問(wèn)答

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸,拉缸,燒瓦,淹缸,回火,都是什么引起的?

提問(wèn)者:shangshangfly2013-04-24 00:00

故障。

最佳答案

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范同內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷,嚴(yán)重時(shí)熔著性磨損,造成啟動(dòng)困難,動(dòng)力下降,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,或者自行熄滅的故障,拉缸是汽車的一種重大故障.本文根據(jù)筆者在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生扣缸的原因并指出如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否拉缸及提出了有效的預(yù)防措施。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)敲缸的原因。一,活塞與缸壁的間隙過(guò)大,造成活塞擺動(dòng)撞擊缸壁發(fā)出的聲音,二,潤(rùn)滑不良造成但聲音與前者不同,就像小錘敲擊鋼管一樣,剛、剛、剛的聲音。淹缸, 就是油太多了, 覆蓋了點(diǎn)火器. 由于 燃燒不充分造成的. 多為較冷的天氣或中途熄火等. 回火原因:1、 混合氣過(guò)。涸蚩赡苁怯吐坊蜻M(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障: 油路故障主要是由于噴油器噴油過(guò)少所致,造成噴油器噴油過(guò)少的原因主要是:油壓過(guò)低;噴油器堵 塞。 進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要是由于進(jìn)氣量過(guò)嗨 2、 點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題: 主要是點(diǎn)火能量不足(高壓線電阻過(guò)大;點(diǎn)火線圈損壞;電源電壓不夠)或火花塞故障 3、 點(diǎn)火提前角過(guò)大: 原因主要有:CKP間隙不合適;CKP松動(dòng);溫度傳感器損壞;發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷;ECU損壞 積炭產(chǎn)生的原因 燃油、進(jìn)氣系統(tǒng)及潤(rùn)滑系統(tǒng)中積炭的產(chǎn)生與環(huán)境條件和自身性能及汽油的質(zhì)量有著密切的關(guān)系。 汽油是由C4-C11碳?xì)浠衔锝M成的混合物,它的化學(xué)成分主要指烯烴、芳香烴和飽和烴的含量。其中烯 烴是不飽和烴類化合物,化學(xué)穩(wěn)定性低,容易氧化縮聚生成膠質(zhì),但抗爆性好;芳香烴化學(xué)安定性、抗爆 性好,是汽油高能、高辛烷值成分,但燃燒后,會(huì)生成苯,對(duì)大氣造成污染。通過(guò)以上分析,可以看出汽 油中烯烴是積炭產(chǎn)生的主要原因,烯烴的含量直接影響著汽油的質(zhì)量。一些有害物質(zhì)(硫、鉛和苯)的含量 超標(biāo)也是積炭產(chǎn)生的原因之一

回答者:wanshizhe2016-04-24 00:00

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