā)動機劇烈損壞。 問：想請教一下，帶ABS的車在冬天能不能踩剎車一踩到底呢？具體的方法怎樣，還有冬天開許需要注意什么？ 答：冬天使用ABS和平時使用ABS沒有不同，在處理情況時，要全力踩下制動踏板，剩下的事交給ABS來作，你只需控制方向盤掌握方向即可。如果是手動變速器，要同時踩下離合器踏板。 冬季駕駛，應該注意多觀察路面情況和倒車鏡，因為大家都會把車窗搖起來，有時候聽不到音響警告。起動時盡量做好發(fā)動機預熱和傳動系統(tǒng)（變速器、驅(qū)動橋）預熱 問：電噴發(fā)動機噴油是怎么工作的： 1、是噴的可燃混合氣，還是直接噴汽油？ 2、如果是噴混合氣，那混合氣在哪里形成的？ 3、如果是噴汽油，那是在什么時候噴，是在吸氣的時候同時噴，還是在空氣已經(jīng)被壓縮后才噴？ 答：電噴發(fā)動機有單點噴射和多點噴射，現(xiàn)在個別車型還有缸內(nèi)直接噴射，一般都是在節(jié)氣門前噴射。肯定是噴射燃油，怎么可能噴射可燃混合氣呢？一般是在吸氣以前噴，否則怎樣在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣？ 電噴車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)，也就是控制單元收集的數(shù)據(jù)根據(jù)各個廠家的不同而異，但基本上是大同小異，控制內(nèi)容有很多，諸如：電控內(nèi)容：一、電控燃油噴射： 1、噴油時間及噴油量； 2、噴射定時； 3、燃油停供； 4、燃油泵； 5、冷起動輔助供油；二、電控點火： 1、點火時間及點火正時調(diào)整； 2、通電時間； 3、爆震控制及防止； 三、怠速控制 四、排放控制 1 EGR廢氣再循環(huán)； 2、氧傳感器及三元催化轉換； 3、CO控制（VAF）； 4、二次空氣噴射； 5、活性炭罐電磁閥控制； 五、進氣控制 1、空氣引導通路切換； 2、旋渦控制閥； 六、增壓控制； 七、警告提示： 1、渦輪指示燈； 2、催化劑過熱警報；八、自診斷系統(tǒng)； 九、備用功能與失效保護；等等，傳感器就非常多了，發(fā)動機控制系統(tǒng)用的傳感器和輸入信號主要有下列種類： 1、空氣流量計：2、進氣岐管絕對壓力傳感器；3、轉速和曲軸位置傳感器；4、凸輪軸位置傳感器：5、上止點位置傳感器：6、缸序判別傳感器；7、冷卻水溫度傳感器：8、進氣溫度傳感器：9、節(jié)氣門位置傳感器：10、氧傳感器：11、爆震傳感器：12、大氣壓力傳感器；13、車速傳感器： 14、起動信號：15、發(fā)電機負荷信號：16、空調(diào)作用信號（A/C）17、檔位開關信號和空檔位置開關信號：18、蓄電池電壓信號：19、離合器開關信號：20、動力轉向開關信號：21、制動開關信號：22、EGR閥位置傳感器：23、巡航（定速）控制開關信號：等等，在此我就不一一介紹了。 冬天電噴車到底熱車多久好��？ 我看過很多人說轉速達到3000轉換檔最好，這樣油門得踩得很大，不費油嘛？現(xiàn)在油很貴哦，我在2000轉左右換檔也很順嘛 至于電噴車冬天熱車的時間，還要看什么地區(qū)？在東北、西北一些寒冷地區(qū)，起碼要2～3分鐘，并且潤滑油的粘度應該合適，使用比較薄的，起步后，應該從低檔依次換入高檔，并且每個檔位都要行駛一定距離，以便讓變速器的齒輪油或者自動變速器的工作液也逐步升溫。否則，傳動系統(tǒng)就會出現(xiàn)豐正常磨損。 換檔時機的掌握，不同的車型有不同的要求，一般情況下，低速發(fā)動機在2000r/min時換檔可以，而高速發(fā)動機盡量在2500~3000r/min時換檔。以免發(fā)動機出現(xiàn)換檔后乏力和加速比較慢的現(xiàn)象。 