違反交通安全法的危害性有哪些

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　　違反交通安全法主要有以下十項(xiàng)：　　一、涉牌涉證違法行為的危害　　涉牌涉證違法行為主要有：故意遮擋、污損機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，偽造、變?cè)焯?hào)牌，套用其它車輛號(hào)牌，無證無牌�！　∫皇菢O易引發(fā)交通事故。駕駛?cè)耸褂脽o牌、套牌、假牌或故意遮擋、污損號(hào)牌大多為了超速行駛，極易引發(fā)重特大交通事故。　　二是加大偵破交通肇事逃逸、搶劫、盜竊、搶奪等案件的難度。由于車輛無牌、套牌、假牌或號(hào)牌被遮擋，車輛一旦肇事逃逸，目擊證人、電子監(jiān)控、電子警察都無法記下肇事車輛的號(hào)牌，極大增加了案件偵破難度�！　∪�是引發(fā)其它交通違法行為。此項(xiàng)違法行為可視為其他違法行為預(yù)備，駕駛?cè)丝赡芨�多出現(xiàn)肆意違法行為危及交通安全引發(fā)交通事故�！　∷氖菙_亂正常的牌證管理。此類違法行為不及時(shí)加強(qiáng)有效嚴(yán)厲地打擊制止，很容易產(chǎn)生效仿效應(yīng)，削弱公民的守法意識(shí)，使號(hào)牌失去意義，機(jī)動(dòng)車管理陷入混亂。　　五是給辦理正常業(yè)務(wù)的車主帶來諸多不便。套牌、假牌車輛使用的車牌號(hào)大多是和辦理正常手續(xù)的合法車輛相同，增加了違法信息錄入難度的同時(shí)，影響了原車的注冊(cè)、登記、年檢等辦理合法手續(xù)的進(jìn)程。　　二、超速行駛的危害　　十次事故九次快，超速行車危害性由此可見一斑。超速交通違法行為主要有六大危害：　　第一，超速行車影響駕駛?cè)艘曈X。測(cè)試表明，時(shí)速40公里時(shí)，駕駛?cè)丝捎^察到90度至100度視野度范圍內(nèi)的物體；時(shí)速為105公里時(shí)，只能觀察到40度范圍內(nèi)的物體。時(shí)速為40公里時(shí)，一般駕駛?cè)丝煽辞迩胺?00米以內(nèi)的物體；時(shí)速為100公里時(shí)，只能看清160米以內(nèi)的物體。超速行車，使駕駛?cè)艘曇白冋�，視力減弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善處臵，極易引發(fā)交通事故�！　〉诙�，超速行車使制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)。車輛制動(dòng)距離主要受車速制約，因慣性作用，車速越快，制動(dòng)距離和制動(dòng)非安全期越長(zhǎng)。測(cè)試表明，同等條件下，時(shí)速分別為40公里和60公里時(shí)，同在離物體25米處采取緊急制動(dòng)措施，制動(dòng)安全距離分別為21．6米和39．1米。也就是說，前者在距物體3.4米處安全停車，而后者將直接撞上物體。超速行車的制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)，也就增大了交通事故的發(fā)生幾率�！　〉谌�，超速行車影響車輛操作穩(wěn)定性。超速行車的操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，因離心力作用，易使車輛側(cè)滑或傾斜。測(cè)算顯示，同等條件下，車速提高一倍，其離心力就會(huì)增大三倍。過大的離心力使車輛變得極難駕馭甚至失控，此時(shí)如果在路面附著系數(shù)較小的道路行駛，就可能測(cè)滑、撞車或撞巖；如果在路面附著系數(shù)較大的道路行駛，就可能造成翻傾等交通事故�！　〉谒�，超速行車增加道路交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，因?yàn)槌�速行車造成超車機(jī)會(huì)增多，每次超車都必須提高車速，被超者則需減速讓行，這就增加了道路交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，從而增加了事故幾率�！　〉谖澹�超速行車會(huì)造成心理緊張，措施失當(dāng)，駕駛?cè)顺�速行車時(shí)，如遇意外就會(huì)極度心理緊張，無暇冷靜思考、準(zhǔn)確判斷，采取的緊急措施常常顧此失彼、欲避卻趨，交通事故往往就在此時(shí)發(fā)生了�！　〉诹�，超速行駛車輛發(fā)生機(jī)械故障的可能性大大增加，容易造成車輛與零部件的損壞，發(fā)生爆胎、制動(dòng)失效等機(jī)械故障�！　∪�、客車超員的危害　　車輛在超員狀態(tài)下，載運(yùn)質(zhì)量增大，車輛慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危害性也相應(yīng)增加。如果嚴(yán)重超員，則極易因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控等狀況，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生�？蛙嚦瑔T是引發(fā)群死群傷事故的罪惡根源，每年的重特大事故多與超員載客有關(guān)。超員客車在客車發(fā)生的交通事故中，所占總量在七成以上�！　∷摹⒕坪篑{駛的危害　　1、觸覺能力降低。飲酒后人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低，往往無法正�？刂朴烷T、剎車及方向盤�！　�2、判斷能力和操作能力降低。無法正確判斷距離、速度。 3、出現(xiàn)視覺障礙。飲酒后不易發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)燈、標(biāo)志和標(biāo)線。視野也變窄，易發(fā)生事故�！　�4、心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事�！　