提問者：qq8ssee4082015-10-31 00:00
機(jī)動(dòng)車離合器看離合形式調(diào)試高低的方法不一樣的。離合器使用的過程中，從動(dòng)盤會(huì)因磨損而變薄，或如“拉線式”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的離合器拉索變長(zhǎng)，離合器有可能“變低”，且自由間隙變小，影響離合器的正常接合，所以離合器（拉線式、液壓式）在使用一段時(shí)間后依情況進(jìn)行一定的調(diào)整是有必要的。離合器調(diào)整的目的是保證合適的空程或自由間隙。調(diào)整的部位、方法依具體車型而定�！ ∈謩�(dòng)型車輛離合器系統(tǒng)： 手動(dòng)型離合器系統(tǒng)通常由離合器拉線，離合器蓋（壓板）、離合器盤、離合器總泵或分泵（根據(jù)車型設(shè)計(jì)）、分離軸承等組成。其主要工作部件介紹： 離合器壓盤：隨飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，是離合器的主動(dòng)部件，通�？梢酝ㄟ^凸臺(tái)、鍵或銷傳動(dòng)，同時(shí)壓盤又可以相對(duì)飛輪向后移動(dòng)，使離合器分離�！ ‰x合器片：由本體、摩擦片、從動(dòng)盤轂組成。 在離合器從分離到接合的過程中，摩擦片與飛輪、壓盤之間產(chǎn)生摩擦，同時(shí)產(chǎn)生大量熱量，平時(shí)一些新手如果掌握不好，極有可能加速摩擦片（離合器片）的磨損或燒毀�！ 纠�式調(diào)整】 此類主要由離合拉索或離合器線等組成，其原理是利用拉索將作用于離合踏板的力直接傳遞到離合器分離撥叉，推動(dòng)離合片前移接合工作。 可以通過調(diào)整“拉索”的伸縮長(zhǎng)度來獲得最佳狀態(tài)�！ ≌{(diào)整時(shí)一般均是通過旋轉(zhuǎn)離合拉索端的旋鈕鑼母，通過收緊、放松離合狀態(tài)（也即離合器踏板的高與低狀態(tài)）。根據(jù)不同車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，酌情調(diào)整，并注意踏板的自由空程等，這個(gè)可以在實(shí)際的調(diào)整當(dāng)中自行把握，邊調(diào)邊試，直至自認(rèn)為最佳位置為宜，再鎖緊拉絲鑼母。 【液壓式調(diào)整】 其原理：利用液壓將作用于離合踏板上的力通過油管路（液壓）傳遞到分離撥叉，推動(dòng)離合器片與飛輪等部件接合工作。 至于離合器器的高與低，均可通過以下方法調(diào)整： A、先排除離合器總泵或分泵故障引起，若是，則需通過更換相關(guān)部件來解決 �！ 、離合器主缸油品質(zhì)變質(zhì)或標(biāo)號(hào)不對(duì)時(shí)，也需要考慮先更換再檢查調(diào)整�！ 、通過調(diào)整離合器總泵端的調(diào)整螺桿控制高與低。 D、通過調(diào)整踏板的空程來改變高低； E、通過排空（氣）來改變踏板的高低�！ ≌{(diào)整的次數(shù)可以是多次，邊調(diào)邊試，一次調(diào)整量不宜太大，測(cè)試位置合適時(shí)即鎖緊相關(guān)鑼母和裝配好各部件。
回答者：liaochengwang2016-10-31 00:00
拉線的離合你擰緊螺絲就是調(diào)高，反之你懂的。
提問者：yamakajin2013-03-05
一般小型車輛的膜片彈簧式離合器本身不能調(diào)整，調(diào)整一下離合器分泵上的推桿（或長(zhǎng)或短）就可以了，大型車輛的離合器一般有分離杠桿，上邊有一條調(diào)整螺絲，一般一個(gè)離合器有六條螺絲，可以調(diào)整六條螺絲的高低，也可以調(diào)整離合器分離軸承搖
提問者：feidou74127762013-04-16
在工作臺(tái)下面，踏板后面有個(gè)螺絲可以調(diào)高低。離合器踏板，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動(dòng)力。是手動(dòng)擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員“人機(jī)”交互部分。在學(xué)車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛“五大操縱件”之
提問者：cjadqw2013-01-08
你可以直接到汽車4s店或者是修理廠讓他們幫你調(diào)下。在變速箱上面的離合器線上有調(diào)節(jié)螺絲的
提問者：43ue4j3y2016-03-16
長(zhǎng)城售后可調(diào)
提問者：夏季MO2013-06-13
你好，離合器踏板高低調(diào)整離合器總泵頂桿就可以了，在踏板后面
提問者：hanshan52322016-11-18