問：自動變速器和無級變速器在急加速時，均會降檔，以更加充沛的扭矩為車提供強有力的驅(qū)動力，以便能在極短的時間超越其它車輛或者克服路面阻力的變化。但是，無極變速器的檔位變換幾乎覺察不出來，乘坐舒適性佳，這就是自動變速器和無極變速器之間的區(qū)別。 答：自動變速器和無級變速器在急加速時，均會降檔，以更加充沛的扭矩為車提供強有力的驅(qū)動力，以便能在極短的時間超越其它車輛或者克服路面阻力的變化。但是，無極變速器的檔位變換幾乎覺察不出來，乘坐舒適性佳，這就是自動變速器和無極變速器之間的區(qū)別。 問：汽車機油要什么時候添加，還有，過多少時間檢查一次呢？車上的機油表有時候會閃，但是車本身沒有問題，為何？如果想給發(fā)動機加上supercharge(機械增壓）的話，需不需要改排氣還有散熱系統(tǒng)？ 答：汽車機油在油尺達不到最低指標的時候添加。一般情況下，大約一周檢查一次，不過在開車之前最好觀察一下停車處下面有無各種油液的泄漏。機油警告燈有時候會閃亮的話，估計是機油傳感器至警告燈之間的線路接觸不良。 安裝增壓器肯定要有一定的位置，因為增壓器必須要有支架支撐并用來與發(fā)動機連接，包括傳動方法都要考慮，位置和散熱方式也要考慮，如果空間不夠肯定要對部分系統(tǒng)進行改裝，排氣管和水箱很可能要改。改裝增壓器是一項非常專業(yè)的技術，是建立在科學基礎之上的。切勿相信那些街頭的改裝店的蠱惑。事先必須全面設計和計算，比如：增壓比，安裝后的功率指標，潤滑問題，同時還要改變壓縮比，解決壓力提高后產(chǎn)生的爆震等等各方面的問題。否則將會出現(xiàn)你不希望出現(xiàn)的比較嚴重的機械故障。 補充一下，更換機油的時間和原則，檢查機油時最好用拇指和食指試一下機油粘度，并觀察機油中有無摩擦和磨損產(chǎn)生的金屬粉屑，如果粘度不夠或者已經(jīng)有金屬粉屑，就應該立即更換。一般高級別機油（SJ/SL)的換油里程可以在8000～12000km之間，不過，在沒有粘度或者有比較明顯的磨損顆粒時，不管是否達到換油里程，都要毫不猶豫的更換。 問：請問1、高級轎車直接檔最大動力因數(shù)一般的范圍是多少？2、采用多檔變速器是主要的作用是降低油耗嗎？3、現(xiàn)在的高級豪華大客車一般用什么懸架，空氣還是油氣，有什么好處？ 答：1.動力因數(shù)中驅(qū)動力與空氣阻力和車身質(zhì)量之間有著直接的關系；高檔轎車的動力因數(shù)因各個生產(chǎn)廠家的設計宗旨而異，其中的差距比較大。當然還要考慮發(fā)動機的比功率、最高車速等等各個方面。直接檔最大動力因數(shù)一般不是考慮的重點，主要考慮傳動比。 2、多檔變速檔器泛指多于6檔的變速器（而轎車上目前還很少有超過6檔的車，當然主要的目的是考慮燃油經(jīng)濟性，還有最高車速。不過檔位過多會帶來操作復雜和麻煩，還會給設計帶來困難。 3、現(xiàn)在的高檔豪華大客車一般采用空氣懸架，空氣彈簧的優(yōu)點在于：它具有變剛度特性，容易得到較低的固有振動頻率，可提高汽車的行駛平順性；它的自動調(diào)節(jié)裝置，可以使汽車的乘坐舒適性和上下車條件得到改善；并且空氣彈簧的使用壽命長，質(zhì)量小；工作介質(zhì)容易獲取，密封相對簡單等等特點。 問：自動檔好還是手排擋好，2者都有的話，一般會貴多少？ 答：手動變速器和自動變速器都很好，關鍵是什么樣的人使用。如果駕駛技術不太熟練的和女士一般比較適合使用，而喜歡追求運動感的駕駛技術比較熟練的人相對比較適合手動變速器。一般情況下自動變速器的油耗（同一車型）要比手動變速器多一些。手動變速器的維修費用要比自動變速器低很多。兩者的價格一般相差1～2萬元。手動/自動一體化變速器可能還要貴一些。

回答者：I變形金剛I2016-04-16 00:00