�5、大腦疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差。飲酒后，人的血液中酒精濃度會(huì)增高，從而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視野變窄、注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。易導(dǎo)致駕駛?cè)瞬倏v制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反應(yīng)遲鈍、行動(dòng)遲緩等現(xiàn)象。從而引發(fā)因轉(zhuǎn)彎角度不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人、交通信號(hào)燈或不注意交叉路口而迎面相撞等事故。因此，世界各國(guó)法律均規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車�！　∥�、疲勞駕駛的危害　　1、感知機(jī)能弱化。駕駛?cè)艘话憬?jīng)過2-4個(gè)小時(shí)連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車后，他的中樞神經(jīng)就會(huì)產(chǎn)生疲勞，開始出現(xiàn)視覺、聽覺、觸覺遲鈍，敏感性減弱。其辨認(rèn)和識(shí)別交通標(biāo)志的能力大幅度下降，甚至還會(huì)引起錯(cuò)覺，極易發(fā)生追尾、碰撞燈事故�！　�2、駕駛動(dòng)作失調(diào)。長(zhǎng)時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車，使駕駛?cè)思∪獾氖湛s調(diào)節(jié)機(jī)能降低，致使操作動(dòng)作節(jié)律失調(diào)，動(dòng)作的自動(dòng)化程度降低，準(zhǔn)確性下降，有時(shí)發(fā)生反常反應(yīng)。表現(xiàn)在遇到緊急情況下，把油門當(dāng)剎車使用等，嚴(yán)重威脅到行車安全�！　�3、注意力、記憶力下降。隨著疲勞的產(chǎn)生，駕駛?cè)说乃季S能力明顯降低，注意力渙散，注意范圍縮小，注意力的分配和轉(zhuǎn)移發(fā)生困難，有時(shí)忘記操作規(guī)程，并經(jīng)常丟失重要的交通信息，甚至走錯(cuò)路線�！　�4、判斷和駕駛錯(cuò)誤增多。產(chǎn)生疲勞以后，駕駛?cè)说呐袛嗪婉{駛失誤都遠(yuǎn)比平時(shí)增多。主要表現(xiàn)為對(duì)道路的通暢情況、潛在事故的可能性及處理方法考慮不周等。駕駛錯(cuò)誤多表現(xiàn)為掌握方向盤、剎車、換檔不當(dāng)?shù)刃袨�。�?yán)重疲勞者甚至發(fā)生手臂發(fā)抖、肌肉痙攣、動(dòng)作失調(diào)，駕駛員甚至進(jìn)入睡眠狀態(tài)，發(fā)生事故就再所難免�！　×�、非客運(yùn)車輛載人的危害　　低速貨車、三輪汽車（原農(nóng)用車）、拖拉機(jī)等非客運(yùn)車輛從設(shè)計(jì)制造初衷上講，是為了滿足農(nóng)村地區(qū)載貨需求，并不適合載人。這類車在速度較快的情況下轉(zhuǎn)向、掉頭易發(fā)生側(cè)翻等事故，而且車體結(jié)構(gòu)安全防護(hù)性差，發(fā)生事故后很可能造成乘車者嚴(yán)重受傷。加之這些車輛長(zhǎng)年行駛在路況較差的鄉(xiāng)村道路上，機(jī)件磨損較大，缺乏相應(yīng)的維護(hù)和保養(yǎng)，易在行駛中發(fā)生故障，引發(fā)交通事故。　　七、駕乘摩托車不戴安全頭盔的危害　　在道路交通事故造成的死亡中，因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的在交通事故死亡中占有相當(dāng)高的比例。從生理學(xué)、人體解剖學(xué)的角度來說：頭部是人的生命神經(jīng)中樞所在部位，人的頭部是生命裸露在外面的要害部位，對(duì)頭部的保護(hù)就是對(duì)生命的保護(hù)，駕駛和乘座摩托車戴安全頭盔就是在發(fā)生交通意外時(shí)對(duì)頭部的重點(diǎn)保護(hù)，防止頭部受到嚴(yán)重傷害。一般摩托車在發(fā)生交通事故時(shí)，由于速度慣性，人體往往是頭部先向前撞擊和跌落，而頭部是生命的要害部位，又極其脆弱。如果不采取安全防范措施戴上安全頭盔，發(fā)生交通事故時(shí)，受傷和死亡的機(jī)率相對(duì)于采取安全防范措施要高得多�！　“�、超載的危害　　1、嚴(yán)重毀壞道路設(shè)施，減少道路通行年限�！　�2、降低車輛性能指標(biāo)，容易誘發(fā)交通事故�！　�3、影響正常的交通運(yùn)輸秩序�！　�4、影響道路通行能力，導(dǎo)致交通堵塞。　　5、流失大量路橋通行費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)，給國(guó)家和集體造成不可估量的損失�！　【�、開車拔打接聽手持電話的危害　　1、開車打電話極易分散司機(jī)注意力，使其反應(yīng)速度明顯減低，打手機(jī)和開車的“一心二用”，影響了駕車人對(duì)前方事物和情況的判斷分析，一旦出現(xiàn)緊急情況，很難在第一時(shí)間內(nèi)迅速做出反應(yīng)和處理�！　�2、開車接打手機(jī)時(shí)，駕駛?cè)酥挥幸恢皇衷诜龇较虮P，在換檔時(shí)，還可能出現(xiàn)兩只手都離開方向盤的情況，此時(shí)萬一遇到情況，駕車人來不及打方向，或是忙中出錯(cuò)，打錯(cuò)方向，誤把油門當(dāng)成剎車踩，都很容易釀成事故�！　∈�、闖紅燈的危害　　1、極易引發(fā)交通事故，且自己承擔(dān)事故責(zé)任和損失�！　�2、造成城市交通秩序混亂。　　3、影響路口其它車輛及行人通行�！　�4、有損城市文明形象。

回答者：awkstone2016-10-09 00:00