提問者：yqlb2015-12-29 00:00
發(fā)動機維修
逐缸調(diào)整法： 根據(jù)汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,可對此缸進、排氣門間隙進行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 采用兩次調(diào)整法： 搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動機氣門由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止�！ ≈鸶追ㄐ钃u轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多,檢調(diào)所花費時間多,但對于磨損較嚴重的發(fā)動機,用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時省力,但對于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號,車型復(fù)雜,對維修人員記憶就有些難度。
回答者：bgfyimo60512016-12-29 00:00
柴油機和汽油機的氣門調(diào)整方法一樣，只要知道發(fā)動機的爆發(fā)順序就好辦，記住調(diào)氣門時，必需在氣門完全關(guān)閉狀態(tài)下進行，如：6缸發(fā)動機爆發(fā)順序是1。5。3。6。2。4。當(dāng)1缸在壓縮上止點時可調(diào)從風(fēng)扇那邊數(shù)，靠風(fēng)扇的那個缸是1缸，氣
提問者：housey_g2013-03-03
介紹一種通用方法即：（雙、排、不、進）法�！峨p》表示此缸兩個氣門都可以調(diào)整，《排》表示此缸只調(diào)排氣門，《不》表示此缸兩個氣門都不調(diào)，《進》表示只調(diào)進氣門。四缸機的點火順序是：當(dāng)以缸活塞位于壓縮行程上止點時的氣門調(diào)整順序是
提問者：zhao14922013-04-08
轉(zhuǎn)動皮帶 當(dāng)一缸搖臂交替時:一個到最頂端一個剛下: 調(diào)四缸 和二缸出氣 三缸進氣 然后看四缸調(diào)一缸
提問者：林麥子decy2014-06-24
四缸發(fā)動機的做工順序是1342，當(dāng)曲軸搖到一缸上止點，四缸進氣門剛要下壓時開始調(diào)，調(diào)法是雙排不進，也就是一缸進排氣都調(diào)，三缸調(diào)排氣，四缸不調(diào)，二缸調(diào)進氣，調(diào)完后凸輪軸轉(zhuǎn)180度一缸進氣門剛要下壓時再開始按不進雙排調(diào)，也就
提問者：pengdeng902017-01-04
調(diào)氣門必須知道點火順序，比如4缸的1-3-4-2，先把1缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點調(diào)1缸的近排氣門，然后按發(fā)動機工作方向轉(zhuǎn)動曲軸180度，把3缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點調(diào)3缸的近排氣門，再次轉(zhuǎn)180度，把4缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點調(diào)4缸近排上止點，
提問者：kouzi0092013-06-25
您好！1、將1缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點（曲軸皮帶輪上面有一個刻度尺或曲軸飛輪上有標(biāo)記）對準(zhǔn)0刻度線或正時齒輪室的指針沖齊。調(diào)整 1缸的進排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門。再轉(zhuǎn)360°，調(diào)整2缸的排氣門，3缸的進氣門，4缸的進排
提問者：xiangzz0012014-06-25
