提問者：zouber2014-11-17 00:00
在降底盤的時(shí)候有一聲爆炸聲，車型是奔馳450，屬于正�，F(xiàn)象嗎？
以下內(nèi)容，僅供參考，謝謝………… A、BZ450的底盤懸架系統(tǒng)是AirmaticDC。AirmaticDC在電子控制方面優(yōu)越，能主動(dòng)控制空氣懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)阻尼懸掛系統(tǒng)(ADSII)整合到一起，實(shí)現(xiàn)了雙重控制。所謂雙重控制，一指可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)彈簧軟硬度及其內(nèi)部空氣壓力強(qiáng)度的控制。另指根據(jù)當(dāng)前路面情況，駕駛風(fēng)格以及車輛的負(fù)載情況來控制避震器力度，然后往橡膠伸縮管里填充壓縮空氣，以確保車輛所必須的舒適程度;同時(shí)還根據(jù)當(dāng)前的駕駛情況來控制橡膠彈簧管里的空氣容量，以及空氣的活動(dòng)狀態(tài)，來控制彈簧的軟硬度，進(jìn)而在增強(qiáng)舒適度的同時(shí)提升操控性能。 B、是否是那種如“彈簧謝繃噔”般聲音？如果是，則比較正常，這個(gè)是空氣懸掛系統(tǒng)的的一個(gè)特有的現(xiàn)象，注入管內(nèi)空氣通過壓力大小調(diào)整彈簧的“繃緊度”，以適應(yīng)不同路對(duì)面的減振效果的“軟與硬”。當(dāng)充氣一松一緊，一大一小的時(shí)候，也就等于長短在伸縮一樣，由于彈簧是鋼性物質(zhì)，發(fā)出如“鋼性”般的聲響是正常的，只要不是蠻大，如你講的“爆炸”，如果真有如此“夸張”就要檢查了：一是通過幾天的時(shí)間看減振（前對(duì)面）往下沉沒（也就是漏氣）。一般是不會(huì)的，漏氣了一般是難修復(fù)的，一根拆車件都要0.8左右，不過，小心維護(hù)，爛路或不平路對(duì)面盡量減速前行…… C、只要暫時(shí)不漏氣，就沒事，開吧，平時(shí)多注意點(diǎn)，愛惜車輛，就等于愛你自已。^_^ 祝你好運(yùn)，一帆風(fēng)順，…………
回答者：hlzxczbzjc2016-11-17 00:00
減震和轉(zhuǎn)向是有可能的。 另外試試原地是否也響?這種情況在前軸一些螺栓松動(dòng)連桿之間發(fā)生干涉的時(shí)候容易出現(xiàn)。
提問者：dahaiou2013-09-10
高爾夫車的左后部沒有什么會(huì)與轉(zhuǎn)動(dòng)速度有關(guān)的，就只有車輪。這一響聲的來源，有可能是剎車的回位彈簧，你可自已先檢查看看。車才行駛2500公里還是新車，也可以回4S店去檢查是免費(fèi)的。
提問者：wenxiaogang82013-09-19
從你所描述的情況來看、是正�，F(xiàn)象！自動(dòng)檔的汽車在掛檔之前都是踩住剎車的、起步時(shí)放剎車 前剎車泵松開時(shí)出來的聲音。聽聽看
提問者：yankyx2014-09-22
樓主你好 汽車底盤異響的各種可能原因 一.盤式制動(dòng)器異響 特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒有變化；
提問者：hj6h157292013-06-15
變速箱的齒輪磨損過于嚴(yán)重了。
提問者：rwauq2013-04-27
(1)變速箱:變速器總成，齒輪與軸、換擋叉軸、換擋拉桿、換擋拔叉，變速器緊固件。 (2)前軸:差動(dòng)變速器、轉(zhuǎn)向操縱裝置的配件有彈簧裝置，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向橫拉桿，轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱管、殼體，液壓油罐及連接件、軟管。 (3
提問者：shaxixiye2016-05-10
